Ecco a voi Citroën C-Zero: 100% elettrica!
Qualche giorno fa ho avuto il piacere di provare di persona Citroën C-Zero a Malmo (Svezia) in occasione delle prove dinamiche, accompagnato da alcuni blogger italiani: Luca (www.think.bigchief.it), Caterina (http://styleandfashion.blogosfere.it) e Cinzia (www.frizzifrizzi.it).
Quest’auto esternamente suscita un’immediata simpatia, internamente invece è semplice ma intelligente. Il momento dell’accensione è sicuramente quello più curioso. Nel senso che al primo impatto non ti accorgi se è accesa oppure no. Poi, schiacci sull’acceleratore e la macchina si muove silenziosissima e agilissima, da vera citycar. Lo sterzo è uno spasso e il quadro strumenti semplicissimo ma allo stesso tempo molto razionale nell’illustrare oltre alla velocità e al livello di batteria, anche la modalità di viaggio: ricarica (“charge”), guida economica (“eco”) e utilizzo normale (“power”). È incredibile vedere infatti la lancetta nel quadro che, in fase di decelerazione o quando C-Zero è ferma al semaforo, passa dalla modalità “eco” a quella “charge”.
Signore e signori, ecco quindi C-Zero la vettura 100% elettrica di Citroën. Immagino le vostre curiosità e domande. Facciamoci raccontare quindi i numeri di C-Zero direttamente da Roberto Paganini, responsabile formazione tecnica di Citroën Italia, che abbiamo intervistato dentro la macchina.
I 130 km di autonomia e il costo di € 1,50 per 100 km sono, come ha riferito Roberto nella nostra intervista, i numeri più importanti ma, volendo anche entrare nel dettaglio delle dimensioni e delle prestazioni eccovi qualche dato che pone C-Zero in confronto a C1, considerando che C-Zero è dotata di ABS, ESP, ASR, vetri elettrici, 6 airbag, climatizzatore, Bluetooth ® e CITROËN eTouch, non male vero ?
La cosa che mi ha incuriosito subito ed è sicuramente l’aspetto pragmatico più importante, è vedere come fosse il bocchettone di ricarica di C-Zero evidentemente diverso da quello tradizionale del carburante. Il concetto stesso di “mettere in ricarica” una macchina è per molti di noi ancora inconcepibile eppure ormai è una realtà anche se con evidenti problemi legati alla mancanza di colonnine di ricarica almeno nelle maggiori città italiane. Motivo questo per cui le 300 C-Zero disponibili sul mercato italiano a partire da Gennaio 2011 sono proposte con un’attenzione particolare alla pubblica amministrazione in attesa di vedere il concretizzarsi di una infrastruttura nazionale adeguata, come mi ha riferito Marco Freschi, responsabile ufficio stampa Citroen Italia.
Al di là del prezzo piuttosto alto (prezzo IVA, messa su strada e IPT escluse: 29.550 Euro) dovuto per buona parte all’elevato costo delle batterie agli ioni di litio, C-Zero è una bella e promettente city car e rappresenta sicuramente un primo passo concreto verso il futuro. In attesa di vederla nelle strade italiane nel 2011, potete guardare le foto del test drive, direttamente nella gallery dedicata della nostra pagina facebook.
ottobre 28th, 2010 at 19:02
Dalle foto e dalle spiegazioni, la macchina sembra un piccolo gioiellino. Ma anche sperando che ci siano contributi vari ed eventuali, 35000€ (perché alla fine questo è il suo prezzo) mi sembrano parecchi. Non sono proprio cifre che possono permettere alle macchine elettriche di affermarsi sul mercato.
