Citroen Blog

Terza e ultima parte della storia delle Citroën cabriolet, scritta per noi da Maurizio Marini del R.I.A.S.C., Registro Italiano Automobili Storiche Citroën. Qui la prima parte e qui la seconda.

L’ultima creazione di Henri Chapron con Citroën è ancora una cabriolet. O, per meglio dire, due cabriolet: tra l’aprile e il maggio del 1972, la Scuderia della Presidenza della Repubblica francese si arricchisce di due pezzi unici, tuttora in servizio Si tratta di due SM Cabriolet a quattro porte, pensate per le parate nei grandi viali di Parigi, che nella loro lunghissima carriera hanno trasportato almeno quattro presidenti francesi, la Regina d’Inghilterra (due volte) e Papa Giovanni Paolo II, per citare solo alcune delle personalità che hanno potuto apprezzare il comfort e l’eleganza unica di queste automobili.

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Prosegue il nostro viaggio nella storia delle Citroën cabriolet, scritta per noi da Maurizio Marini del R.I.A.S.C., Registro Italiano Automobili Storiche Citroën. Qui la prima parte.

Nei folgoranti anni ’20 il tempo sembra scorrere più velocemente che nell’intero secolo precedente: la velocità è al centro del futurismo, movimento artistico e di pensiero che spazza via il Déco. Le linee delle vetture si evolvono, arrivano carrozzerie più aerodinamiche, ma le auto sono ancora decisamente alte, quasi verticali. Una soluzione di design necessaria, perché le automobili degli anni ’30 sono tutte a trazione posteriore: il motore deve far girare le ruote di dietro e sotto l’abitacolo deve passare tutto l’albero di trasmissione.

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Primavera ed estate sono le stagioni degli eventi e il Raduno dei Raduni - organizzato anche quest’anno da Quattroruote durante il week-end del 26 e 27 maggio- è certamente una delle manifestazioni annuali più importanti che coinvolgono il mondo Citroën.

Ma chi meglio di chi l’ha vissuto può spiegarci l’atmosfera che si respirava sulla calda pista di Vairano?Abbiamo infatti chiesto a Fabio del Citroën Club e a Maurizio Marini del RIASC, le loro impressioni sulle giornate rispettivamente con un occhio “attuale” e “storico”. Sentite un po’cosa ci hanno raccontato!

Il Citroën Club e le Citroën di oggi

«Difficile descrivere quello che è stato il Raduno dei Raduni», così Fabio inizia a parlarci della sua avventura, iniziata davvero prestissimo, all’alba dell’ultima domenica di maggio. Dopo settimane di preparativi l’incontro è in un parcheggio trasformato in raduno Citroën, dove si raccolgono centinaia di appassionati provenienti da tutto in nord Italia. L’emozione di accedere il mitico Circuito di Vairano di Vidigulfo «tempio dei motori e della velocità» si fa forte nell’aria.

Una cinquantina di Citroen d’epoca e moderne si accodano ai cancelli del circuito e, dopo pochi minuti, finalmente si accede al circuito!

 La pista è da brivido: «ci sono troppe auto da provare lungo le curve del circuito, ma solo un giorno per guidarle tutte! Dalla mitica Camaro alle sportive di casa Peugeot, Toyota, Opel e Mini e ai fuoristrada Suzuki e Chevrolet, arrivando ovviamente alle nostre amate Citroën, con i modelli DS3 e DS4».

L’adrenalina della velocità accompagna per tutta la giornata gli appassionati di motori; quando ricapita di andare in pista con un’auto sportiva? Sfilate, esposizioni, premiazioni delle auto storiche lasciano poi il campo allo spettacolo di puro rally datoci dal nostro campione Simone Campedelli.

