Citroën DS3 R3

pubblicato in Citroen DS3, DS3, Sport il 08 Luglio da Andrea

Per descrivere l’abilità di Citroën Racing non servono molte parole, bastano i 5 titoli di Campione del Mondo FIA Costruttori. Quindi, quando ci propone un nuovo prodotto studiato per i clienti, non può che essere il nuovo riferimento. E’ così che vogliamo presentarvi Citroën DS3 R3, vettura versatile, performante e accessibile, che debutteraÌ€ nelle prove speciali di fine 2010 dopo aver percorso 10.000 km in test su tutti i tipi di fondo.

Basata sui requisiti richiesti dal nuovo regolamento del Gruppo R3T redatto dalla FIA, DS3 R3 riprende la struttura e la linea del modello di serie. La scocca originale in acciaio è rinforzata da un roll bar multipoint saldato, che migliora la rigidità del telaio e la sicurezza degli equipaggi.

Il quattro cilindri 1.6 THP (turbo alta pressione) deriva dal motore di serie PSA. L’impiego di componenti specifici per la competizione (airbox, alberi a camme, pistoni, bielle, linea di scarico e turbo, gestione elettronica) porta la potenza a 210 cv. Oltre alla potenza pura, è stata privilegiata la ricerca di coppia motore, per migliorare la motricità e garantire un pilotaggio efficace. Con 350 Nm, il motore di DS3 R3 offre una flessibilità d’uso senza paragoni.

Come per C4 WRC, il cambio sequenziale sei rapporti è a comando pilotato. Rispetto a un cambio meccanico questo dispositivo dimezza i tempi di cambio di rapporto e migliora l’affidabilità del gruppo motopropulsore.

Anche le sospensioni, studiate per l’utilizzo su tutti i tipi di terreno, sia terra che asfalto, beneficiano delle tecnologie più moderne. Le possibilità di regolazione sono molteplici, per adattare il comportamento di DS R3 a qualunque stile di pilotaggio.

Ma entriamo nei dettagli.

Telaio: l’esperienza di Citroën Racing in materia di sicurezza

DS3 R3 concentra tutta la competenza tecnica di Citroën Racing in materia di sicurezza passiva e di rigidità del telaio. La monoscocca di serie è stata alleggerita togliendo dei supporti originali non utilizzati; viene poi risaldata prima dell’installazione di un roll bar multipoint composto da oltre 45 metri di tubo d’acciaio. Il roll bar, costruito secondo uno specifico processo industriale, è preassemblato all’esterno della vettura, per una migliore qualità delle saldature. Numerosi dettagli nello studio del telaio, come la traversa di fissaggio delle cinture e i rinforzi delle porte, permettono di ottimizzare la sicurezza degli equipaggi. Le monoscocca sono fornite complete dei supporti e dei fissaggi necessari al montaggio della vettura, per ridurre i tempi e i costi di costruzione.

La batteria e l’estintore automatico sono posti dietro ai sedili, per una migliore ripartizione delle masse. Un pannello in acciaio, a protezione della meccanica, contribuisce anche ad abbassare il centro di gravità Il serbatoio leggero omologato FIA  rimane nella posizione originale.

Collegamento al suolo: sospensioni adattabili e ad alte prestazioni

Le prestazioni di DS3 R3 su qualunque tipo di fondo derivano dalla qualità degli assali, studiati secondo le varie possibilità concesse dai regolamenti del gruppo R. L’arcata anteriore originale è modificata, ed è sostituita da triangoli tubolari. Il pivot, derivato dalla serie, è alleggerito e rinforzato nel contempo. Gli ammortizzatori, progettati in collaborazione con BOS, prevedono molteplici innovazioni:

  • il supporto in alluminio è lubrificato a bagno d’olio, per conservare le prestazioni e la durata della sospensione.
  • il punto di fissaggio inferiore, spostato in avanti, migliora la corsa e le regolazioni dell’ammortizzatore.

Le possibilità di regolazione sono molteplici, per adattare il comportamento di DS R3 a qualunque stile di pilotaggio: ammortizzatori a tre regolazioni (compressione alta e bassa velocità, espansione, finecorsa idraulico regolabile), campanatura e convergenza anteriore e posteriore, ampiezza di carreggiata e incidenza (anteriore).

La traversa posteriore di serie è rinforzata e modificata, per smontare facilmente la barra stabilizzatrice. I mozzi delle ruote posteriori, smontabili, permettono di regolare in modo indipendente la campanatura e la convergenza.

Il sistema frenante prevede un ‘pedal box’ con doppia pompa freni. Nella parte anteriore i dischi sono dotati di pinze a quattro pistoni, a due pistoni nella parte posteriore. Il freno a mano è di tipo idraulico.

Motore: 1.6 THP dalla coppia incredibile!

Per la prima volta nella sua storia Citroën Racing propone un prodotto destinato alle competizioni clienti equipaggiato di motore turbo, risultato dell’esperienza acquisita dalla marca nei 10 anni nel WRC. Il motore 1.6 THP (turbo alta pressione) deriva totalmente dal blocco di serie utilizzato nel gruppo PSA. Con flangia del turbo regolamentare da 29 mm, fornisce una potenza di 210 cv e una coppia di 350 Nm (carburante commerciale). Quest’ultimo valore favorisce la motricità e la facilità d’utilizzo a qualunque regime.

Secondo quanto disposto dai regolamenti, diversi componenti provengono o derivano da quelli di serie: collettori d’aspirazione e di scarico, turbo, iniettori e pompe d’iniezione sono conformi a quelli originali, mentre il filtro dell’aria, gli alberi a camme, i pistoni, le bielle e il volano sono specifici per la competizione. Per evitare la cattiva aspirazione dell’olio nelle curve a lungo raggio (ad alta forza centrifuga), la coppa dell’olio è stata modificata con una paratia in materiale composito. E’ specifica anche la linea di scarico e del turbo; il catalizzatore è simile a quello montato su C4 WRC.

Il calcolatore motore di DS3 R3 integra un sistema di acquisizione dei dati che permette di verificare un gran numero di parametri.

Cambio: una prima assoluta con il comando pilotato

Il cambio rappresenta una delle innovazioni principali di DS3 R3. Per la prima volta un prodotto per le competizioni clienti rally è equipaggiato di comando pilotato, per dimezzare i tempi d’inserimento dei rapporti e migliorare l’affidabilità. La gestione elettronica infatti permette il cambio di rapporto solo se i parametri del motore lo permettono. La competenza acquisita da Citroën Racing nel WRC ha permesso di adattare questa tecnologia di punta a DS3 R3.

Nell’abitacolo, la leva in materiale composito, posta immediatamente vicino al volante, riprende l’ergonomia di C4 WRC : un impulso verso il pilota inserisce le marce superiori, un impulso in avanti quelle inferiori. Il pedale della frizione è ancora previsto, ma è usato solo alla partenza, mentre per i cambi di rapporto, la frizione è comandata automaticamente.

Nel vano motore gli elementi specifici di questo comando pilotato, come elettrovalvole, azionatori e gruppo di pressione, derivano dalla serie, ma sono stati adattati al cambio sei rapporti. Il carter della frizione a doppio disco è in alluminio pressofuso, mentre la scatola del cambio che contiene i pignoni è ricavata da un unico pezzo.

Ecco la scheda tecnica:

Vi ricordiamo che DS3 R3 è commercializzata da Citroën Racing già pronta ad affrontare la strada, o in alternativa, è possibile acquistare un kit specifico per le corse in un secondo momento.

Allora, dopo averla conosciuta meglio anche voi, concordate che non avremmo potuto trovare definizione migliore per DS3 R3 di: “nuovo riferimento” ?!

Convivio 2010 – anteprima

pubblicato in Citroen DS3, Eventi il 10 Giugno da Andrea

Pochi giorni fa avevamo già dedicato un post a Convivio 2010, la tradizionale Mostra Mercato di beneficenza che si terrà in FieraMilanoCity a partire da questa sera.
Oggi abbiamo potuto dare un occhio e scattare qualche foto per voi in anteprima allo stand e alla DS3 “Just Black” inedita e unica che fa bella mostra di sè e che Citroën Italia mette all’asta per beneficenza. Possiamo anche dirvi che per la DS3 1.6 Turbo THP 155 cavalli Sport Chic il cui valore è di 21.520 euro, la base d’asta è stata fissata in 15.000 euro.
Vi ricordiamo che il ricavato andrà ad ANLAIDS Lombardia (Associazione Nazionale per la Lotta contro l’AIDS).
Inoltre nello stand, ancora in allestimento, si può ammirare anche GQbyCITROËN, concept car che per la prima volta arriva in Italia.

“CITROËN CREATIVE AWARDS” e DS3

pubblicato in Citroen DS3, DS3, concorsi il 18 Maggio da Andrea

CITROËN organizza il suo primo concorso internazionale di graphic design!

