Mille Miglia, la corsa piĂą bella del mondo!
pubblicato in Citroën Appassionati, Citroën Story, Epoca il 12 Maggio da Andrea
Gli appassionati e collezionisti d’auto di tutto il mondo hanno un appuntamento imperdibile che ogni anno, in questo periodo, porta la loro attenzione su quello che accade a Brescia. Basterebbe questo per farvi capire che parliamo della gara piĂą incredibile della storia delle auto: la gloriosa Mille Miglia la cui edizione 2010, si è disputata la scorsa settimana (6-9 maggio).
Nata dalla passione di quattro giovani amici bresciani nel lontano 1926, il percorso a forma di “otto” da Brescia Roma e ritorno, per una distanza totale di 1.500 km ovvero circa mille miglia, rappresenta ad oggi la competizione piĂą seguita dagli appassionati delle quattro ruote.
La prima edizione del rally, prese il via il 26 marzo 1927, con la partecipazione di settantasette equipaggi, due soli dei quali stranieri. S’iscrissero invece alla manifestazione i migliori piloti italiani, oltre ad alcuni celebri personaggi pubblici.
Nella storia della gara ci furono alcune sopensioni dovute a gravi incidenti (come quello del 1939 che costò la vita a dieci persone) e all’entrata in guerra dell’Italia nel 1940. Il 1947 sancisce il ritorno tanto atteso con la vittoria di Biondetti sulla poderosa “Alfa Romeo 8C 2900B aspirato berlinetta Touring”, con il tempo di 16 ore 16 minuti e 39 secondi.
Nel 1957 però l’ennesima tragedia segna la fine della Mille Miglia così come era nata: Alfonso de Portago uscì di strada a quasi 300 km/h per lo scoppio del pneumatico anteriore sinistro, causando la morte di nove spettatori e del copilota, il giornalista americano Edmund Gurner Nelson. Così, dal 1958 la gara ha cambiato connotati presentandosi come “gara di regolaritĂ ” con prove di velocitĂ . Il nome venne cambiato in “Mille Miglia Storica ” e l’importanza della gara crebbe.
Mentre le nostre berline vincevano numerose e prestigiose gare nel mondo, la prima vittoria alla Mille Miglia è quella del 1961 con la bellissima DS19 di Jean Rolland e Gabriel Augias, prima nella categoria “Turismo 2000 cc” e 13° assoluta con un tempo di 4 ore 4 minuti e 24 secondi sulla distanza di 1.576 km di cui 388 di velocità .
Nello stesso anno furono premiate anche l’ ID19 di Trautmann e Ogier e la ID19 di Claudine Vanson e Renèe Wagner che si aggiudicarono la coppa delle dame.
Quest’anno, dopo circa mezzo secolo dalla sua assenza alla competizione, Citroën è scesa in pista con ben due equipaggi:
- una 2CV restaurata del 1957 guidata dai simpatici coniugi viennesi Christian e Margot Baier, con il nome “Citroën Vienna”
- una DS pilotata da Louis Grenier, conosciutissimo collezionista canadese che può vantare nel suo garage una ricca presenza di Citroën storiche
La gara di regolaritĂ , è famosa anche per la sua selettivitĂ : le vetture ammesse alla corsa sono solo quelle prodotte tra il 1927 e il 1957 e a guidarle necessariamente i proprietari, che godono di quell’esperienza tale da poter assicurare la massima prestazione del veicolo e quindi uno spettacolo per tutti gli appassionati. Al via quest’anno 375 auto.
Dei Baier sappiamo che hanno già partecipato a numerosi Rally storici: dall’Ennstal Classic al Planai Classic, dal Vienna-Trieste alla 1000 Minuti Classic… riuscendo a posizionarsi sempre nelle prime posizioni. Abbiamo scambiato con loro qualche battuta prima della partenza, di cui questo video è la testimonianza:
Ad arricchire il nostro contributo filmato, ecco le immagini degli equipaggi di 2CV e di DS in una esclusiva gallery di fotografie presente nella nostra pagina Facebook:
Davvero indescrivibile è la magia di questa corsa e il fascino delle storiche Citroën!
Per chi vuole saperne ancora di piĂą sulla gara e sulle leggendarie vetture del Double Chevron, abbiamo raccolto per voi questi link utili:
