TECNICA: FAP® vs DPF
Dopo il post sulle sulle motorizzazioni, siamo tornati a parlare di TECNICA con ROBERTO PAGANINI – RESPONSABILE FORMAZIONE TECNICA che ringraziamo per la disponibilità. Lasciamo quindi spazio a Roberto che ci spiega con chiarezza e precisione tutto sul “FAP®”
C’è un argomento che a mio parere nelle pubblicità, sui giornali e in televisione non viene trattato in modo sufficientemente chiaro , ed è il FAP®. Quindi ritengo sia utile a tutti fare in questo post delle precisazioni.
Intanto una premessa: in merito a questa tecnologia la soluzione adottata da PSA è diversa da quella del resto dei costruttori, più efficiente.
Da diversi anni si è capita la pericolosità delle polveri emesse dagli scarichi delle vetture diesel. I costruttori per rispettare le norme antinquinamento hanno cominciato ad equipaggiare i loro veicoli a gasolio di sistemi per il trattamento dei gas, in modo da ridurre il PM10 (questo è il nome delle polveri sottili, dette anche “particolato”). Il sistema utilizzato da tutti i costruttori è chiamato DPF (Diesel Particulate Filter, anche se molto spesso viene denominato nelle pubblicità f.a.p.) e consiste in un filtro meccanico posto nella linea di scarico che trattiene le polveri presenti nei gas di scarico. Durante il funzionamento del motore, il filtro DPF si riempie di polveri e ha quindi bisogno di essere rigenerato. Il particolato intrappolato deve essere bruciato e trasformato in CO2. Naturalmente il particolato è in grado di bruciare completamente a temperatura vicine ai 600°C. Per ottenere tali temperature nella linea di scarico è necessario effettuare delle iniezioni di gasolio molto ritardate, chiamate post-iniezioni, affinché il gasolio non bruci completamente all’interno della camera, ma possa raggiungere la linea di scarico e completare la sua combustione all’interno del filtro antiparticolato. L’ossidazione del gasolio incombusto incrementa le temperature all’interno della linea di scarico, permettendo al DPF di “rigenerarsi” ciò di eliminare il particolato contenuto. Tutto ciò però comporta alcuni problemi tecnici: le temperature necessarie alla rigenerazione sono raggiungibili solo attraverso post-iniezioni di gasolio per aumentare la temperatura dei gas di scarico. Se la miscela di gasolio è troppo ricca il carburante condensa sulle pareti della camera di combustione, andando a “diluire” l’olio motore rendendo obbligatori frequenti cambi d’olio (alcune motorizzazioni con DPF richiedono cambi d’olio intempestivi anche a 5000 km). Se il DPF non si rigenera correttamente è possibile che il suo intasamento porti all’accensione di spie di anomalia e malfunzionamenti, (per esempio marcia a regime limitato) rendendo necessario l’intervento in officina.
Queste particolarità rendono i sistemi DPF molto sensibili alle condizioni di circolazione urbana prolungata dove le temperature di esercizio del motore sono troppo basse per portare il DPF alla corretta temperatura di esercizio. Il DPF è quindi consigliato solo ai clienti che utilizzano spesso la vettura in zone extraurbane dove la circolazione è più veloce. Spesso per evitare eventuali problemi il cliente orienta la sua scelta verso vetture diesel sprovviste del DPF, a scapito dell’ambiente. L’arrivo della norma EURO 5, che inasprisce i limiti per le sostanze inquinanti, rende necessari i sistemi di riduzione del particolato su tutte le vetture diesel, che altrimenti non riuscirebbero a stare al di sotto dei 5 mg/km di emissioni previste. (il precedente limite imposto dalla norma EURO4 era di 25 mg/km)
Citroen e il gruppo PSA dal 2000 dotano le loro vetture diesel di un sistema chiamato FILTRO ANTIPARTICOLATO ATTIVO, caratterizzato dalla sigla FAP® e protetto da brevetto , in grado di risolvere molti problemi tipici dei sistemi DPF.
Il FAP® si differenzia dai sistemi DPF da numerosi particolari; il più evidente è la presenza di un additivo per il gasolio che svolge diverse funzioni. L’additivo chiamato EOLYS è composto da Ossido di Cerio (volgarmente detto cerina) è fondamentale per il funzionamento del sistema ed è alla base dei numerosi vantaggi che il FAP® ha dalla sua parte. L’additivo aggiunto al gasolio permette di aggregare le molecole di particolato tra loro creando una macromolecola più facilmente intrappolabile dal filtro nella linea di scarico. Inoltre l’Eolys è in grado di abbassare la temperatura di rigenerazione del particolato fino a 450°C, 150°C in meno rispetto ai DFP. Ciò permette di raggiungere le condizioni di rigenerazione in maniera naturale e di ricorrere alle strategie di post-iniezione molto raramente e solo in condizioni particolari, risparmiando carburante e rendendo il sistema in grado di sopportare molto meglio circolazioni urbane prolungate.
Sulla vettura è presente un serbatoio supplementare che contiene l’additivo ed un sistema di additivazione del gasolio che in automatico ad ogni rifornimento provvede ad aggiungere al carburante la giusta quantità di additivo. L’additivo contenuto nel serbatoio specifico della vettura permette di raggiungere senza bisogno di manutenzione un chilometraggio di circa 120000 km. Successivamente sarà necessario riempire di nuovo il serbatoio dell’EOLYS durante un normale tagliando.