A partire dal 12 maggio 2010 i designer di tutto il mondo stanno esprimendo la loro creatività personalizzando una CITROËN DS3.

Sia che siate designer in erba o affermati professionisti, la sfida che vi propone il CITROËN CREATIVE AWARDS è quella di dare una vostra originale, audace e professionale interpretazione del tetto e della plancia dell’ultima nata della casa, ovvero DS3.

L’indirizzo da segnarvi è: http://www.citroencreativeawards.com/

I progetti vanno consegnati tra il 12 maggio e il 4 luglio 2010 per essere esaminati da una giuria composta da esperti della Marca e da rappresentanti del mondo del design, dell’arte e dei media: Anne Boulay (Redattore capo di GQ), Sonia Perrin (Direttrice della Fondazione Cartier), Arthur King (Grafico e DJ), Xavier Dixsaut (Direttore Innovazione Louis Vuitton Malletier).

Thierry Metroz, Direttore Stile CITROËN, e il suo team forniranno le linea guida del concorso in alcuni video diffusi online sul sito.

Oltre a un premio in denaro (5.000 euro al primo), il vincitore del concorso avrà la possibilità di vedere il suo progetto presentato al C42 ad ottobre 2010, in occasione della nuova stagione “Mondial de Parisâ€, ma soprattutto tra le proposte di personalizzazione del tetto di serie nelle collezioni 2011.

Interviste e video dal Raduno dei Raduni

pubblicato in Citroen DS3, Citroën Appassionati, Epoca, Eventi, Sport, Video il 29 Aprile da Andrea

Lo scorso weekend, come vi abbiamo raccontato dalla nostra pagina Facebook, si è svolto sulla pista di Vairano (PV) il Raduno dei Raduni organizzato da Quattroruote.
In questa occasione di festa, tra splendide auto e appassionati Citroën giunti numerosi, abbiamo avuto modo di “fare quattro chiacchiere”  con Maurizio Marini, responsabile relazioni esterne del R.I.A.S.C. e con Marco Freschi, responsabile relazioni pubbliche Citroën.

Maurizio Marini, in questa breve video intervista, ci illustra la storia del RIASC, e ci spiega come aderire se possediamo un’auto storica Citroën e quali sono i prossimi eventi in programma.
Infine, come ad ogni vero appassionato, è bastato chiedergli delle Citroën che ha avuto per veder nascere dalle sue parole e nei suoi occhi la passione che nutre nei confronti di “mamma” Citroën.

A Marco Freschi abbiamo invece chiesto un parere su questa prima edizione del Raduno dei Raduni, poi con lui abbiamo fatto il punto sul presente del marchio ovvero Nuova C3 e DS3, e sul futuro ovvero DS4 (2011) e DS5 (prevista nel 2012). Una curiosità, anche a Marco un po’ di colore nelle città grigie piace, quindi indovinate qual’è la sua DS3 preferita?

Infine, una curiosità dal Raduno: la partecipazione del Club Italia Bicilindriche Citroën di Lodi ha portato in pista ben dieci 2CV Cross. Il campionato 2CV-Dyane Cross (denominato Pop-Cross in Francia) si è svolto nel nostro Paese a cavallo tra gli anni ‘70 e ‘80 ed ha rappresentato per molti una via economica e divertente per avvicinarsi al mondo dell’agonismo automobilistico. Su piste sterrate, decine di bicilindriche Citroën con motore strettamente di serie (le modifiche ammesse erano pochissime) e con leggere modifiche alla carrozzeria per ridurre il peso del veicolo, si sfidavano per conquistare la vetta del Campionato Italiano che grazie all’impegno di Citroën Italia, vedeva spesso in palio anche delle vetture nuove.
Il 2CV Cross è rimasto nel cuore di molti tra quelli che all’epoca si sfidarono a bordo delle rombanti lumachine di latta Citroën, tanto da spingere il Club Italia Bicilindriche a riprendere la formula e rispolverarne i regolamenti, aggiornandoli per armonizzarli alle attuali esigenze UISP.
Approfittando della pausa del Campionato, determinata dalla concomitanza colla festività del 25 aprile, dieci piloti del rinato trofeo si sono sfidati amichevolmente su di una pista sterrata, appositamente allestita nei prati del circuito di Vairano.
In questo breve video, eccole “sfogarsi” sullo sterrato per la gioia dei presenti.

