Vorresti sfrecciare sulle strade più anguste, sfidare i terreni più impervi, fendere l’aria in sella alla tua bici, ma non ne possiedi una all’altezza delle tue aspettative? Niente paura, ci pensa Citroën! Con il concorso “Scegli&Vinci”, Citroën  Italia dà la possibilità a tutti i clienti di veicoli commerciali di aggiudicarsi una bici professionale Cannondale, vera macchina da competizione.
Vediamo insieme di che si tratta.

Citroën, sponsor tecnico del team ciclistico Cannondale Pro Cycling, metterà in palio 10 bici Cannondale dello stesso modello di quelle utilizzate dalla squadra. Possono prendere parte al concorso tutti i clienti che acquistino veicoli commerciali Citroën (Combi, Van e Furgoni) dal 29 aprile al 30 settembre 2013.

I vincitori, scelti tramite estrazione, saranno proclamati in due giornate distinte: il primo sorteggio (effettuato entro il 31 luglio) comprenderà i clienti che hanno acquistato un veicolo commerciale tra il 29 aprile e il 15 luglio; il secondo (effettuato entro il 15 ottobre 2013) interesserà coloro che hanno acquistato un mezzo commerciale tra il 16 luglio e il 30 settembre 2013.

Puoi scoprire tutti i dettagli, consultando il nostro sito www.citroen.it.

Cosa aspetti? Partecipa anche tu!

In questi giorni vi stiamo raccontando le caratteristiche di Nuova Citroën C4 Picasso: abbiamo parlato del suo design unico e ricercato, dell’esperienza di guida fluida, mostrato il suo listino prezzi, la sua architettura innovativa e presentato le sue caratteristiche tecnologiche.

Oggi proseguiamo la scoperta dell’ultima arrivata in casa Citroën parlando delle sue emissioni di CO₂ e dei consumi.

Per  vincere la sfida delle emissioni di anidride, Nuova Citroën C4 Picasso è stata alleggerita di 140 kg rispetto alla generazione precedente. Abbiamo raggiunto questo ottimo risultato grazie alla nuova piattaforma EMP2 realizzata in alluminio e acciaio THLE ad altissimo limite elastico, che ha sottratto 70 kg al peso della precedente vettura. La silhouette di Nuova C4 Picasso ha perso altri 70 kg, grazie alle dimensioni esterne ottimizzate e all’utilizzo di nuovi materiali, come il cofano in alluminio e il portellone in materiale composito. Il risultato? Una vera dieta dimagrante per la nostra auto, che ora diventa leggera come Citroën C3 Picasso!

Questa notevole diminuzione di massa, abbinata ad un approfondito trattamento aerodinamico e ad una gamma motori ottimizzata, ha permesso di limitare notevolmente i consumi, garantendo una riduzione media delle emissioni di CO₂ pari a 30 g/Km.

Ma le innovazioni non finiscono qui: Nuova Citroën C4 Picasso è la prima monovolume compatta equipaggiata con motorizzazioni termiche ad abbattere la soglia dei 100 g/km di CO₂. La motorizzazione 1.6 e-HDi 90 FAP Airdream, dotata di cambio manuale pilotato 6 rapporti di nuova generazione CMP-6, emette solo 98 g/km di CO₂, pari a un consumo su percorso misto di 3,8 l/100 km, un vero record nella categoria.

Inoltre, la gamma motori di Nuova Citroën C4 Picasso si distingue per una serie di caratteristiche: la tecnologia Stop&Start, equipaggiata su tutte le motorizzazioni Diesel (ad eccezione del 1.6 HDi 90 FAP) e la motorizzazione BlueHDi*, che soddisfa le norme Euro 6 e riduce le emissioni di CO₂ in qualunque situazione.

Tratti vincenti  che rendono Nuova Citroën C4 Picasso leader nel segmento per consumi ed emissioni.