Nella vita della vettura l’additivo, che non è in grado di bruciare insieme al gasolio, si accumula all’interno del Filtro Antiparticolato, provocandone il progressivo riempimento. È necessaria quindi la sostituzione del filtro. Le prime versioni del FAP® obbligavano alla sostituzione del filtro a 80000. Oggi invece la vita utile è salita fino a 240000 km, un chilometraggio superiore alla vita media delle vetture in Europa che quindi non incide particolarmente sui costi di manutenzione.
Con l’avvento delle iniezioni EURO 5 debutta la terza generazione del sistema FAP® che presenta una gestione ancora più precisa per monitorare lo stato di intasamento e avviare le eventuali rigenerazioni in modo da mantenere il filtro sempre in buono stato. Attraverso il calcolo della massa di particolato e di additivo accumulate e monitorando le condizioni di guida. Anche l’additivo è di nuova generazione costituito da Ossido di Ferro che ne facilita lo smaltimento e il trattamento, diminuendo ancora di più l’impatto ambientale delle vetture diesel Citroen.
Proprio grazie al FAP® le vetture diesel di Citroen e del gruppo PSA hanno emissioni di particolato di molto inferiori a quelle previste dalle norme (2 mg/km contro 5 mg/km concessi dalla norma EURO 5).
Il FAP® di terza generazione è presente sui motori diesel EURO5
- 1.4 HDi FAP
- 1.6 HDi FAP 90cv e 110cv
- 2.0 HDi FAP
- 3.0 HDi FAP
maggio 12th, 2010 at 22:06
Tutto molto corretto e preciso! il FAP è effettivamente migliore del DPF (o dei nuovi CCDPF)…ma a quando soluzioni di mobilità che inquinino meno fin dall’origine?
giugno 29th, 2010 at 15:22
Il DPF è quindi consigliato solo ai clienti che utilizzano spesso la vettura in zone extraurbane
luglio 26th, 2010 at 19:43
Salve ho acquistato una c4 grand Picasso 2.0 hdi euro 5 nel novembre 2009 nuova ed ho percorso oltre20.000 km. Negli ultimi 2 mesi si e’ accesa x 3 volte la spia motore e sul display e’ comparsa la scritta “anomalia dispositivo antinquinamento”.ho portato l’auto all’assistenza citroen ma non mi hanno dato molte spiegazioni nel frattempo si sono verificate x due volte malfunzionamenti nella marcia l’auto procedeva a singhiozzo e al rilascio del acceleratore il motore si e’ spento.E’ normale tale comportamento nella fase di rigenerazione? Non c’e altro modo x rigenerare il filtro ? Grazie x la risposta
agosto 13th, 2010 at 14:26
Buongiorno, ho ritirato la mia nuova c3 fap 1400 diesel e al quinto giorno di vita, in autostrada.. dove ho aumentato la velocità per un sorpasso in terza corsia, si è accesa la spia del motore e sul display dell’autoradio è uscita la scritta “anomalia funzionamento filtro antinquinamento” e la macchina ha rallentato di colpo la velocità. Immaginate lo spavento… fortunatamente non c’era nessuno dietro di me ed ho subito portato l’auto nella corsia d’emergenza.
Ho chiesto subito al numero verde cosa potesse essere e se potevo proseguire il mio viaggio. Nel frattempo, dopo averla accesa e spenta 2 o 3 volte la spia si è spenta e sono rientrata a casa. Il giorno dopo ho avuto assistenza da uno dei pochi centri aperti.. ed oggi la vado a riprendere.
Hanno riscontrato problemi al turbo.. verificheremo. In un primo momento l’analisi era : la macchina ad un regime minimo di 1000 giri passava l’informaizone alla centralina come se fossero 6000 e questo provocava un aumento eccessivo di entrata ed uscita d’aria.. che a sua volta provocava l’errore al filtro.. oggi sentirò cosa c’è stato realmente… mi devo fidare ora?? Tutto questo dopo 500 km…. Grazie
settembre 9th, 2010 at 16:54
Buon giorno la mia macchina c5 2200 hdi del 2006 km 170000 mi da i seguenti errori
anomalia antinquinamento , esp/asr fuori servizio , la macchina perde potenza , quando compaiono queste spie
confalonieri di sassari mi ha detto di cambiare il fap ? mi servirebbe un consiglio
grazie
ottobre 3rd, 2010 at 18:04
ciao..ho avuto un problema alla mia citroen c3 si è accesa la spia del filtro antiquinamento,ero in viaggio perciò sono dovuto tornare con la spia perennemente accesa,non ho notato niente di particolare nella marcia del veicolo.faccio presente che l’auto ha 37.000km.Cosa devo fare?? aiutatemi
ottobre 29th, 2010 at 21:27
ieri pomeriggio ho ritirato la mia nuova c3 di colore nero.questa mattina però con la prima luce del sole ho scoperto che la carrozzeria e tutti i vetri dell’auto sono completamente rigati dalle spazzole dell’autolavaggio dove è stata portata l’auto prima di essermi consegnata.
se dopo la lucidatura che mi hanno promesso, l’auto non dovesse essere perfetta,soprattutto per quanto riguarda i vetri, cosa devo fare?posso pretendere la sostituzione dei vetri?