 Fabio ci confida infine: «Come ho detto inizialmente, non è facile condensare in poche righe l’emozione che si respira all’interno del circuito di Vairano! E’ d’obbligo per me ringraziare a nome del Citroën -Club la rivista Quattroruote e Citroën Italia, per la splendida giornata organizzata e la possibilità di parteciparvi ogni anno.  Ringraziamo inoltre i nostri soci che ci seguono fedeli e gli amici di C4 Club, DS3 Italia e del gruppo DS3 Trib3, nella speranza di poter organizzare e partecipare insieme sempre più numerosi ai prossimi eventi! Infine un ringraziamento speciale a Maurizio Marini che si prodiga per tutti i club storici e moderni e ci supporta da sempre nella crescita del nostro club!»

Il RIASC e le Citroën di ieri

Maurizio quest’anno è stato molto soddisfatto dell’organizzazione: «La principale novità di quest’anno è stata l’apertura al pubblico dell’evento: da tempo era infatti possibile registrarsi sul sito internet di Quattroruote e prenotare la propria presenza per l’intera giornata di sabato grazie al grande parcheggio temporaneo allestito esternamente al circuito di Vairano che ha accolto le auto degli spettatori».

Anche il programma non è stato da meno: «gli amici di Quattroruote si sono impegnati nell’organizzare un programma molto vario e ricco di attrazioni: prima tra tutte la presenza della Ferrari F2008 sul rettilineo di Vairano, ma anche quella delle vetture sportive di molti marchi, inclusa la DS3R3 di Simone Campedelli e ben quattro DS “classiche” in livrea sportiva, fornite dal Registro Italiano Auto Storiche Citroën grazie alla cortese collaborazione di Massimo Viganò, socio dell’IDéeSse Club».

Da sogno la scuderia storica Citroën Sport Historique: la DS21 Confort semiautomatica del ’69 già pluripremiata alla Smeralda Cup del 2010, la DSuper “service de presse” della Parigi-Persepoli, la “nuovissima” ID19B “Rally du Maroc” del 1967 ed una spettacolare e inedita ID21 Break “assistenza rally”.

Durante la  giornata di Sabato si sono esibite, dopo la Ferrari F2008, delle vetture delle categorie sport-prototipo e successivamente quelle del WRC e del campionato italiano Rally. Sulla pista ha inoltre sfilato una DSuper arancione guidata da Simone Campedelli che è andato a parcheggiare la DSuper proprio accanto alla Ferrari, per tornare a compiere nuove acrobazie in pista a bordo della DS3R3. Immancabili poi i moltissimi, e di tutte le età, che hanno voluto una foto ricordo davanti alle DS.

La domenica mattina la pista è stata aperta ai partecipanti che hanno potuto fare il loro ingresso con la propria auto: ben settecento auto di tutte le marche e tutte le epoche! Ma, ci confida Maurizio con un pizzico di orgoglio «anche quest’anno la palma del gruppo più numeroso è nostra: erano oltre settanta le vetture Citroën allineate sulla pista!».

Dopo la sfilata delle auto sportive -molte erano della collezione privata di Quattroruote (tra di loro anche una Traction Avant anteguerra) -non è mancato il divertimento: «si è svolto un siparietto organizzato dal nostro team: due DS “Rally” sono entrate in pista… senza una ruota posteriore e, mentre Emanuele Filippini spiegava agli spettatori il “miracolo” dell’andar su tre ruote, tra gli applausi del pubblico incredulo, le due DS guidate da Simone Campedelli e Maurizio Marini hanno improvvisato una spettacolare danza tra i birilli, senza scomporsi neanche un po’».

Al concorso d’eleganza, presieduto dalla qualificatissima giuria internazionale incaricata da Quattroruote, c’erano anche DUE DS: una bella 23 berlina Pallas gris nacré e la 21 Break “assistenza rally”, che ha ugualmente portato a casa il premio speciale della Giuria, che ha giustamente riconosciuto alla DS un ruolo fondamentale nella storia dell’automobile.

I ringraziamenti di Maurizio vanno «al Citroën Club, al Club DS3 Italia ed al gruppo DS3 Trib3 per la partecipazione numerosissima, ordinata e puntuale. Un grazie anche ai presidenti dei Club SM e GS, Enrico Vertuani e Carlo Ottone, oltre che ai tanti Soci che hanno aderito al nostro invito, sostenendo il RIASC in questa importante manifestazione».