Prosegue la collaborazione con  Le Funky Mamas per Citroën Women Edition, l’iniziativa di solidarietà di Citroën Italia dedicata ai progetti che sostengono le donne. La nostra ospite di oggi è Simona.
Se anche tu vuoi suggerire un’associazione, sostenere un progetto già candidato all’interno di Citroën Women Edition o dare visibilità a progetti che ritieni meritevoli, puoi farlo su Twitter con l’hashtag #diconoledonne.

Le Funky Mamas & Citroen Women Edition. L’avvocato Simona Presenta ADOTTA UNA MAMMA from Le Funky Mamas on Vimeo.

Ciao a tutte! Sono Simona, la funky lawyer per le Funky Mamas. Grazie all’iniziativa Citroën Women Edition ho avuto la possibilità di conoscere un’associazione che mi ha subito colpita e affascinata.

Si tratta di Cini Italia Onlus.

Cini Italia onlus rappresenta la cellula italiana dell’associazione internazione CINI (Child In Need Institute), fondata a Calcutta nel 1974 dal pediatra nutrizionista Samir Chadhari (un grande e schivo pediatra ed esperto nutrizionista che ha messo la sua scienza al servizio dei poveri e che si divide tra lavoro in India e in Italia) per intervenire sulla grave situazione sanitaria e nutrizionale che affligge ancora oggi buona parte della popolazione indiana.

I principi a cui si ispira l’associazione sono:
la democrazia: l’India è fiera della sua indipendenza e di essere la più grande democrazia del mondo. L’associazione si è aperta democraticamente all’apporto di chi ne condivide i principi;
l’indianità: operatori e operatrici dei progetti in India sono tutti indiani, per un approccio alla pari, convincente, a partire dalla lingua e dalla cultura;
la laicità: nella società indiana permeata di spiritualità, CINI trascende ogni confine tra religioni e ciascuno mette la propria differenza al servizio dei più poveri;
la parità di genere: in un contesto sociale e culturale in cui la donna è priva di potere, per CINI la donna è protagonista attiva dei servizi;
la sostenibilità: sia in India che in Italia, tutto il lavoro è portato avanti utilizzando il minimo di risorse efficaci, poco costose e locali;
l’attenzione alla cura: nella consapevolezza che i più poveri hanno diritto ai servizi e alle relazioni migliori;
la povertà: il denaro che raccoglie l’associazione viene usato con sobrietà, utilizzando al meglio ogni risorsa.

L’associazione CINI realizza diversi progetti; quello che più mi ha interessato e conquistato si intitola “Adotta una mamma”, e permette a un sostenitore italiano di assistere una donna indiana e il suo bimbo durante i nove mesi di gravidanza e i critici primi due anni di vita.
CINI assicura adeguata assistenza sanitaria e nutrizionale al fine di permettere un parto sicuro, la nascita e lo svezzamento di un bambino sano. Una volta concluso l’arco di tempo previsto dal progetto, il bambino continua a essere assistito, insieme alla madre, attraverso altri programmi di sviluppo socio-educativo-sanitario realizzati dall’organizzazione.
Tutto questo può essere garantito tramite il versamento di soli 8 euro al mese per 33 mesi (9 mesi di gravidanza e 24 mesi di vita del bambino). In questo periodo, il sostenitore riceve tre schede informative con i dati relativi all’andamento del progetto e le fotografie della madre e del bambino.

Trovo che sia veramente significativa l’importanza che questo progetto attribuisce alla mamma anche nel periodo della gestazione, a dimostrazione di quanto sia correlato e indissolubile il benessere della mamma e del bambino.
La possibilità di garantire alla mamma cure e assistenze adeguate nel periodo in cui porta in grembo il proprio piccolo le consente di avere un po’ di serenità e tranquillità, da cui il bambino non potrà che trarre beneficio.

“1000 giorni. Tanti sono quelli che intercorrono dal concepimento di un bambino al completamento del suo secondo anno di vita. 1000 giorni che fanno la differenza tra un bambino malato, malnutrito, con scarse possibilità di sopravvivenza, e un uomo, o una donna, che possono avere un futuro. E’ questo il momento critico nella vita di ciascuno di noi nel quale si costruiscono le fondamenta per una crescita sana ed uno sviluppo cerebrale adeguato.

