Blog - Citroen.it

Come promesso, seguiremo qui sul blog con materiale esclusivo tutto l’evento. Ecco le prime foto dei preparativi:

Update: aggiunte le prime foto della sfilata
Update2: aggiunte altre 8 foto della sfilata

Se siete rimasti ammaliati come noi dalla “futuristica” passerella londinese di Citroën Gt, tenetevi pronti per una nuova performance della più innovativa tra le show car firmate Citroën.

Un evento che meritava un palcoscenico d’eccezione e cosa potrebbe mai essere più suggestivo per un debutto italiano del Carnevale di Venezia?

L’appuntamento è per lunedì 8 febbraio alle 15.00.

Una speciale piattaforma ospiterà la show car di Citroën che con una vera e propria sfilata di luci, colori e suoni animerà i canali veneziani sfilando sul Canal Grande dalle 15:00 in poi lungo un tragitto che toccherà i punti più speciali della città: dalla Stazione di Santa Lucia, al Ponte di Rialto, dalla Dogana a Piazza San Marco, passando per la Chiesa della Salute. Nel tardo pomeriggio GT, infine, stazionerà a Palazzina Grassi, il nuovo ed esclusivo hotel di design firmato Philippe Starck.

Per chi non potrà essere a Venezia, l’invito è a seguire l’evento insieme a noi qui sul blog e sulla nosta Fan Page Facebook con aggiornamenti in tempo reale e contenuti esclusivi.

Che vi piaccia o meno, e a me piace da morire, al Salone di Francoforte la sostanza è tutta della Citroën REVOLTe. Eleganza, sensualità, discrezione e fascino sono state (e sono ancora) uniche prerogative di questa rivoluzionaria provocazione che CITROËN ha presentato in anteprima mondiale al Salone. La REVOLTe ha conquistato tutti.

Per questo prodigio che ispirata al mondo femminile (ma sicuramente piacerà anche ai maschietti), CITROËN ha dato pieno mandato ai suoi disegnatori e loro, ben felici di sperimentare, hanno tirato fuori una concept car che ha strabiliato in un contesto dove esserci e apparire era ed è impresa per pochi!

Smorfiosa quanto basta, sexy e sensuale, ammaliante nel colore e nelle forme, seducente e ammiccante, lussuosa e spregiudicata, non vuole passare inosservata! Ho fatto anche la rimaaa, che vi devo dire, questa macchina è poesia.

Così Carlo Bonzanigo (padre della Citroën REVOLTe) ha espresso tutto il suo estro disegnando una “piccola�. Ai giornalisti che ha incontrato ieri ha raccontato come e quando e perché il concept della REVOLTe ha preso forma!

Come: da un foglio bianco e con in mente tutta la magia di Parigi, capitale della moda, città ricca di storia e densa di fascino, capitale della bellezza, dei profumi, della pelletteria di prestigio; Carlo Bonzanigo (nome del disegnatore) ha tradotto i suoi pensieri in idee, poi linee e armonia. La sintesi di questo lavoro è di fronte a voi e ve la propongo con un video e con una galleria fotografica!

Quando: da pochi mesi! Per il Salone di Francoforte, accanto alle novità di gamma e di prodotto, CITROËN voleva osare! L’obiettivo era rendere disponibile questa concept per il mese di settembre.

Perché: piuttosto che puntare su una vettura di medio/grandi dimensioni, il quartier generale francese ha ritenuto fosse opportuno investire su di un segmento più confacente e coerente con l’attuale offerta della casa. Come dire, puntiamo sul “piccolo� ma andiamo alla grande.. .

Basta buttare un occhio sulle foto, sulle forme e sul colore scelto come mot de passe per comprendere quali fossero le intenzioni di CITROËN.

Dal punto di vista tecnico, l’auto, che apparterebbe al gruppo B se commercializzata, vanta queste misure: 3,68 metri di lunghezza e 1,73 metri di larghezza.

Gli interni sono raffinati, moderni ed eleganti e copiano le linee e i cromatismi fascinosi degli esterni. La plancia è tutta tecnologia con un ampio schermo touch screen e un sistema di ricircolo dell’aria rivoluzionario. Anche la filosofia degli spazi interni è…. AVANTI! Un solo posto sedere sulla linea anteriore con ampie modalità di regolazione insieme ad un divano, posteriore, che coccola letteralmente i due ospiti.