grazie
novembre 11th, 2010 at 15:07
@chiara: la nostra Rete è costituita da validi professionisti che sapranno certamente risolvere l’inconveniente senza dover sostituire nulla.
dicembre 13th, 2010 at 16:03
Possiedo una C4 berlina Hdi 90 cv del maggio 2006, 125000 km .Una domenica tornando dal mare ad 80 km ora sento una specie di rumore(come l’aprirsi di una bomboletta a pressione) proveniente da sotto la scocca(forse dalla marmitta),poi piu nulla durato pochi secondi,continuo la marcia,poi dopo circa una ventina di km la vettura cala di potenza è non vuol saperne di andare oltre i 60/70 km.Il mattino dopo vado alla citroen dove dopo averla visionata mi dicono che la turbina e rovinata,bisogna canbiarla(non si sono accese spie durante la marcia ridotta dal calo di potenza).Canbio la turbina,con tutti gli annessi è connessi che conporta(pulizia intercooler canbio filtro ed olio motore)ritiro la vettura tutto bene fino ad una nuova rottura della turbina (conpiuti 2700 km,a velocità normale,sono 70enne)la citroen prende visione è dice di non sapermi spiegare il fatto.La turbina è in garanzia pero vorrei sapere cosa hà provocato il guasto,sia il primo e il secondo,oppure devo canbiare vettura?logicamente non più citroen.Mi date qualche risposta tecnica ,grazie infinite
Nb:Le spese nel primo intervento son ammontate ha circa 1400 euro,per questo nuovo intervento non saprei dire perchè la vettura è in officina
dicembre 14th, 2010 at 16:14
@Antonio: salve Antonio, il personale tecnico di officina che ha diagnosticato il veicolo ed effettuato la riparazione è l’unico soggetto che può darle spiegazioni complete e corrette su quanto accaduto. Ci tenga aggiornati. Grazie.
dicembre 17th, 2010 at 22:59
Buongiorno a tutti,io ho una c4 gran picasso 1600 hdi 110 cv dell’anno 2007 e mi si è accesa la spia motore con relativo messaggio
“anomalia sistema antinquinamento”.
So che ha il FAP.Puo dipendere da quello?
Da notare che la macchina non ha avuto nessun problema in quanto a calo di potenza. Ho provato anche ha schiacciare a fondo l’accelleratore e si è comportata come al solito.
Fatemi sapere cosa devo fare perfavore.
Grazie mille.
Buona giornata.
dicembre 18th, 2010 at 00:49
Salve,possiedo una C4 picasso 1.6 diesel 110cv del 12/2008 e quando la temperatura esterna scende a zero gradi il climatizzatore non parte,il concessionario mi anno detto che tutte le c4 sono così,ma e vero?spero non sia vero sarei molto deluso visto che il clima serve anche d’inverno per spannare i vetri.
dicembre 18th, 2010 at 19:14
sono un cliente citroen da una vita ed ora
possiedo una C5 1,6 HDT dal 2005 con fatti 150000 km con regolari controlli e manutenzioni da parte Citroen. In questi giorni mi sembra di avere un catorcio: la spia motore con “pericolo intasamento FAP e, ancora peggio, in fase di accelerazione muore il motore, con annessi e connessi (vedi servosterzo che non funziona…) e, dopo essermi fermato per qualche minuto, la macchina riparte per poi rifermarsi alla prima accelerazione. La citroen dice che il FAP è in ordine ed invece la spia dice il contrario.. Adesso dovranno sostituire una valvola non meglio identificata e che dovra’ arrivare da milano- vedi in tempo di festività che gioia.. La vettura, con tante preghiere e promesse, sono riuscito a portarla in garage ma adesso non mi fido piu’.
DOMANDA: non e’ per caso che con il freddo il filtro del gasolio crea problemi ? ergo piccola causa = grande effetto, ma c’e’ sempre di mezzo la spia motore che dice sempre allarme FAP.
che faccio??
grazie
dicembre 20th, 2010 at 18:45
Buon pomeriggio,
Nel mese di settembre ho sostituito il FAP della mia C8 per “anomalia sistema antinquinamento”.
Oggi, dopo 3/4 interventi per lo stesso problema ( pulizia valvola EGR ecc:) si ripresente il problema con le stesse modalità delle precedenti, perdita di potenza, spia accesa.
La mia officina citroen ( concessionaria) ora mi dice che potrebbe essere il turbo ( devono verificare con il tester?). Allora mi chiedo: era nercesasario cambiare il FAP spendendo 600,00 per un pezzo rigenerato ??).
Grazie per la cortese attenzione
dicembre 21st, 2010 at 17:00
@Mario, @Paolo: dovete aver fiducia nella nostra Rete, composta da professionisti altamente formati che dispongono di tutti i mezzi necessari per poter effettuare una diagnosi efficace e puntuale. Data la complessita delle vetture moderne, ad un ben precisato sintomo Cliente e ad un ben precisato messaggio d’allarme sul quadro strumenti, ci possono essere svariate cause che solo un’attente diagnosi può rilvare.
dicembre 21st, 2010 at 17:01
@Vincenzo: non solo le C4 Picasso ma tutti i condizionatori non funzionano al di sotto di una determinata temperatura per prevenire danni al sistema derivanti
dalla formazione di ghiaccio.