L’impegno nel quale CINI, da sempre, investe le sue energie è fare la differenza in quegli irripetibili 1000 giorni del ciclo vitale di una persona. Sostiene le donne indiane nel cruciale periodo della loro gravidanza, assicurando cure mediche e assistenza nutrizionale. Assiste il bambino perché, già dalla vita in utero, non rimanga malnutrito e non nasca sottopeso, diventando presto malnutrito cronicamente ed esposto a malattie infantili che, a causa di un sistema immunitario indebolito, rischierebbero di ucciderlo, o lasciarlo con deficit fisici e mentali insormontabili per il resto della sua vita. Fornire sostegno alla mamma e al suo bambino durante questo periodo vitale per entrambi significa non solo garantire bambini sani alle loro famiglie, ma anche investire nello sviluppo di un intero Paese, migliorando i livelli di istruzione e le prospettive di crescita umana ed economica di ciascuno e di tutti.”

Per maggiori informazioni:

Cini Italia Onlus

Via San Michele alla Porta n.5 Verona
Tel. 045/8013460 Fax 045/8010790
Email: info@adottaunamamma.it 

L’SM Club Italia festeggia il quarto di secolo: lo scorso 11 e 12 maggio, una trentina di vetture arrivate da tutta Italia e dalla vicina Francia si sono riunite per celebrare il venticinquesimo compleanno dell’associazione che riunisce i proprietari e gli appassionati della elegante coupé frutto dello stile e della tecnologia Citroën e animata da un potente motore Maserati a sei cilindri, costruita tra il 1970 e il 1975.

L’elemento caratterizzante di questo raduno, più che la strada, è stato il cielo: parliamo delle bellissime condizioni di luce che hanno accompagnato i due giorni dell’evento e che hanno colorato in maniera indelebile i ricordi dei partecipanti: dalla brillante luce di un cielo terso ed azzurro del sabato mattina alle nubi scurissime che hanno fatto da sfondo alle immagini scattate davanti al suggestivo Duomo di Orvieto, dai contrasti incredibili sopra ai prati fioriti, alla pioggia leggera che ha puntinato le lucide carrozzerie delle vetture nel cortile delle Velette, la prestigiosa azienda vinicola che ha aperto ai partecipanti le porte delle sue cantine, risalenti al periodo etrusco.

Colori, contrasti, riflessi. Le macchine fotografiche dei turisti e dei partecipanti al raduno hanno scattato in

continuazione: la fila ordinata di vetture schierate accanto al Duomo rappresentava un soggetto decisamente poco comune. Per il suo particolare design, la SM è costituita da superfici piane, mirabilmente raccordate a formare un incrocio di linee tese che a loro volta generano migliaia di diversi riflessi tra la bicromia delle geometrie del Duomo ed il cielo che -dicevamo- cambiava colore e tono ogni minuto, fornendo agli artisti dell’obiettivo continui spunti per inquadrature anche ardite con fotografi sdraiati a terra per riuscire ad inquadrare l’immensa costruzione del Duomo assieme alle auto davanti a loro.

Per altre informazioni: www.smclubitalia.info.

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Si è conclusa lo scorso fine settimana la terza avvincente prova del Citroën Racing Trophy, trofeo tra i più partecipati e competitivi del mondo del rally, che tra prodezze al volante e difficoltà tecniche ha visto trionfare il pilota francese Sébastien Chardonnet  del My Racing Team. Dopo il ritiro nella prima tappa, il Rally Adriatico ha fatto registrare ancora problemi per Simone Campedelli -  in testa sino alla sesta prova – che si è dovuto  accontentare del secondo posto in classifica. Stabile sul podio, in terza posizione, il siciliano Andrea Nucita, vincitore delle due precedenti gare e leader attuale della competition.