marzo 21st, 2011 at 16:46
Purtroppo è ancora quello il vero tallone d’achille delle full electric. E ho come l’impressione che a nessuno interessi veramente dare una mano all’affermazione di questo tipo di vetture…
ottobre 20th, 2011 at 15:56
Penso che queste automobili non prenderanno mai piede con questi prezzi… e poi non dimentichiamo che sul piatto opposto della bilancia del risparmio energetico ci sono dei costi di manutenzione che immagino siano molto superiori a quelli di una vettura tradizionale… Non vorrei trovarmi nei panni di quelli che acquisteranno questa vettura nel momento in cui si troveranno a dover sostituire le batterie….o revisionare il motore elettrico.. Queste cose, ovviamente la Citroen non le dice… Sembra quasi che si preoccupano tanto per l’ambiente tanto quanto non si preoccupano affatto del portafogli degli eventuali clienti… In un periodo di crisi come quello attuale poi…
Questo è un genere di vetture che dovrebbe essere studiato per sopperire alle esigenze di coloro che non arrivano facilmente alla fine del mese… e non per i nababbi che non sanno come buttare via i soldi..
ottobre 20th, 2011 at 16:08
Un altro prodotto studiato appositamente per i ricconi… E pensare che proprio qui da noi in Italia c’era un progetto più economico (il progetto BES) http://www.youtube.com/watch?v=SOjyYd-pFoc che però nessuna casa europea ha voluto adottare a sopo produttivo.. Lo hanno acquistato i Cinesi… Benvenga allora l’auto elettrica made in Cina
novembre 14th, 2011 at 13:40
L’ho provata a Schio il 12 ottobre 2011 e l’impressione è stata eccellente, una vera auto in tutti i sensi, nulla da eccepire tranne il prezzo ma…. siamo all’inizio di una svolta epocale.
novembre 14th, 2011 at 13:42
L’ho provata a Schio il 12 Novembre 2011 e l’impressione è stata eccellente, una vera auto in tutti i sensi, nulla da eccepire tranne il prezzo ma…. siamo all’inizio di una svolta epocale.
gennaio 28th, 2012 at 23:33
sapete dirmi se veneto zona bassano si puo provare sono stanco della benzina,, officina ,manutenzione. etc
febbraio 16th, 2012 at 00:08
Ciao A tutti ora citroen ha abbassato il prezzo anche se il modello al top costa quasi 31000 euro pero credo che sia l ideale per dare un taglio netto ai consumi e quindi a risparmiare. E’ vero il costo e’ elevato pero il prezzo scenderebbe se sempre piu persone ne facessero richiesta. (legge di mercato) Vorrei sapere quanto incide sul prezzo dell auto il sistema di batterie a ioni di litio.
Grazie alessandro
marzo 15th, 2012 at 15:22
Ciao a tutti. Ottima idea lanciare ora sul mercato un auto simile. Ma come hanno scritto se la gente non arriva a fine mese come può permettersi una citycar da oltre 30.000? è vero ke risparmi sulla benzina. ma se quello ke risparmi finisce nel finanziamento x acquistarla.. e forse non basta .. uno sì tiene la vecchia auto. e non credo ke il prezzo scenderà,più auto si venderanno… Siamo in Italia e qui le leggi di mercato le fanno le industrie le banche e le aziende petrolifere… non il cittadino. Ormai dovrebbe essere chiaro per tutti.
aprile 9th, 2012 at 21:06
ciao a tutti.penso che questa vettura possa finalmente liberare i nostri centri storici dallo smog!
giugno 18th, 2012 at 13:15
35000€ AHAHAHAHAAHAHAHAAHAHAHA mi sono fatto una risata lunga in chilometro? prezzo lobbistico e ciao. deve costare meno della metà
agosto 4th, 2012 at 09:11
come seconda auto da città sarebbe imbattibile.
la guida è estremamente facile.
le prestazioni sono sufficienti.
i costi di esercizio (consumi e manutenzione) sono minimi.
la ricarica si fa in casa, di notte.
ok se la batteria è coperta da garanzia per i 200 mila km promessi.
è il prezzo di acquisto che fa veramente piangere !
febbraio 14th, 2013 at 12:15
Sono trascorsi un paio di anni, la Czero ora si trova praticamente nuova per meno di 20.000 euro
febbraio 20th, 2013 at 12:59
Infatti e io… l’ho acquistata!
Marchionne dove sei?