dicembre 27th, 2010 at 12:24
Salve, ho una c4 Picasso 1.6HDi FAP del 2008 con solo 26000 km percorsi. Ho scritto a questo forum ad ottobre perchè si è accesa improvvisamente la spia FAP con spegnimento dell’auto in corsa. Dopo la prima accensione della spia anomalia filtro antiinquinamento (segnalato su questo forum ad ottobre scorso)l’episodio si è ripetuto più e più volte, sempre in autostrada e sempre in accelerazione per soprpassare. L’auto si spegne con estremo pericolo di essere tamponati. Ho portato la vettura tre volte in officina citroen presso la concessionaria in cui ho acquistato la vettura. Gli addetti sono stati gentilissimi e non mi hanno fatto pagare nulla tutte e tre le volte, però si sono limitati a spegnere la spia. Appena prendo l’autostrada, dopo circa un’ora di viaggio, se passo dai soliti 110km/h a cui viaggio per soprassare qualcuno l’auto si spegne e si accendono le spie di FAP, ESP, Freno a mano e ABS. A quel punto, se sopravvivo all’evento mi fermo in corsia d’emergenza e faccio ripartire l’auto, così rientrano tutti gli allarmi anomalia tranne quello del FAp che poi solo all’officina mi disattivano, allmeno finchè non riprendo l’autostrada. Sono dipserato da tre mesi e tre soste di più giorni dell’auto in officina. Esiste una soluzione? O devo vendere l’auto tirando questo bidone a qualcuno?
dicembre 30th, 2010 at 12:39
ciao, tutti con lo stesso problema? a me è successo 2 sere, fa alle 23.00 in superstrada con la bimba di 1 mese a bordo. perdita di potenza improvvisa, motore spento. dopo diversi tentativi la macchina riparte ma se affondi con l’acceleratore il problema si ripresenta.
Qualche indicazione?
Dimenticavo, macchina di 1 mese con 800km di vita. l’autofficina autorizzata citroen da cui ho acquistato mi ha gentilmente detto sono fatti tuoi, noi riapriamo a gennaio.
qualcuno può aiutare?
gennaio 9th, 2011 at 02:04
Possiedo una c3 picasso 90 cv hdi con fap, 3 mesi di vita, 5300 km percorsi ed anche a me è toccata la stessa sorte. Premettendo che percorro quasi esclusivamente la tangenziale di Milano ed autostrade limitrofe il 30 dicembre, in tangenziale appunto,mi si accende la la spia avaria sistema antinquinamento, con repentina perdita di potenza. Ho subito chiamato l’officina della concessionaria spigando l’accaduto e mi fissava l’appuntamento per il 7 gennaio 2011. Da dire che nei 7 giorni di intervallo la spia si è spenta ed accesa 3 volte. Ritirata l’auto il 7 pomeriggio il capomeccanico adduceva la colpa al gasolio sporco, però, poichè il problema credo sia molto diffuso, mi consigliava (ogni tanto ) di tirate un po le marce, soprattutto prima seconda e terza per “spurgare” il sistema! Secondo voi è normale? Grazie per la risposta.
gennaio 11th, 2011 at 12:00
@giuseppe @gerardo @MAu vi abbiamo scritto via mail per comunicarvi che abbiamo segnalato il vostro problema al Servizio Clienti Citroën. Per velocizzare il processo vi abbiamo chiesto il vostro recapito telefonico in modo da potervi contattare quanto prima. In attesa grazie ancora per la segnalazione!
gennaio 11th, 2011 at 14:46
Per Giuseppe Branca anche io ho una C3 Picasso 90cv hdi 1 anno 17.000 km e succedeva la stessa cosa ma ora è ancora peggio, si spegne anche il motore. Mi hanno detto anche a me la stessa cosa che è colpa del gasolio ma anche questo è sbagliato sono 2 settimane che metto il gasolio senza piombo e ieri si è spento nuovamente il motore in un incrocio.
oggi si è spenta, solo lei la spia e va bene. (cosi ha fatto sempre non riesco a portala in officina con la spia accesa) Grazie e saluto.
stai sicuro che tra qualche giorno succede nuovamente. Grazie
gennaio 14th, 2011 at 20:14
Gentile Gaetano, ti abbiamo scritto via mail per comunicarti che abbiamo segnalato il tuo problema al Servizio Clienti Citroën. Per velocizzare il processo ti abbiamo chiesto il recapito telefonico. Grazie ancora per la segnalazione!
Citroën team
gennaio 16th, 2011 at 22:46
Buonasera,
ho appena acquistato una C5 terza serie 2.0 HDI FAP 140CV berlina. Vorrei sapere gentilmente se Citroen indica una tipologia di diesel da impiegare. Dato che esistono vari tipi di carburanti diesel, mi chiedevo se Citroen, per la vettura da me appena acquistata, consiglia un preciso carburante diesel performante (Agip Blu diesel tech, Shell V-Power GTL, Eco Plus Tamoil, Diesel One ERG, API Oro Diesel, Esso E-Diesel, Q8 Hi-Q) oppure un diesel comune. C’è chi dice che il diesel normale possa lubrificare meglio di quello con additivi, c’è chi dice il contrario e chi più ne ha più ne metta.