Già dai primi  minuti del 20° Rally Adriatico, il pilota transalpino del My Racing Team ha fatto presagire una prestazione di spessore ed è riuscito ad approfittare delle difficoltà tecniche di Simone Campedelli (Team RA.IN Racing), che ha perso circa due minuti per problemi elettronici di alimentazione, conquistando il primo posto. Campedelli  ha comunque ridotto lo scarto, finendo alle spalle del collega-rivale e posizionandosi in nona posizione nella top ten assoluta. Terzo gradino del podio per i piloti Andrea Nucita e Giuseppe Princiotto (Team Altered) che hanno così rafforzato la leadership nella classifica provvisoria.

Delle sette DS3 R3 schierate al via, sei hanno visto l’arrivo, a conferma dell’affidabilità e della competitività della vettura, che proprio sui percorsi più difficili riesce a portare i propri interpreti a soddisfazioni esaltanti.

In attesa della prossima prova del Trofeo (01/09 –Rally del Friuli), eccovi la classifica provvisoria:

CLASSIFICA DI GARA :

1. CHARDONNET-DE LA HAYE in 1:26’10.1;
2. CAMPEDELLI-FAPPANI a 48.3;
3.NUCITA-PRINCIOTTO a 2’12.2;
4. VITTALINI-TAVECCHIO a 4’29.8;
5. VERSACE-CALDART a 5’48.7;
6. RETURATTI a 5’51.4.

CLASSIFICA CITROËN RACING TROPHY :

1 Andrea NUCITA – 78 punti
2. Alessandro RE – 67
3. Alex VITTALINI –55
4. Sébastien CHARDONNET – 33
5. Simone CAMPEDELLI – 29
6. Mathieu BIASION – 22
7. Stefano BACCEGA – 19

Guarda tutte le immagini della gara nella nostra gallery su Facebook!

Prosegue la collaborazione con  Le Funky Mamas per Citroën Women Edition, l’iniziativa di solidarietà di Citroën Italia dedicata ai progetti che sostengono le donne. Oggi diamo la parola a Floriana.
Se anche tu vuoi suggerire un’associazione, sostenere un progetto già candidato all’interno di CitroënWomen Edition o dare visibilità a progetti che ritieni meritevoli, puoi farlo su Twitter con l’hashtag #diconoledonne.

Le Funky Mamas & Citroen Women Edition. Floriana presenta Presenta ASSOCIAZIONE MARIPOSA from Le Funky Mamas on Vimeo.

Il mio nome è Floriana e sono autrice del blog MadreCreativa, nel quale propongo attività creative da realizzare con e per i bambini.
Ho deciso di sostenere l’associazione Mariposa che svolge attività di sensibilizzazione sul tema della violenza e del maltrattamento nei confronti della donna.

Un tema che come donna sento molto vicino, perché ancora troppe sono le violenze e ancora troppo poco siamo tutelate!
Mariposa è una parola spagnola che significa farfalla, un animale dalle ali colorate che vola libero e leggero. La farfalla, però, è anche un insetto molto vulnerabile: per fermare il suo volo basta sfiorare le sue ali; l’unico modo che ha per difendersi è chiudere le ali e nascondersi da chi la vuole attaccare.
La farfalla, simbolo dell’associazione, ricorda il destino di tante donne che ancora nel mondo sono vittime di violenza e soprusi.
Eliminare questo problema è un percorso molto lungo, che può avvenire attraverso il lavoro di tante associazioni che come Mariposa si occupano di violenza sulle donne.
Da qualche anno l’associazione ha istituito una linea d’ascolto telefonico per donne maltrattate.

Telefonando, le donne possono trovare accoglienza, ascolto, empatia e orientamento verso i servizi del territorio, per dar voce a coloro che spesso non hanno voce.

