Citroen Blog

CITROËN ha compiuto 90 anni e a giudicare dagli ultimi modelli se li porta davvero bene!! :-)

Per meglio condividere questo traguardo con la stampa e con gli utenti, CITROËN ha aperto delle nuove pagine piene di foto. Proprio così, 90 anni di storia tutti raccontati sul web e nel sito www.archifotocitroen.it. Mi raccomando però, poiché il materiale a disposizione non è tantissimo, “solo” sei mila foto, andateci piano :-D!!

Sì non esagero, sono davvero tante le foto presenti! Otto sono invece le rubriche nelle quali sono suddivise: Storia, Personaggi, Gamma, Pubblicità, Competizioni, Veicoli Commerciali, Varie e Archivio!

Per ogni foto c’è una breve descrizione. Attenzione però per poter consultare e disporre pienamente di tutto il materiale è necessario registrarsi.

Buona visione!

Non ci crederete!! Anzi, mi correggo, sono io che non ci credo! infatti vi scrivo che sono ancora in viaggio. Firenze – Parigi a bordo di una mitica ed incredibile Citroën DS insieme agli amici del Riasc (Registro Italiano Auto Storiche Citroën) e del Club nazionale della Citroën DS, l’IDéeSse, con i quali ci siamo bevuti la bellezza di 1.400 km in due giorni!
L’occasione era troppo ghiotta per lasciarsela scappare, così nei giorni scorsi ho colto al volo l’opportunità che mi ha offerto Citroën Italia di partecipare al “Raid IDéeSse al Conservatoire Citroën” da giovedì 23, sino ad oggi.. lunedì 27 aprile.
Abituato alla Citroën C4 Picasso – e non abituato affatto a viaggiare sui sedili posteriori di una qualsiasi auto – ero piuttosto timoroso. Pensavo, oltre 1000 chilometri con un’ammiraglia storica della Citroën… ma sempre un’auto con più di 40 anni!!
Ecco, dalla stazione centrale di Firenze sino a Parigi… non mi sono accorto di niente! E’ incredibile quanto la Citroën DS sia comoda, spaziosa e veloce. Quando si è reso necessario infatti abbiamo viaggiato a delle medie degne di un’auto attuale; quando non è stato necessario invece, ce la siamo spassata comodamente per le campagne della Borgogna.
Meravigliosa la Francia.. e meraviglioso questo gioiello di DS.
Adesso fatemi riprendere un attimo e nei prossimi post vi racconterò di questo fantastico Raid e dei personaggi eccezionali che mi stanno facendo compagnia! Un resoconto completo dell’itinerario e delle affascinanti tappe toccate presto anche su “MY CITROËN”!! ;-)

…..ed ecco il primo colpo di scena: l’idea della 2 CV è troppo avanti anche per la stessa Citroën e un gruppo di tecnici presentano una mini Traction Avant 11 quale alternativa alla pensata del capo. Pazzi!

Boulanger non accetta intrusioni o capovolgimenti di ruoli, per cui niente mini Traction Avant … ma avanti tutta sulla 2 CV, compresa una pista di prova di proprietà. Tra l’altro vicende sfortunate incidono su ruoli e proprietà, tanto che lo stesso PJ Boulanger assume anche degli incarichi interni alla Michelin da alcuni anni proprietaria del marchio Citroën.

1938/1939: prima pre-serie della 2 CV, 250 vetture, ancora tanto alluminio ma “solo” 50 km/h con quattro persone a bordo e 5 litri di carburante per coprire 100 chilometri.

1940: la seconda guerra mondiale avanza e coinvolge indirettamente anche i piani Citroën. Per timore della curiosità dei tedeschi Boulanger fa distruggere tutti gli esemplari.

Secondo colpo di scena: Hitler vuole conoscere il progetto. I tedeschi insistono per presentare la TPV al loro leader in cambio di assistenza dalla Porsche e di un Maggiolino a loro caro.

Niente da fare! La 2 CV è top secret almeno sino al 1944 quando Parigi viene liberata e Walter Becchia, nuovo motorista Citroën, prepara in una settimana un motore raffreddato ad aria da 375 cc.

1945: la 2 CV è in pista, si prova!

1948: ci siamo! la vettura viene finalmente mostrata ai commerciali e esposta al Salone di Parigi.

Primi commenti dei venditori cui sarà demandato il compito di imporre sul mercato la macchina per i contadini: “Monsieur non è bella!” (5.114.940 unità vendute).

JP Boulanger: “Lo so!”