Cosa consiglia Citroen da questo punto di vista? Ringrazio e saluto
gennaio 19th, 2011 at 20:55
Ciao Gianluca, non ci sono indicazini particolari per quanto riguarda i carburanti se non quello di fare attenzione quando le temperature sono molto basse (es. in montagna d’inverno), per evitare che il gasolio ghiacci rendendo impossibile l’avviamento del motore. In quei casi sarebbe meglio utilizzare un gasolio cosiddetto “alpino”. Citroën Team
gennaio 27th, 2011 at 12:41
Buongiorno a tutti, possiedo una C4 1.6 hdi 110 cv e devo segnalare un grave inconveniente alla mia vettura ovvero si è spenta in corsa a 120 km/H segnalandomi “anomalia al sistema antinquinamento”. E’ pazzesco, ho rischiato di farmi male veramente……… Questa benedetta ssistenza citroen è in grado di capirci qualcosa? Ovvero dobbiamo cambiare in sequenza filtro nafta, debimetro, filtro aria, lavare il serbatoio…etc.etc.
gennaio 28th, 2011 at 21:04
Buonasera scusate ma sono disperata. Ho un problema con la mia macchina. Io ho una citroen c2 vtr 1400 del 2005. Il problema è questo mentre sto guidando il motore si spegne e si accende la spia anomalia del motore e la spia della batteria però se sto accelerata si riaccende all americana invece se sto a velocita ridotta si spegne del tutto. Quando riaccendo le spie si spengono e la macchina riparte come se non fosse successo nulla.La cosa piu bella è che la settimana scorsa ho portato la macchina alla citroen hanno tenuto la macchina sotto controllo per una settimana ma non hanno trovato niente. Il giorno dopo che avevo preso la macchina mi fa di nuovo il problema. Sono disperata non so cosa fare.Amici mi dicono che potrebbe essere la centralina oppure gli iniettori. Vi prego aiutatemi e grazie. Tanti saluti
gennaio 30th, 2011 at 15:45
possiedo una c3 picasso hdi mi ha segnato la spia antinquinamento mi sono recato in officina e dopo aver cambiato di tutto un po da due turbine ai vari sensori,la mia macchina è ancora in officina perchè non sanno cosa è per voi è normale?
febbraio 1st, 2011 at 22:43
L’anno scorso ho acquistato una c5 2.2hdi del 2002 con 102.000 km.In viaggio in autostrada mi viene segnalata di colpo anomalia antinquinamento,esp/asr fuori servizio e la macchina mi perde di potenza.ho portato l’auto c/o il concessionario e dopo vari interventi mi hanno detto che il problema era risolto,ma quando percorro circa 500 km il problema si presenta tale e quale.Ad oggi l’auto è in officina dopo 15 gg nn sono riusciti a risolvere il problema hanno monitorato il turbo ed è tutto ok…a proposito prima di Natale mi hanno detto che la turbina era sporca.Non so più cosa devo fare qualcuno può essere così cortese da potermi dare un consiglio?un caro saluto e grazie
febbraio 8th, 2011 at 13:06
Ciao Giancarlo,
vorremmo aiutarti cercando di farti contattare nel più breve tempo possibile dal servizio clienti, ti scriviamo direttamente da info@citroenit.it per chiederti il numero di telefono e farti così contattare rapidamente,
a presto,
team Citroen
febbraio 11th, 2011 at 12:24
È difficile dirti qui quale sia il problema, ti consigliamo di affidarti ai nostri riparatori autorizzati,
team Citroen
febbraio 11th, 2011 at 12:36
Ciao Noemi, per un problema di questo tipo ti consigliamo di rivolgerti ad un riparatore autorizzato.
Team Citroen
febbraio 11th, 2011 at 12:47
Buongiorno Giancarlo, per risolvere al meglio il tuo problema potresti cortesemente scriverci a info@citroenit.it dandoci il tuo numero di telefono così da essere ricontattato direttamente dal nostro servizio clienti?
Grazie mille,
Team Citroen
febbraio 11th, 2011 at 12:50
Ciao Roberto, il FAP è il riferimento per quanto riguarda i sistemi di abbattimento del particolato e, considerato il parco circolante e il fatto che ormai sono circa 10 anni che lo commercializziamo, il tasso di affidabilità è di molto più alto rispetto ai concorrenti. Purtroppo può succedere che si verifichino delle sporadiche difettosità ma che comunque sono in percentuale trascurabile rispetto al numero di FAP commercializzati.
A presto,
Team Citroen
febbraio 11th, 2011 at 12:58
Ciao Alessandro, purtroppo fare una diagnosi corretta qui è molto difficile, ti consigliamo di rivolgerti ad un riparatore autorizzato Citroën.
A presto,
team Citroën
febbraio 11th, 2011 at 13:01
Ciao Alessandro, purtroppo non riusciamo a formulare una diagnosi in questa sede, ti consigliamo di fare affidamento ad un riparatore autorizzato.
A presto,
team Citroen
febbraio 28th, 2011 at 21:32
Salve,
vorrei sapere se il 1.6 hdi sulla grand c4 Picasso ha la funzione overbuster.