Riconoscere e conoscere quello che spesso succede tra le mura domestiche in termini di danno per le donne e i minori, sapere che per violenza e maltrattamento si intende tutto ciò che implica sopraffazione psichica, economica, sessuale, oltre che fisica, vuole dire offrire alle donne la possibilità di rompere il segreto senza essere accusate di complicità, di avere la certezza che non solo chi picchia o uccide, ma anche chi insulta, svilisce o minaccia compie un reato.

Per ricevere maggiori informazioni sull’associazione Mariposa potete visitare il loro sito. Se volete votare l’associazione fate un giro sulla pagina Facebook di Citroën Women Edition e donatele anche voi un click!

È possibile seguire l’iniziativa anche su Twitter digitando l’hashtag #diconoledonne, perché tutte possiamo far sentire la nostra voce!

Il 16 maggio 1968, in un clima di ribellione, fantasia e audacia, nasceva un vero e proprio fenomeno della storia dell’automobile: la Méhari, opera di Roland de La Poype.

Presentata nel campo da golf di Deauville, Citroën Méhari (allora Dyane 6 Méhari) aveva da subito stupito tutti per innovazione: si trattava di un’auto easy, un po’ furgone e un po’ vettura per il tempo libero. Colpiva soprattutto il nome: Méhar in Nord Africa identifica il dromedario, animale adatto al  trasporto di passeggeri e merci. Ma la particolarità dell’allestimento non era da meno: per mostrare le sue molteplici possibilità di utilizzo, ad affiancare le vetture, erano state chiamate 20 modelle in abiti da contadina, pompiere, esploratrice, nuotatrice…

Citroën Méhari aveva la carrozzeria in plastica ABS (Acrilonitrile Butadiene Stirene) tinta in massa, materiale talmente leggero da poter prendere qualsiasi forma, e il tettuccio completamente apribile dalla linea di luce della scocca in su.

I suoi tratti esclusivi e originali le consentirono di apparire sul grande schermo in “Una ragazza a Saint Tropez” e fare numerosi viaggi in tutto il mondo: il Raid Liegi–Dakar–Liegi nel 1969, il Raid Parigi–Kabul–Parigi nel 1970, il Raid Parigi–Persepoli–Parigi nel 1971, nonché l’assistenza medica nel Dakar del 1980.

Nel 1983 furono lanciate le uniche due serie speciali: la Méhari Plage (Spagna) e la più nota Méhari Azur (Francia, Italia e Portogallo), serie bianca e blu con tessuto in spugna a righe.

Ieri, in occasione del suo 45° compleanno, Citroën ha monopolizzato lo spazio dedicato alla Méhari nel C_42,  per rivivere i momenti chiave del lancio e fare un giro per le strade di Parigi. Un tuffo nel passato di un’auto davvero gloriosa.

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Prosegue la collaborazione con  Le Funky Mamas per Citroën Women Edition, l’iniziativa di solidarietà di Citroën Italia dedicata ai progetti che sostengono le donne. La nostra ospite di oggi è Giada.
Se anche tu vuoi suggerire un’associazione, sostenere un progetto già candidato all’interno di Citroën Women Edition o dare visibilità a progetti che ritieni meritevoli, puoi farlo su Twitter con l’hashtag #diconoledonne.

Le Funky Mamas & Citroen Women Edition. Giada “quando fuori piove” presenta CUORE DI MAGLIA from Le Funky Mamas on Vimeo.

Mi chiamo Giada, e sul mio blog raduno giochi e idee per divertirsi con i bambini.

Quando mi è stata offerta la possibilità di presentare un’associazione per Citroën Women Edition mi è uscito un sorrisetto soddisfatto: ecco l’occasione giusta per presentarvi un progetto al femminile, conosciuto tramite un’amica e di cui da tempo ho voglia di parlarvi.

L’idea di cui mi sono innamorata si chiama Cuore di Maglia, e credo che questa sia la sede perfetta per presentare questa associazione che nasce in un Knit Club, e ha saputo trasformare i gomitoli in gesti d’amore.