Scommettiamo che vi abbiamo invogliato a partecipare al prossimo raduno 2013! Per vedere le foto del citroen club basta clikkare qui.

Nel frattempo…Stay tuned on www.citroen-club.it e www.riasc.it!

Durante lo scorso weekend, quello del 21 e 22 aprile, si è svolta a Rimini l’Ouverture di Primavera IDéeSse, evento che tradizionalmente apre la stagione per i raduni per le Citroën ID, D e DS.

Il prologo s’è svolto a Cervia, nella centrale piazza Costa, dove sono arrivate le prime sessantacinque vetture che hanno trasformato l’area antistante, il porto-canale, in un museo a cielo aperto dove si potevano ammirare Traction Avant, DS, SM, GS, CX e bicilindriche in tutte le loro declinazioni!
Verso le 16, la coloratissima carovana ha lasciato la piazza per trasferirsi alle Saline di Cervia per una emozionante visita guidata in battello, alla scoperta dei millenari segreti del sale e del notevole parco naturale, perché Citroën non è solo amore per le auto, ma per tutto quello che le circonda! ;-)
L’indomani mattina alle 9, le prime DS erano già allineate sulla rotonda antistante il Grand Hotel di Rimini in uno spazio riservato alle monofaro (in totale, se ne contavano una trentina); mentre le DS più recenti, incluse alcune rare cabriolet Chapron e due splendide Prestige, erano schierate sul viale Saint-Maur de Fosses, riempiendolo completamente dalla fontana al lungomare! A completamento di questa emozionante coreografia, anche via Luci del Varietà era punteggiata dai colori delle nostre vetture con sei CX, una ventina tra 2CV e derivate, tre SM, una GS e lo spettacolare furgone Citroën Tipo-H che ospitava la segreteria del raduno.
In totale, domenica, 141 Citroën d’epoca (tra cui ben 101 tra ID, D e DS) hanno dato vita al più grande evento di questo tipo degli ultimi anni, un’esperienza perfettamente riuscita grazie ai Soci IDéeSse Tosi, Mambelli, Brigliadori e Bianchi che hanno curato ogni dettaglio dell’evento e che il Club ringrazia per l’impegno per il risultato.

Alcuni numeri riguardanti levento:

Sabato 21 aprile:
130 persone e 65 auto esposte a Cervia

Domenica 22 aprile:
250 persone,101 vetture tra ID, D e DS, 141 auto storiche Citroën presenti all’evento

I prossimi appuntamenti ufficiali vedranno i Soci IDéeSse in Campania il 1°, 2 e 3 giugno
per la quarta edizione di «Dee sul Mediterraneo», il raduno-vacanza del Club che
quest’anno si svolgerà tra Paestum ed il Parco Nazionale del Cilento.

Siamo certi che passione e divertimento non siano mancati!

In attesa dei prossimi appuntamenti ringraziamo Maurizio Marini Centro Documentazione Storica Citroën per fornirci sempre nuove informazioni sul mondo della Dea ;-)