Citroën e il Salone del Mobile 2010 – calendario eventi e mostre

pubblicato in Citroen DS3, Eventi, iniziative il 14 Aprile da Andrea

Il Salone del Mobile e la Design Week sono un appuntamento molto importante per Milano e per il mondo del design.
Per una settimana eventi, mostre, installazioni riempiono la città e offrono ai tanti visitatori italiani e stranieri uno spaccato della creatività e della capacità di designer e aziende di creare “cose belle”. Citroën con la sua Créative Technologie si trova perfettamente a suo agio in questo contesto, organizzando numerosi eventi e mostrando le sue splendide autovetture.
Vi ricordiamo qui tutti gli eventi che ci vedono partecipi, sicuri che veniate numerosi a trovarci!


CITROËN DS3 DESIGN DRIVER

Fuori Salone 14-19 aprile 2010, dalle 9 alle 21.
Piazzetta Crocerossa angolo Montenapoleone – Milano

Fabio Rotella, architetto di fama,  ha disegnato per Citroën “Open Air Living†installazione monumentale che riproduce un abat-jour alto 6m. L’installazione copre ed illumina un’area lounge, dove fa bella mostra di sè la Citroën DS3. Le foto di backstage della realizzazione di questa originalissima installazione sono visibili sulla nostra pagina Facebook.


FESTIVAL ELITA

Venerdì 16 ore 17:00 – ingresso libero
Teatro Parenti, via Pier Lombardo 14

Elita Milano, design week music & arts festival, è un festival che si interroga sul tema di un futuro sostenibile sia per le arti che per la nostra vita quotidiana.
Citroën, main partner del festival, ha organizzato un incontro dal titolo “Anti Retro: a journey into car design” con Mark Lloyd, designer di DS3, Fulvio Fantolino, responsabile di Transportation Design presso lo IED di Torino e Moreno Gentili. Mark parlerà di DS3 e del futuro del design automobilistico


ELLE DECOR

Milano Design Week 14-19 aprile 2010
Hangar Breda, aeroporto di Linate

Le stelle del design e Citroën DS3 celebrano i 20’anni di Elle Decor.
Tre famosi designer e architetti: Carlo Colombo (Italia), Nigel Coates (Inghilterra) e Jaime Hayon (Spagna) sceglieranno la DS3 più vicina al loro estro creativo.
Le 3 DS3 scelte saranno esposte all’interno dell’Hangar Breda, aeroporto di Linate.  La stessa location ospiterà il party EDIDA durante la design week milanese.


DOLCE VITA AL NHOW

14-19 aprile 2010 dalle 10:00 alle 23:00 -  ingresso libero
Nhow Hotel, Via Tortona 35

La mostra esporrà foto sulla Dolce Vita e su Marcello Mastroianni, protagonista dello spot DS3.
Inoltre, ci saranno altre due iniziative collegate:
Giovedì 15: conferenza con Vittorio Boarini, Enrico Todi e Milo Geleng della Fondazione Fellini
Sabato 17: “Paparazzi al Nhow: vieni a farti rubare uno scattoâ€. Una fotografa farà delle foto in giro per la Mostra, le più belle diventeranno poi una vera e propria mostra in una galleria d’arte a Torino.

Citroën DS3 racconta la STREET CULTURE EUROPEA

pubblicato in Citroen DS3, Video, iniziative il 01 Aprile da Andrea

Citroën lancia la “webserieCITROËN DS3 STREET MAPPER: una vera e propria guida alla “street culture” europea.
A partire dal 2 aprile 2010, tutti i venderdi, andranno online su http://www.ds3streetmapper.citroen.com 12 video-episodi dallo stile fortemente documentaristico che metteranno in evidenza le ultime tendenze della cultura urbana delle tre più grandi capitali europee: Berlino, Londra e Parigi.

Qui il trailer in attesa del primo episodio:

I 12 episodi conterranno delle video-interviste ad alcuni “osservatori della urban culture” locale che, a bordo della Citroën DS3 ci porteranno nei luoghi chiave di questa “subcultura” permettendoci di entrare quindi in contatto con artisti, musicisti e trend setter internazionali.
Le interviste saranno presentate e dirette da X. De Nauw (produttore, fotografo e specialista della “street culture”).

Nel primo episodio in onda domani, l’intervista a Philippe Gaedicke direttamente da Berlino.
Mi raccomando, segnatevi l’appuntamento fisso del Venerdi con CITROËN DS3 STREET MAPPER!