Citroen Blog

Nelle scorse settimane abbiamo descritto le carta di identità di Citroën C4 e C3. Oggi vediamo un’altra protagonista del Carstore di Dicembre, che è  Citroën C5.

Data di lancio: è stata lanciata nel 2008 in versione Berlina e Tourer, con un ultimo leafting a settembre

Segni particolari:

L’auto ha linee aerodinamiche e curve eleganti e potenti. Si colloca a metà tra il coupè di classe e la berlina elegante. Uno dei tratti che la caratterizzano sono i fari anteriori, che  adottano LED dal design particolare. Per quanto riguarda la parte meccanica, C5 ha introdotto due importanti evoluzioni:

-          la tecnologia Micro-ibrida e-HDi, che abbina al sistema Stop&Start di seconda generazione il cambio manuale pilotato e la motorizzazione diesel 1.6 HDi 110 con filtro antiparticolato

-          il motore 2.2 HDi 200 FAP di nuova generazione, che sviluppa una potenza di 204 cv

L’applicazione della tecnologia del sistema Micro-ibrido, con la funzione Stop&Start di seconda generazione, su una motorizzazione diesel ha costituito un’anteprima mondiale tra le vetture stradali.

Dicono di lei:

Ero alla ricerca di una wagon per portare in giro la famiglia e proprio durante le mie ricerche è uscito il nuovo modello. La linea sportiva dell’auto mi è subito piaciuta (anche se di fatto non si può certo dire che sia un’auto con velleità sportive) e già da un pò ero curioso di provare una macchina con le sospensioni idrattive. (Al Volante)

La sua descrizione in un tweet

Sul sito Citroën trovate CarStore, una sezione che vi permette di scoprire tutte le migliori offerte su ben 200 autovetture. CarStore è semplice e molto utile: permette di visualizzare le offerte e i veicoli nuovi in stock, selezionarlo e fissare subito un appuntamento con il concessionario di fiducia per provare il modello. Con CarStore bastano pochi click per salire a bordo.

Come avete potuto vedere il sistema di sospensione idraulica Idrattiva 3+ è un sistema tecnico e di tecnologia avanzata che contraddistingue Citroën C5, uno dei modelli più distintivi della gamma Citroën, grazie a linee eleganti e ad un equipaggiamento innovativo.
Questo tipo di sospensione esclusivo migliora ulteriormente le già ottime caratteristiche dinamiche del treno anteriore a quadrilatero alto a pivot disaccoppiato, e dello schema multilink dell’assale posteriore presenti su tutte le versioni di Citroën C5.
Un calcolatore dedicato chiamato BHI (Blocco Idro-elettronico Integrato) controlla le regolazioni delle sospensioni tenendo conto di diversi parametri, tra cui stile di guida e condizioni della strada, agendo sull’altezza da terra del veicolo e sulla rigidezza dell’assetto.
Quando la vostra guida o le condizioni della strada sollecitano maggiormente il veicolo, l’assetto della Citroën C5 si trova in modalità rigida, aumentando istantaneamente la tenuta di strada, altrimenti l’assetto mantiene una modalità comfort, garantendo una sensazione di guida piacevole.
Questo tipo di compromesso non si può raggiungere su altri sistemi di sospensione tradizionali, dove le caratteristiche di guidabilità e tenuta di strada sono imposte dagli elementi meccanici (molle e ammortizzatori).
I tradizionali elementi delle sospensioni della vettura nel sistema Idrattiva 3+ sono sostituiti da elementi dedicati. All’interno dei bracci meccanici dell’assale anteriore e posteriore sono montati degli attuatori idraulici in grado di sollevare e abbassare il veicolo modificandone l’altezza da terra, sfruttando la pressione generata dal BHI all’interno di un circuito idraulico dedicato.

Il BHI controlla l’altezza anteriore e posteriore della Citroën C5 per mantenere costanti l’assetto e il bilanciamento del peso indipendentemente dalle condizioni di carico del veicolo, migliorando il comportamento della vettura anche con carichi
importanti, evitando le variazioni del bilanciamento dovute alla variazione della posizione del baricentro del veicolo.