Cuore di maglia nasce nel 2008 da un’idea dell’imprenditrice piemontese Laura Nani, che trovandosi a lavorare a maglia in compagnia di amiche decide di trasformare i loro incontri settimanali dedicati ai ferri e al crochet in qualcosa di più, e di dare ai propri lavori un significato ulteriore, un risvolto utile: l’intenzione diventa quella di fornire copertine e vestitini ai reparti neonatale degli ospedali, dove vengono accolti i bambini prematuri.

Ecco cosa compone i loro kit:

Scarpine piccolissime e cappellini buffi per scaldare i piccoli nati pretermine, copertine, corredini per bambini con famiglie in difficoltà, tutto rigorosamente fatto a mano, con filati pregiati, lana purissima, cashmere, merinos.

L’intento è duplice: da un lato, da buona piemontese, riconosco le tracce della nostra solida praticità nella mia conterranea, che ben sa quanto sia difficile, se non impossibile, per i neo-genitori trovare sul mercato indumenti di misura adatta a un bimbo prematuro.

Subito però ogni ragionamento di ordine pratico lascia il posto al valore simbolico del gesto: donare un morbido e caldo sacco nanna fatto a mano a un bimbo appena arrivato che non si può stringere, prendere fra le braccia, che è tenuto in vita da sondini e macchinari, equivale, è un primo, dolcissimo modo, per aiutare una neo-mamma in difficoltà a prendersi cura del proprio bambino, di coccolarlo, anche se a distanza.

“Le Terapie Intensive Neonatali di tutta Italia apprezzano in modo particolare questi regali che arrivano da Cuore di Maglia, perché rientrano nel protocollo Care. Rendere cioè più umana la permanenza in ospedale, sia del piccolino che dei genitori, che vedono così il loro bambino vestito e accudito: questo, è stato provato, porta una parvenza di normalità e di speranza, ed ha effetti positivi sul neonato e sulla mamma.”

Con il tempo, questo progetto nato quasi per gioco è cresciuto, si è dato uno statuto, ha ingrandito il suo raggio d’azione nel campo dell’assistenza ai bambini e si è concretizzato in un’associazione senza scopo di lucro che apre le porte a tutti coloro che ne condividono le finalità.

Per avere maggiori informazioni e soprattutto scatenare ferri e uncinetti, potete seguire l’associazione sul loro blog qui e sulla loro pagina Facebook.

Già che siete su Fb, poi, non vi costerà nulla votare per Cuore di Maglia: basterà andare sulla pagina di Citroën Women Edition, dove potrete anche partecipare alla discussione e conoscere altre realtà per sostenere e aiutare l’altro, troppo spesso bistrattato, lato del cielo.

L’iniziativa Citroën Women Edition si può seguire anche su Twitter (dove mi trovate come @qufupi) con l’hashtag #diconoledonne: con un tweet è possibile candidare il proprio progetto del cuore.

Da qualche settimana vi stiamo raccontando le caratteristiche di Nuova Citroën C4 Picasso: abbiamo parlato del suo design esclusivo, dell’esperienza di guida confortevole e fluida, mostrato il suo listino prezzi e presentato le sue caratteristiche tecnologiche.

Oggi proseguiamo la scoperta dell’ultima arrivata in casa Citroën parlando della sua architettura innovativa.

Rispetto alla precedente generazione, infatti, Nuova Citroën C4 Picasso presenta una maggiore compattezza esterna, pur offrendo un abitacolo interno più vasto. Questo, grazie alla presenza della piattaforma modulare EMP2, che permette un passo allungato – 55 mm di passo in più – senza sacrificare la  spaziosità a bordo.

Seppur innovativa nelle dimensioni, Nuova Citroën C4 Picasso resta un punto di riferimento in termini di modularità: il sedile del passeggero della prima fila si può ripiegare completamente, aumentando la capacità di carico o migliorando la visuale dei passeggeri; i sedili posteriori, dotati di schienale regolabile nell’inclinazione  possono essere fatti scorrere di lato, ampliando la flessibilità del vano di carico.