Grazie e distinti saluti.
marzo 11th, 2011 at 13:33
Buongiorno, possiedo una c3 picasso 1,6 hdi 110cv fap acquistata a maggio 2009. A 12.000 km e 14 mesi mi si accende la spia service (chiave inglese). Chiamo l’officina e mi dicono di stare tranquillo e seguire le indicazioni del libretto (20k km o due anni). A 19.500 e 22 mesi faccio il regolare tagliando. Perchè si è accesa la spia prima del tempo? ho letto dopo dei problemi su alcuni fap e relativa diluizione olio… Sta per scadere la garanzia e non vorrei avere problemi dopo. Preciso che il livello è sempre stato nella norma (tra metà e il max). Grazie
marzo 17th, 2011 at 15:50
Salve, ho una c4 gran Picasso 1.6HDi FAP del 2008 con 60000 km Ho scritto a questo forum perchè è la quinta volta in un anno che si è accesa improvvisamente la spia FAP con spegnimento dell’auto in corsa. L’auto si spegne con estremo pericolo di essere tamponati. Ho portato la vettura tutte le volte in una officina citroen autorizzata ma gli addetti pur controllando tutto non hanno trovato nessuna anomalia e si sono limitati a spegnere la spia. Esiste una soluzione?
marzo 24th, 2011 at 12:31
Ciao Stefano, verrai contattato dal servizio clienti per risolvere nel più breve tempo possibile la questione. Tienici aggiornati sull’evoluzione della situazione!
Team Citroen
marzo 24th, 2011 at 18:25
Boungiorno,
Nella Vostra esauriente spiegazione sulla differenza fra FAP e DPF, spiegate che il DPF ha il problema della diluizione dell’olio motore, mentre non dite nulla in merito per il FAP.
Considerando che il FAP ha lo stesso principio di funzionamento del DPF (l’unica differenza è l’niezione di cerina che fa incediare il particolato a 150° in meno) e le post-inizioni avvengono ugualmente, non spiegate se anche con il FAP esiste il problema della diluizione dell’olio motore (probabilmente avverrà in modo minore).
Grazie.
maggio 18th, 2011 at 08:48
Ma se c’è scritto chiaramente che le post iniezioni nel FAP avvengono di rado e solo in alcune condizioni per cui non avvengono ugualmente, ma sai leggere???
giugno 22nd, 2011 at 13:10
Buongiorno, sono in possesso da circa 15 giorni di una nuova Grand C4 Picasso, 2.0 HDI 150cv. Da stamattina mi rimane accesa in modo permanente la spia raffigurante il motore. Sul monitor del computer di bordo visualizzo “anomalia motore” e sul libretto di manutenzione è scritto che se fissa indica un problema al dispositivo anti inquinamento. Ciò premesso, visto che non riesco a contattare il rivenditore Citroen dove ho acquistato la vettura, mi sapete dire se devo portarla in officina perchè è “grave” o se semplicemente c’è qualcosa che posso fare io per risolvere l’ anomalia?
Grazie mille
giugno 22nd, 2011 at 20:03
Sono proprietario di una C3 Picasso
Acquistata a Genn. 2010 con la quale ho percorso 22.000 km. Circa un mese fà, mi si è accesa la famigerata spia di anomalia nel sistema antinquinamento. Ho portato subito la vettura presso un’officina autorizzata dove è stata controllata con le apposite apparecchiature: il responso è stato che non risultava niente di anormalo e che quindi potevo circolare liberamente e nel caso si fosse ripetuto l’incoveniente, di riportarla per un ulteriore controllo. Guarda caso la spia si è accesa diverse volte per poi sparire senonchè, ieri mattina mentre percorrevo il centro cittadino a velocità ridotta,il mezzo si è bloccato di colpo fortunatamente dietro di mè non c’era nessun veicolo!!!!!
Stamattina ho riportato l’auto nella stessa officina autorizzata, che ho ripreso questa sera alle ore 18,00 il responso è stato il medesimo del precedente
nonostante che dalla lettura del test veniva evidenziato il bloccaggio del mezzo, precisando di provare a circolare normalmente e che se si fosse ripresentato il problema avrebbero sostituito una “valvola”. Fiducioso come sempre, mi sono avviato verso la mia destinazione, peccato che dopo qualche chilometro, l’auto si è di nuovo impiantata rilevando questa volta una anomalia alla pressione dell’olio. Ora mi sorge spontanea una domanda:
ma la Citroen si rende conto del pericolo che corre
l’utente? o forse perche il veicolo è ancora in garanzia la riparazione viene rimandata?
giugno 23rd, 2011 at 10:47
Ciao Frabrizio,
innanzitutto to ringraziamo di aver commentato sul nostro blog.
Come da termini d’uso del blog, in questo spazio non offriamo assistenza ma, per quanto riguarda le informazioni che cerchi, ti consigliamo di rivolgerti al numero verde 800 80 40 80 oppure scrivere all’indirizzo citroenit@citroen.com.
Buona giornata!
giugno 24th, 2011 at 10:29
Ciao Giorgio,
grazie per aver commentato sul nostro blog.
Come da termini d’uso del blog, in questo spazio non offriamo assistenza ma, per quanto riguarda le informazioni che cerchi, ti consigliamo di rivolgerti al numero verde 800 80 40 80 oppure scrivere all’indirizzo citroenit@citroen.com
Buona giornata!
giugno 28th, 2011 at 21:32
buonasera, nell’agosto del 2009 comprai citroen c3 picasso disel. già nei primissimi chilometri di vita la spia anomalia sistema antinquinamento compariva nel display accompagnata da un blocco della marcia. Il primo controllo effettuato dal centro assistenza di cesena si è concluso con un travaso nel serbatoio di un additivo. dopo poche settimane si ripete l’anomalia, questavolta in autostrada, mettendo a repentaglio la vita dei miei familiari. La riporto, la ricontrollano e l’unica cosa che hanno da dirmi è “noi non riscontriamo nessun problema” e mi concedono. Dopo circa una settimana andando al lavoro la spia dell’anomalia sist. antinq. si riaccende seguita da quella della pressione dell’olio motore, la vettura si ferma in una strada a due corsie con annessi disagi. telefono al numero verde mi mandano un carroattrezzi e la macchina viene prelevata e riportata in officina (premetto che la vettura è l’unica in famiglia e ho dovuto fare i salti mortali per il lavoro e le varie faccende di casa, l’officina non è stata nemmeno lontanamente gentile nell’offrirmi una macchina sostitutiva). Nei cinque giorni in officina alla vettura vengono sostituiti ponpa carburante, filtri di natura a me sconosciuta e robe varie. Rimetto in circolazione la mia macchina e sabato scorso, dopo tre, quattro giorni dall’uscita dall’officina nel tratto di autostrada cattolica-riccione si ripete dinuovo il problema. Oggi la macchina è di nuovo in officina a cesena e io sono di nuovo a piedi.
saluti
p.s.: è un peccato non potervi insultare
giugno 29th, 2011 at 10:45
Ciao Giovanni,
Come da termini d’uso del blog, in questo spazio non offriamo assistenza ma, per quanto riguarda le informazioni che cerchi, ti consigliamo di rivolgerti al Servizio Clienti al numero 800 80 40 80 oppure scrivere all’indirizzo citroenit@citroen.com
luglio 3rd, 2011 at 21:58
buonasera
primo mio ingresso in queste discussioni, in questo blog
ho una citroen c3 picasso 1.6 hdi 110cv fap presa a gennaio 2010
ieri sera strattonamento, preoccupazione,nessuna spia.
oggi srattonamento,spia arancione gestione motore perennemente accesa, anche spegnendo e riavviando vettura, mi posso fidare??? domani faro’visita officina, spero di risolvere la cosa.
luglio 10th, 2011 at 16:11
c3 picasso 90 cv hdi immatricolata febbraio 2010.Ero convinto che l’auto non avesse il fap,portata in officina per il tagliando dei 20.000 il meccanico mi dice che il fap e’ montato sulla mia auto.Vorrei sapere se come verificare la presenza fap tramite libretto o altro .saluti.
luglio 21st, 2011 at 16:33
Buongiorno , ho una C4 1.6 hdi 110 cv e vorrrei segnalare un inconveniente che, come vedo con mio sommo dispiacere, è comune a molte altre vetture dello stesso modello: lo spegnimento (in corsa) per “anomalia al sistema antinquinamento”. Considerato il rischio che questo tipo di avaria (purtroppo frequente)comporta, specialmente quando si percorrono strade statali, ritengo che la Citroen debba delle spiegazioni e metta in campo tutte le risorse disponibili per risolvere il problema senza dover ricorrere a strumenti legali che comporterebbero lunghe trafile burocratiche a noi clienti ed una inevitabile cattiva pubblicità all’azienda.
Cordiali saluti
luglio 25th, 2011 at 17:53
Ho acquistato una Citrooen C3 Piacasso a luglio 2009. Sono passati pochi giorni dalla scadenza della garanzia. Qualche mese fa per ben 2 volte la’auto si è fermata in corsa, mostrando sul display ” Anomalia sistema antinquinamento”. Leggendo i post sopra descritti mi sembra di capire che è un difetto tipico delle Citroen… con tutti gli annessi e connessi che ci potrebbero essere in caso di incidente grave…. Ho portato l’auto in concessionaria e mi hanno cambiato il filtro dicendomi che era sporco. Poi tutto a posto fino a settimana scorsa, quando in autostrada si è fermata nuovamente dandomi lo stesso errore. Mi sono recata in concessionaaria e mi hanno detto che non è più in garanzia e che nono posso provare che il problema avuto nei mesi precedenti sia uguale al problema di oggi(????)… e che qualsiasi lavoro facciano all’auto devo pagarla io. Mi sembra un modus operandi non corretto da parte di Citroen visto anche la quantità di gente che ha avuto il mio stesso problema…
luglio 26th, 2011 at 10:58
Ciao Albino,
grazie per aver commentato sul nostro blog.
Per un’assistenza migliore e più precisa ti consigliamo di contattare il Servizio Clienti al numero 800 80 40 80 oppure scrivere una mail a citroenit@citroen.com.
Buona giornata!
luglio 26th, 2011 at 11:05
Ciao Sonia,
per questo tipo di segnalazioni, per avere un’assistenza adatta al tuo caso, ti consigliamo di contattare il Servizio Clienti al numero 800 80 40 80 oppure inviare una mail a citroenit@citroen.com.
A presto
agosto 2nd, 2011 at 15:19
Salve,io invece possiedo una c4 picasso 1.6 110 cv e sinceramente vorrei togliere il filtro FAP in modo da non avere il problema di rigenerarlo o tenerlo pulito,inoltre so che la macchina dovrebbe avere una coppia migliore pur consumando di meno,mi conferma?
é possibile toglierlo?