Le molle delle sospensioni tradizionali che determinano le caratteristiche di rigidità dell’assetto sono rimpiazzate da sfere speciali che contengono azoto, un gas inerte, particolarmente adatto a questo tipo di applicazione. L’aumento e la diminuzione del volume occupato dal gas permettono di ottenere l’elasticità necessaria per filtrare le asperità del terreno.
Un sistema di valvole comandate elettricamente dal BHI permette di far lavorare un numero variabile di sfere (da 4 a 6) in modo da variare la rigidezza complessiva dell’assetto.
In base alle condizioni della strada il sistema gestisce autonomamente l’altezza dal suolo del veicolo: su strada sconnessa, la Citroën C5 si solleva automaticamente di 10 mm per superare meglio le eventuali asperità; in autostrada sopra i 110 km/h l’altezza da terra diminuisce di 10 mm per migliorare l’aerodinamica e l’handling del veicolo.
Tutte le regolazioni sono gestite automaticamente dal calcolatore BHI durante la guida grazie all’analisi delle informazioni provenienti da diversi captatori: velocità di sterzata, altezza anteriore e posteriore e velocità veicolo.
Il conducente dispone, inoltre, di alcuni comandi manuali situati sulla console centrale, con i quali può aumentare manualmente l’altezza da terra in particolari condizioni, ad esempio per superare ostacoli importanti (buche o dossi) a bassa velocità. Sono, infatti, disponibili due livelli di altezza superiori a quello normale della vettura. Per favorire il carico e lo scarico del bagagliaio è possibile abbassare il veicolo rispetto alla posizione normale.

Così facendo si rendono difficoltosi lo spostamento del veicolo (ad esempio in caso di tentativo di furto) e il furto delle ruote. Un pulsante “Sport” permette di anticipare l’intervento del calcolatore. La vettura passerà allo stato rigido in condizioni meno estreme, per accontentare chi predilige un assetto più sportivo.

Sulla versione Tourer è possibile gestire l’altezza della soglia di carico grazie ad un comando presente all’interno del bagagliaio facilitando ulteriormente il carico di oggetti voluminosi e pesanti.
Tutte queste caratteristiche permettono di adattare la vettura a tutte le condizioni di marcia e a tutte le esigenze di guida senza sforzi da parte del conducente, al quale resta solo da godersi la strada.

Come vi avevamo già annunciato, il 2011 sarà un anno ricco di sorprese per tutti voi grazie alle rubriche che cercheranno di offrirvi novità sempre più interessanti. Oltre alla rubrica CITROËN ANSWERS inaugurata giorni fa con questo post, oggi inauguriamo la rubrica CITROËN INSIDE dove avrete la possibilità di trovare interviste ai protagonisti del mondo CITROËN e non solo.

Oggi parleremo infatti dei successi che, grazie anche a tutti voi, CITROËN ha raggiunto nel 2010 in Italia e nel mondo, e quelli che affronterà per il 2011. Il 2010 è stato un anno davvero ricco di eventi che hanno portato a:

• L’incremento delle vendite mondiali di CITROËN dell’8 %, con 1.460.000 di  veicoli venduti e un record storico nelle vendite mondiali consolidate

• Risultati in crescita:
  o In Cina: record storico e conquista di quote di mercato
  o In Europa 30 Paesi: salita dal 7° al 6° posto, e incremento della quota di mercato
  o In Brasile: aumento della quota di mercato di 0,2 punti
  o Forte incremento delle vendite fuori Europa (24% ->30%)

• Successo della strategia prodotto con una gamma principale forte e una linea DS che seduce:
  o CITROËN C3 : 305 000 vendite ->la vettura più venduta della gamma
  o Nuova CITROËN C4: già a oltre 22 000 ordini ->un buon avvio commerciale
  o CITROËN C5: incremento del 32 % delle vendite ->la Cina rappresenta ora il primo mercato di C5
  o CITROËN DS3: oltre 65 000 ordini in 9 mesi di commercializzazione ->obiettivo superato

• L’elettrico : una realtà commerciale per CITROËN:
  Due vetture commercializzate, CITROËN C-ZERO e Berlingo First électrique ->1800 ordini

• Sviluppo della strategia dei servizi:
  o 1 cliente su 4 sottoscrive un contratto di servizio all’acquisto del veicolo
  o Lancio dell’offerta di mobilità CITROËN con il Call Car, prima di presentare Multicity, il suo portale
  per la mobilità

Nel 2011 vi e ci aspetta un anno ancora più ricco di novità su tantissimi fronti come:

• Prodotti:
  o Primo anno pieno per la nuova CITROËN C4
  o Lancio di CITROËN DS4 a metà anno e di CITROËN DS5 a fine anno

• Di innovazioni tecnologiche che proteggono l’ambiente:
  o Dopo l’elettrico e la tecnologia microibrida e-HDi, la Marca proporrà una soluzione full hybrid Diesel, denominata Hybrid4. Fino al 35 % di emissioni di CO2 in meno

• A livello internazionale, in Cina in particolare, con la creazione di una nuova partnership

In Italia tutto questo ha portato CITROËN alla conquista di quote di mercato, raggiungendo il 5,6% di quota di mercato (+0,3 punti). I modelli che più ci hanno aiutato in questo traguardo sono stati C3 e DS3, che hanno permesso di salire sul terzo gradino del podio del segmento B, facendo diventare l’Italia il terzo mercato mondiale per CITROËN attualmente.