Il tetto panoramico accoglie dei pannelli solari che interagiscono con il motore elettrico (caricano le batterie) che affianca l’unita “tradizionale� ma è capace, se si desidera, di garantire la sola trazione elettrica.

Attenzione però, la REVOLTe per ora è e rimarrà solo una “concept car� ma se CITROËN dovesse convincersi a produrla (speriamo) potrebbe occupare un posto nella gamma DS..

Sarà mica la DS2??!! Date uno sguardo ai pedali…

Alta solo 1,24 metri, larga 2 e lunga 4,74, la Citroën C-Metisse è stata concepita per avere una linea super slanciata e per sviluppare un CX (quindi una penetrazione aerodinamica) di 0,30. Come anticipato nel precedente post, la vocazione sportiva della C-Metisse però viene espressa solo dalla sua linea. Anche le prestazioni – ma non i consumi (6,5 litri per 100 km nel ciclo misto, pari a 15,4 km/L) – sono di rilievo: 6,2 secondi per passare da 0 a 100 Km/h, appena 14 secondi per superare i 400 metri da fermo e 25 per coprire il chilometro. Il peso della vettura poi, nonostante le dimensioni e la tecnologia ibrida (quindi completi di batterie) è di soli 1.400 kg!

La trazione è 2 X 4 e all’occorrenza 4 x 4, quando al motore termico si affiancano i motori elettrici nelle situazioni di bassa aderenza e di accelerazione.

I cerchi sono da 20 pollici, il cambio è automatico a sei rapporti ed i fari si autoregolano in funzione dell’angolo di sterzo delle ruote!

Bella, bellissima ma adesso godetevi il resto della galleria fotografica! ;-)

A questa bomba non ho mai dedicato un post. Ho solo risposto a dei commenti che gli utenti le hanno dedicato. Adesso però è arrivato il momento! Perché, vi chiederete.. . Bé, ecco… in effetti… a me piace troppo! :-D

Considerando che questo blog è molto giovane, avverto sempre l’ansia del dover recuperare il “tempo perduto�… per presentarvi assolutamente tutto il mondo Citroën. Per fare questo però, di tanto in tanto, sono necessari anche dei flash back (sembro un giornalista serio quando mi ci metto!) sul passato della casa. Così, frugando nei materiali Citroën non era possibile eludere la C-Metisse, soprattutto se nella nostra Web TV sono disponibili pure i video dedicati!

E siccome i video sono due e la galleria fotografica è da urlo.. a questo post ne seguirà anche un altro!

Questa bellissima concept che in alcuni particolari anticipa la fantascientifica GT è stata presentata al Salone di Parigi del 2006. Tre anni fa; non la trovate terribilmente attuale??

E’ una gran turismo a quattro porte, leggera, parsimoniosa e sportiva.

Come per le ultime concept presentate, anche la C-Metisse adotta una trazione ibrida: ad un potente HDi V6 da 208 CV (con FAP) accompagna due motori elettrici per complessivi 30 cavalli di potenza, sufficienti per percorrere oltre 3 km ad oltre 30 km/h nella sola modalità elettrica. Questa soluzione ibrida (che personalmente mi fa impazzire) permette l’impiego della propulsione elettrica durante il traffico (per esempio nella marcia in colonna) e nelle fasi di stop & go, accelera e frena, durante le quali le frequenti accelerazioni fanno schizzare i consumi alle stelle!

…continua….

Sarà pure un periodo caldo e a ridosso delle ferie ma sul Blog Corporate di CITROËN le sorprese non sono mica finite! Dopo l’intervista che vi ho proposto nel precedente post, nel quale CITROËN Italia ci ha parlato in “prima persona� dell’Intelligent Traction Controll, adesso è il momento di un’altra “chicca�!

Guardate infatti cosa ho pescato in rete.. Direttamente dal futuro CITROËN e con la complicità del principale canale francese TFI, un servizio dedicato alla concept car più ammirata del momento: la Citroën GT. Il fortunato giornalista ha addirittura la possibilità di salirci, provarla e gustarne il sound e le prestazioni mozzafiato. E noi, finalmente, riusciamo ad apprezzare gli interni, l’incredibile “plancia� e scoprire anche il GENIO responsabile di questo concept, Gilles Vidal.

Ragazzi, il video è in francese ma il servizio è comunque comprensibile. SPETTACOLO!! ;-)