Citroen Blog

Durante la stagione 2012 è stato realizzato il film “19 allée des Marronniers”, che ripercorre l’avventura di Citroën Racing nel Campionato del Mondo Rally.

A partire dal 22 Dicembre, sarà disponibile online questo vero e proprio documentario, che permette di sbirciare dietro le quinte di un ingranaggio perfetto lungo le tredici manche del Campionato del Mondo Rally 2012. Da Monaco a Salou (Spagna) passando per Auckland (Nuova Zelanda), la telecamera vi porterà nel cuore del team otto volte Campione del Mondo.

“19 allée des Marronniers” rappresenta molto più di un titolo: è l’indirizzo del quartier generale di  Citroën Racing a Versailles e vuole rispondere a tante domande che in molti si pongono. Qual è il segreto del successo di Citroën Racing? Come si svolgono le giornate del team? Cosa ha spinto Sébastien Loeb a riflettere sui suoi progetti futuri?

Questo avvincente viaggio di 75 minuti riserva molte sorprese non solo per gli appassionati di rally. Il campionato del mondo tocca luoghi da sogno, alcuni dei paesaggi più belli del mondo, che sarà possibile vedere in compagnia di Citroën DS3 WRC.

«È stato bello condividere la nostra quotidianità con i tantissimi appassionati che ci seguono e ci sostengono, ma anche con chi ci conosce da poco e vuole scoprire la nostra storia», dichiara soddisfatto Yves Matton, Direttore di Citroën Racing. «Con dieci vittorie, un ottavo titolo di Campione del Mondo Costruttori e la doppietta al Campionato Piloti, il 2012 è stato un anno eccezionale. Oltre ai tredici rally, questa stagione ci ha permesso di delineare il futuro di Citroën Racing. Saremo felici di rivivere questi momenti grazie al nostro film evento».

Il documentario sarà visibile integralmente dal 22 Dicembre sul sito Citroën Racing.

I ragazzi si sono davvero impegnati, ora lo possiamo testimoniare! Tantissimi talenti si sono alternati sul palco davanti a Rossella Brescia, Marco Garofalo e Garrison Rochelle.

Volete sapere come è andata?

Ecco il video girato al Centro Culturale Elsa Morante il 12 febbraio scorso.

Tutti i nomi dei vincitori, invece, li trovate qui.

Ed eccoci all’ultimo appuntamento con i due campioni di Rally Simone Campedelli e Roberto Vescovi. Ancora una volta, a bordo di una Citroën DS3 Racing, i due piloti, al microfono di Gianni Cogni, ci raccontano le gare, la carriera e la passione.
Ma affidiamoci all’ultimo video per conoscerli meglio!

Padronanza, piacere, gioia: queste sono le emozioni che si provano dopo aver guidato per la prima volta la Citroën DS4.

Alla base del progetto di quest’auto, c’è l’essere un tutt’uno con la strada; Citroën DS4 è un’auto che fa “girare la testa” quando passa per le vie delle città. Era proprio questo l’obiettivo dei designer, che in questo quarto episodio del Web documentary, fanno rivivere tutte le emozioni legate alla loro “creatura”.

Un’auto pronta e sportiva, che suscita la voglia di guidare e cattura per le sue performance.
Appuntamento a venerdì prossimo con il nuovo episodio!

Ogni volta che abbiamo affrontato il tema dell’antiretro legato alla campagna DS3, ci è venuto spontaneo interrogarci su cosa significasse “fare qualcosa di nuovo“. Non è una riflessione semplice, per ognuno di noi può voler dire cose diverse.

La nostra curiosità ci ha spinto oltre e ha dato il via ad un’idea: e se intervistassimo diverse persone riconosciute “ferrate” su questo tema? Ok, si potrebbe fare con una semplice webcam, partendo da chi lavora online: blogger e gente del web. E poi ancora: se scegliessimo gli intervistati a “coppie”, due alla volta a confrontarsi su tematiche di cui sono innovatori o esperti? Si, buona idea.

E’ così che è nata l’iniziativa Antiretro & Co. – Due blogger, un’intervista, uno stile da non perdere. Pensiamo che il modo migliore di farvi capire le nostre intenzioni sia quello di mostrarvi il risultato: la prima intervista doppia di cui sono protagonisti due giovanissimi blogger esperti di tendenze e design.

Sono Simone Sbarbati di FrizziFrizzi – blog di moda, arte e design seguitissimo e Luca Gentile, simpatico designer e fondatore del blog Think. A voi l’intervista:

Qualche giorno fa ho avuto il piacere di osservare Citroën Survolt da vicino, anzi vicinissimo (!), sul Circuit des Ecuyers vicino Parigi e di poter fare anche due chiacchiere con il responsabile del “Survolt Project” Bertrand Dantec.

Che dire: Survolt è incredibile, dal vivo ti ipnotizza. Uno dei giornalisti che ha partecipato con me a questa iniziativa, stupito, mi ha confidato: “sembra che ti stia guardando!”.

E’ arrivata nel parcheggio del circuito silenziosissima ma, come accade spesso anche con le persone, la sua presenza si percepiva forte. Appena la vedi avresti voglia di entrare nell’abitacolo: crudo ed essenziale come nelle auto da corsa, ma molto molto tecnologico e reso ancora più particolare dalle due batterie agli ioni di litio disposte per ragioni estetiche e funzionali, una nella parte anteriore ed una nel posteriore, esattamente dietro i sedili avvolgenti marchiati “Survolt”. Esatto, parliamo di batterie perché, come alcuni di voi sapranno, vi sto raccontando di un’auto da competizione 100% elettrica!

Il progetto Survolt, che ha coinvolto oltre 20 persone per un totale di 10 mesi di lavorazione di cui 4 per la definizione degli aspetti stilistici e 6 per gli aspetti di natura tecnica, è certamente innovativo e va oltre la tradizionale logica delle concept car per entrare in quelle dei veicoli sportivi, ecologici, ma dal design “distintivo”. Survolt non sfigurerebbe in qualche film dalle ambientazioni futuristiche, un’auto da “super-eroe” compatta e agile!

Affrontando il freddo di questa giornata francese (in aperta campagna stavamo sui 2°) ho avuto modo di osservare il comportamento di Survolt in pista – da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi, con recupero di energia in frenata e un’autonomia di circa 25 minuti per una guida da competizione. Al tatto pare leggerissima per la sua carrozzeria in carbonio e il telaio tubolare in alluminio, ma in pista la potenza e la sportività di Survolt vi assicuro si sentono tutte con i suoi 300cv e una velocità massima di 260km/h. Mentre ai box i tecnici Citroën la mettevano in carica (in due ore con alimentazione specifica), ho avuto la possibilità di “entrare” nell’abitacolo per mostrarvene il cuore. Eccovi quindi un breve video di Survolt in azione e “a riposo”:

Prima di riprendere la navetta per il Charles de Gaulle, sicuramente troppo presto per me che avrei voluto passare più tempo con quest’auto, ho fatto una chiacchierata con Bertrand Dantec, ponendogli alla fine la fatidica domanda: “Quale sarà il futuro di Survolt?”. La risposta a questa, e alle altre domande, sono in questa video-intervista realizzata con l’aiuto di Marco Freschi, Responsabile PR di Citroën Italia, che ha gentilmente tradotto le domande e le relative risposte. Una cosa però ve la dico subito: Bertrand chiede il vostro aiuto!!!

Ecco il link alla nutrita gallery dedicata a Survolt, sulla nostra pagina Facebook.
PS. Ho postato le prime foto su facebook mentre ero sul circuito e ho visto i vostri commenti quindi so che apprezzerete anche questa gallery!!