Seguiamo l’avventura di una DS21 del ‘69 iscritta al Car Game Smeralda Cup
pubblicato in Citroën Appassionati, Citroën Story, Eventi il 17 Giugno da Andrea
[AVVISO: questo post verrà aggiornato tutti i giorni al termine delle tappe]
DOMENICA 20 - La nostra DS si aggiudica uno dei tre trofei in palio nella gara d’eleganza! Infine la scuderia ha portato a casa il suo primo riconoscimento: una bella coppa che andrà ad inaugurare la sala trofei delle Citroen storiche italiane ;)
SABATO 19 – da Porto Cervo a Palau ed il successivo imbarco per La Maddelena. Giro panoramico sulle strade dell’Isola, visita al Museo Garibaldino e all’Arsenale. La DS ha percorso oggi circa 200km, perfettamente a suo agio sulle tortuose strade sarde, integrandosi perfettamente nei panorami mozzafiato offerti dalla natura dell’Isola.
VENERDI 18 serata – serata mondana che, dopo l’ottima cena, ha visto gli equipaggi cimentarsi in una gara ben poco “automobilistica”: a ciascun tavolo è stato assegnato il testo di una canzone da cantare sul palco. Il nostro equipaggio, a cui è toocata in sorta “Tintarella di Luna”, ha portato a casa un’altra vittoria :)
VENERDI 18 ore 14:30 – Dopo esser sbarcati a Porto Torres e poi trasferiti ad Alghero, i nostri equipaggi sono arrivati come previsto all’Autodromo di Mores. La prova di regolarità si è trasformata più in una passerella per le molte splendide vetture iscritte, e la nostra DS21 ha sfilato egregiamente girando in pista senza incertezze. Poi, tenendo il passo della potente C5 che l’acccompagna, gli equipaggi si sono spostati a Porto Cervo, da dove domani si ripartirà verso Palau.
GIOVEDI 17 ore 16:00 – I nostri equipaggi sono partiti pochi minuti fa dalla sede Citroën di Milano verso Genova per partecipare domani al Car Game Smeralda Cup. Eccovi le prime foto su Facebook.
Stasera, sulla nave che li porterà in Sardegna, si terranno le verifiche sportive, le verifiche tecniche, la consegna dei numeri di gara e del road-book.
Car Game Smeralda Cup
Si tratta di un percorso emozionante lungo le strade più suggestive della Sardegna. Tra i 50 equipaggi iscritti, ci sarà anche una Citroën DS21 iscritta al Club IDéeSse e guidata dal suo proprietario, Massimo, che gestisce anche un ricchissimo sito dedicato alla sue Citroën DS. Suo copilota è Bruno, giornalista di Quattroruote.
Ad accompagnarli, Maurizio e Ilaria del R.I.A.S.C. che, guidando la C5 di supporto, documenteranno e ci aggiorneranno sull’andamento della gara.
Qualche nota tecnica per gli appassionati: questa Citroën DS21 semiautomatica (ovvero con cambio meccanico pilotato idraulicamente e frizione automatica anch’essa idraulica) è stata prodotta nello stabilimento di Forest (Belgio) nel 1969. La vettura sfoggia la livrea da competizione dell’epoca: l’azzurro tipico delle auto da rally francesi con tetto bianco.
Il motore è un quattro cilindri in linea di 2175cc, alimentato da un carburatore a doppio corpo invertito Weber anch’esso controllato idraulicamente (il secondo corpo viene escluso tramite comando idraulico durante i cambi di marcia). La potenza è di 115 cavalli SAE e permette una velocità massima di 180 km/h con un consumo a velocità di codice che non supera i dieci litri per cento chilometri. Le sospensioni sono idropneumatiche sulle quattro ruote, l’avantreno (ovviamente l’auto ha trazione anteriore, come tutte le berline Citroën dal 1933 ad oggi) è a bracci sovrapposti mentre il retrotreno è a bracci trainati.
Entrambi gli assali hanno ruote indipendenti e sistema autolivellante con controllo automatico dell’altezza da terra che, all’occorrenza, può essere variata dal conducente tramite un comando manuale interno.
Il servosterzo (che comanda anche l’orientamento dei fari anteriori interni) è idraulico ad altra pressione così come l’impianto frenante che è dotato di un regolatore automatico della pressione ai dischi anteriori ed ai tamburi posteriori in funzione del carico gravante su ogni assale. La vettura è lunga circa quattro metri e novanta e la tara sfiora i milletrecento chilogrammi.