È il più grande Club DS unitario al mondo con 500 iscritti, è l’IDéeSse Club  che da pochissimo ha rinnovato la propria immagine sul web.
Lo potete trovare su Facebook, grazie alle cure del socio Matteo Albertini e ovviamente aperta alla partecipazione di tutti gli utenti.
L’IDéeSse Club non si fa mancare neanche Twitter che, curato direttamente dall’ufficio comunicazione del Club, è la forma più immediata per comunicare gli aggiornamenti sul mondo Citroën storico a 360°.
Su YouTube sono ben due i canali dedicati: uno ufficiale che propone i filmati dell’Associazione e quelli storici connessi alla Citroën DS e l’altro aperto alla collaborazione diretta degli iscritti.
Per confrontarsi e chiacchierare sui temi del mondo Citroën c’è il forum, che raccoglie la più grande comunità “diessistica” sul web con quasi 900 utenti registrati. Quest’anno festeggia il suo decimo anno di vita rinnovandosi nello staff e nei contenuti, con la precisa “mission” d’essere un supporto tecnico ed informativo per lo scambio di conoscenze e di semplici punti di vista sull’acquisto, il restauro e la manutenzione delle Dee Citroën.
Immancabile anche il sito istituzionale a cui far riferimento che è www.ideesse.it. Gestito dalla Segreteria dell’IDéeSse, è il punto di riferimento dell’associazione e contiene il calendario degli eventi, le cronache e tutto ciò che riguarda la vita Sociale del Club. La sezione tecnica, gestita in collaborazione con il Centro Documentazione Storica di Citroën, sarà presto ampliata con la pubblicazione di utili documenti storici come libretti di uso e manutenzione, brochure e informazioni tecniche specifiche sui modelli ID, D e DS.
Infine il Club non si fa mancare di certo il photoalbum, non far vedere dei gioielli come le
Dee sarebbe un vero peccato! Per questo trovate tutto qui: la grande raccolta fotografica del Club, le immagini di ventitré anni di storia dell’Associazione, gli album privati messi a disposizione dai Soci, foto restaurate e riordinate a cura del socio Giorgio Giovinazzi, un sito costantemente aggiornato ed aperto ai contributi di tutti i Soci e degli Amici che vorranno inviare il proprio materiale. Insomma: la fotostoria della Citroën DS è online!

Lo scorso weekend, come vi abbiamo raccontato dalla nostra pagina Facebook, si è svolto sulla pista di Vairano (PV) il Raduno dei Raduni organizzato da Quattroruote.
In questa occasione di festa, tra splendide auto e appassionati Citroën giunti numerosi, abbiamo avuto modo di “fare quattro chiacchiere”  con Maurizio Marini, responsabile relazioni esterne del R.I.A.S.C. e con Marco Freschi, responsabile relazioni pubbliche Citroën.

Maurizio Marini, in questa breve video intervista, ci illustra la storia del RIASC, e ci spiega come aderire se possediamo un’auto storica Citroën e quali sono i prossimi eventi in programma.
Infine, come ad ogni vero appassionato, è bastato chiedergli delle Citroën che ha avuto per veder nascere dalle sue parole e nei suoi occhi la passione che nutre nei confronti di “mamma” Citroën.

A Marco Freschi abbiamo invece chiesto un parere su questa prima edizione del Raduno dei Raduni, poi con lui abbiamo fatto il punto sul presente del marchio ovvero Nuova C3 e DS3, e sul futuro ovvero DS4 (2011) e DS5 (prevista nel 2012). Una curiosità, anche a Marco un po’ di colore nelle città grigie piace, quindi indovinate qual’è la sua DS3 preferita?

Infine, una curiosità dal Raduno: la partecipazione del Club Italia Bicilindriche Citroën di Lodi ha portato in pista ben dieci 2CV Cross. Il campionato 2CV-Dyane Cross (denominato Pop-Cross in Francia) si è svolto nel nostro Paese a cavallo tra gli anni ’70 e ’80 ed ha rappresentato per molti una via economica e divertente per avvicinarsi al mondo dell’agonismo automobilistico. Su piste sterrate, decine di bicilindriche Citroën con motore strettamente di serie (le modifiche ammesse erano pochissime) e con leggere modifiche alla carrozzeria per ridurre il peso del veicolo, si sfidavano per conquistare la vetta del Campionato Italiano che grazie all’impegno di Citroën Italia, vedeva spesso in palio anche delle vetture nuove.
Il 2CV Cross è rimasto nel cuore di molti tra quelli che all’epoca si sfidarono a bordo delle rombanti lumachine di latta Citroën, tanto da spingere il Club Italia Bicilindriche a riprendere la formula e rispolverarne i regolamenti, aggiornandoli per armonizzarli alle attuali esigenze UISP.
Approfittando della pausa del Campionato, determinata dalla concomitanza colla festività del 25 aprile, dieci piloti del rinato trofeo si sono sfidati amichevolmente su di una pista sterrata, appositamente allestita nei prati del circuito di Vairano.
In questo breve video, eccole “sfogarsi” sullo sterrato per la gioia dei presenti.