Ma i vantaggi dell’architettura non finiscono qui: sempre più ingegnosa e pratica, Nuova C4 Picasso propone molteplici vani d’alloggiamento per assicurare il massimo comfort a conducente e passeggeri. Vediamoli insieme: un vano illuminato nella parte centrale della plancia, dotato di prese Jack, USB e 230V, ideale per collegare il proprio smartphone o tablet lontano da sguardi indiscreti; una console rimovibile sulle versioni con cambio manuale pilotato, utile per tenere a portata di mano i propri effetti personali; due tavolini ripiegabili sullo schienale dei sedili della prima fila, con illuminazione a LED; alcuni vani sotto i sedili anteriori, nei pannelli delle porte e sul pianale della seconda fila.

Se siete curiosi e volete scoprire ulteriori dettagli su Nuova C4 Picasso, visitate il nostro sito. Non ve ne pentirete.

Prosegue la collaborazione con  Le Funky Mamas per Citroën Women Edition, l’iniziativa di solidarietà di Citroën Italia dedicata ai progetti che sostengono le donne. Oggi diamo la parola a Justine.
Se anche tu vuoi suggerire un’associazione, sostenere un progetto già candidato all’interno di Citroën Women Edition o dare visibilità a progetti che ritieni meritevoli, puoi farlo su Twitter con l’hashtag #diconoledonne.

Le Funky Mamas ‹ Citroen women edition from Le Funky Mamas on Vimeo.

Quando un gruppo di mamme parla della sua personalissima esperienza di parto vengono fuori impressioni sempre diverse, non sempre positive…

Sarà capitato a tutte, panza-munite, quasi al termine della gravidanza, di venir terrorizzate sul momento topico: che fastidio, che nervi, cosa me lo dici a fare?

Dolore, fatica, vedrai, mai più, non te lo puoi nemmeno lontanamente immaginare.

Poi, finalmente partorii, naturalmente, senza epidurale. E capii molte cose.

In primis che avevo scelto l’ospedale giusto, dove sapevo, che al momento del parto mi avrebbero lasciata libera di provare diverse posizioni, così da facilitare la nascita dell’erede. Una cosa semplice che ha davvero aiutato il mio parto: sì, ho partorito a quattro zampe…

Ma se la mia esperienza è risultata poi così serena, è soprattutto grazie a delle donne meravigliose che si sono alternate nella mia stanza, ora, dopo ora, contrazione dopo contrazione, come se fossero amiche, persone mai conosciute che mi sostenevano con affetto: le ostetriche.

Per questo, quando ho letto dell’associazione culturale Nate dalla Luna, ho subito capito chi avrei supportato in questo bellissimo progetto di Citroen.

Mi hanno conquistata subito con il loro “Chi siamo” e  i loro riferimenti alla Luna, venerata nel paganesimo, da sempre legata alla donna per i suoi cicli così simili ai nostri. Un legame ancestrale che mi ha sempre affascinata.

Perché quel giorno così importante nella nostra vita possa essere vissuto con serenità e naturalezza, nonostante le varie complicazioni che ci possono essere, è importante venire presi per mano, con dedizione e preparazione, ed esattamente questo che Nate dalla luna propone.

“L’obiettivo dell’associazione è aiutare le donne a trovare in loro stesse la forza necessaria per affrontare gli eventi spettacolari della vita, in special modo la nascita di un figlio.

Le ostetriche fondatrici lavoreranno al fine di fornire gli strumenti migliori per ciascuna donna per riscoprire l’essenza di  Donna e Madre, ritrovando la consapevolezza che si nasconde dentro di esse di essere forti, fiere, immense, luminose e maestose come la Luna.”

Dall’accompagnamento alla nascita al sostegno all’allattamento a domicilio, che non per tutti parte in maniere naturale, loro ci sono.

Donne che aiutano le donne in uno dei momenti più femminili della vita.

Con lo sguardo della Luna, che ci sorride da lassù.

#diconoledonne

Justine
www.lefunkymamas.com