Nel 2011 l’avventura della Marca continua verso nuovi traguardi, che condivideremo con voi tutti. Siamo certi che ci seguirete con la stessa passione di sempre, in questo cammino speciale.

Un sincero grazie!

Il vostro Team Citroën

Guardate un po’ cosa ho scovato in rete! Ecco il video relativo al test Euro NCAP sostenuto dalla nostra Citroën C5 che, neanche a dirlo, ha conquistato brillantemente le 5 stelle in fatto di sicurezza: IL MASSIMO!! :-D

CITROËN fu una delle prime case, se non la prima, a realizzare un crash test al quale sottopose una sua vettura.

Pensate che per affrontare eventuali situazioni di pericolo la Citroën C5, sia che ci si trovi vittima di un incidente o testimoni di una situazione di pericolo, dispone di un servizio di emergenza associato al sistema telematico NaviDrive! Questo servizio è disponibile in 8 Paesi Europei 24 ore su 24 e 7 giorni su 7. La chiamata si avvia automaticamente in caso di urto o manualmente alla pressione prolungata del tasto “SOS”. Per accelerare le fasi di soccorso, qualora il conducente vittima di un incidente non fosse in grado di parlare, il veicolo viene identificato e localizzato via GPS.

I sistemi di ausilio alla frenata sono coadiuvati da un impianto frenante estremamente vigoroso che beneficia di due dischi freno di 330 mm di diametro all’anteriore, e 290 mm al posteriore. I sistemi destinati al controllo della frenata (ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata di emergenza, insieme all’assistenza e alla conservazione della traiettoria (ABS e ESP) garantiscono il controllo dell’auto nelle condizioni più estreme. Sempre in tema di sicurezza attiva, inoltre, sono numerosi gli altri sistemi di assistenza alla guida come il limitatore e il regolatore di velocità, la rilevazione bassa pressione dei pneumatici, i fari bi-Xeno ad orientamento intelligente e l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata (ASL).

Sul fronte sicurezza passiva la Citroën C5, nella parte anteriore, è composta da longheroni a deformazioni programmata sui quali sono fissati degli assorbitori e una traversa in alluminio: una via bassa, che si prolunga sotto il pianale, e una via alta, sopra al passaruota, per migliorare il comportamento in caso di urto frontale.

L’abitacolo nella parte centrale del sottoscocca e i montanti del parabrezza sono in lamiera UHLE (Ultra Haute Limite Elastique) studiati per irrigidire l’abitacolo e creare una cellula di sopravvivenza in caso di urto.

La C5 dispone di sette airbag di serie. Il conducente e il passeggero anteriore sono protetti dagli Airbag frontali e laterali. Tra questi, per il conducente lavora anche un airbag a protezione delle tibie e delle ginocchia per ridurre l’impatto contro il piantone dello sterzo che è retraibile su 65 mm.

Due airbag a tendina garantiscono la protezione della testa dei passeggeri anteriori e posteriori.

Ragazzi, io gliene avrei date sei di stelle Euro NCAP!! :-D

Sembra facile vero? E invece è ancora più semplice!!

Prendete una Citroën C5 con Navi Drive 3D (se non l’avete ancora, andate a comprarla :-D); cercate la destinazione che volete raggiungere su Google Maps; inviate il risultato della ricerca al NaviDrive 3D della vostra CITROËN.. e lei farà il resto, tutto qui! :-)

Questo prodigioso servizio è frutto di una collaborazione tra CITROËN Italia e Google. Basta individuare il punto di interesse che vogliamo raggiungere nelle pagine di Google Maps e grazie alla funzione SEND TO CAR, queste informazioni verranno “prese in carico” dal software della vostra auto che potrà guidarvi, memorizzare e mettervi in contatto con l’indirizzo scelto! Per godere di questa “Créative Technologie CITROËN” è necessario accedere al sito dedicato http://sendtocar.citroen.it/, creare il proprio account, registrare il veicolo CITROËN, inserire il modello del sistema di navigazione dell’auto e il numero di telaio.

Per ora questo servizio è disponibile solo sulla C5 ma presto sarà esteso ulteriormente alla gamma CITROËN.

Ragazzi guardate un po’ cosa ho scovato sulla rete. Il promo della Citroën C5 pensato per il mercato inglese… . Il video che avrete modo di gustare “spinge” per enfatizzare le qualità tecniche della C5 facendo dei riferimenti neanche troppo indiretti alla vetture tedesche!
A mio avviso il succo della pubblicità è: non abbiamo nulla da invidiare!! :-D