Grazie
agosto 3rd, 2011 at 14:30
Ciao Piero, come da termini d’uso del blog in questo spazio non offriamo assistenza, per questo tipo di informazioni ti consigliamo di contattare il nostro Servizio Clienti al numero 800 80 40 80 oppure inviare una mail all’indirizzo citroenit@citroen.com. Ciao!
agosto 17th, 2011 at 10:51
ho acquistato a Pasqua di questo anno una c3 1100. Ora ha circa 3000km e l’alza cristalli elettrico del guidatore in apertura scende bene ma in chiusura va su a scatti omogenei e quindi per chiudere completamente il vetro devo spingere il bottone per circa 5-7 volte. Il problema e’ risolvibile con la garanzia? E’ accaduto a nessuno questo strano inconveniente?
agosto 24th, 2011 at 22:41
ciao a tutti anch’io ho una c3 di agosto 2010 e in grecia mi è apparso sul display”anomalia antinquinamento”e allora rispondo ad andrea di dire di contattare il num 8008040…si rispondono subito gentili disponibili e qualcuna anche capisce di meccanica ma come organizazzione purtroppo zero portano la mia auto in officina citroen a fereza e dopo 2 giorni chiamo e mi dicono che l’officina a chiuso”’1 non lo sapevano???2la portano in un altra officina mi dicono che è un pezzo da sostituire e arriva tra 10 giorni..neanche un profugo ci mette cosi’tanto visto la lontananza e poi ho le garanzie aggiuntive che ho pagato in più e non vi dico cosa mi anno risposto anche la citroen italia una tipa mi a detto che lei non può farmi nulla lei sta in italia mica in grecia…comunque la prossima volta che viaggio con la citroen all’estero cioè iun un posto tipo la foresta dell’amazzonia affitto un somaro almeno non mi risponde a…..c…ps dimenticavo alla citroen via tiburtina a roma il c.officina si è preso il mio numero e si è reso disponibile..ora sono iscritto e ancora non ho finito vi farò sapere
agosto 25th, 2011 at 19:02
258\2011 ritiro la mia c3 a Arta(Grecia) dopo una diagnosi il meccanico dice che è possibile arrivare da Brindisi a Roma,anche se la macchina va a stento, non supera i 70 km orari.Speriamo di poter arrivare a casa.
Vi aggiorneremo…
agosto 26th, 2011 at 21:43
perchè non è stato scritto il mio commento????????? IL BELLO è CHE HO PARLATO BENE DI UNA PERSONA MAI VISTA E CONOSCIUTA DELLA CITROEN DI VIA TIBURTINA IL SIG TOCCHI DISPONIBILE E PROFESSIONALE. NE BASTEREBBERO UN CENTINAIO DI QUESTE PERSONE.PER ORA GRAZIE
agosto 27th, 2011 at 15:06
Gentile società citroen
Sono un cliente citroen,da circa 10 anni ho posseduto una xsara picasso 1.8 benzina, che ha percorso 90 mila km. e per tutta la durata non ha accusato nessun problema. Sono convinto di prendere una c4 picasso ottima CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDI EXCLUSIVE AUTOMATICA usata con 40 mila km da un rivenditore che mi ha assicurato l’ottimo stato della macchina. Mi debbo ricredere ?, visto che da diversi commenti si dice che vanno male e sono difettosi, si accende spesso la spia anomalia dispositivo antinquinamento problemi Fap, qualcuno mi ha detto che durante un sorpasso si è anche spenta la macchina. È vero tutto questo, cosa mi consigliate? Richiedo un sincero vostro intervento, ringrazio anticipatamente l’operatore che mi fornira una sincera risposta e un buon consiglio .Grazie se volete mi potete inviare comunicazioni direttamente alla email federico52@aliceposta.it cordialmente.
Francesco A.
agosto 30th, 2011 at 21:32
Volevo solo dire che ho acquistato una citroen c4 VTR 138 HP nel 2005. Attualmente ha circa 60.000 km. Con questa autovettura sono andato per circa 40 volte in officina autorizzata Citroen per varie rogne (fatto estensione garanzia e problemi mai risolti). Ho già sostituito la turbina e adesso dovrò cambiare anche il FAP. Pertanto tutto quello che scrivete sul blog è pura propaganda. Di sicuro non consiglio a nessuno di acquistare Citroen, soprattutto per la pessima assistenza post vendita. E’ una vergona!
agosto 30th, 2011 at 23:22
Salve, la mia C8 improvvisamente ha deciso di andare a strappi e spegnersi improvvisamente.
L’ho trascinata in una concessionaria Citroen in città, dato che il carro attrezzi non aveva tempo di portarla dal mio solito meccanico (fiat).
Risultato , valvola egr sostituita, 550€(citroen) contro i 300€( fiat)e mi chiedo come possa esserci una differenza tanto grande su un componente che è identico sia sulla c8 che sulla phedra!
Tra l’altro stò scoprendo in rete che forse bastava anche solo pulirla.
agosto 31st, 2011 at 15:00
Salve a tutti, ieri in autostrada ad un certo punto è comparso il messaggio dell’anomalia: anomalia sistema antinquinamento e la macchina ha perso velocità e si è spento il motore, fortunamente ero prossimo ad area di sosta di emergenza e mi sono messo da parte. Sulle prime ho cercato di riaccendere il motore ma appena veniva fuori il messaggio di errore si rispegneva. A questo punto ho staccato la batteria e subito dopo sono riuscito a ripartire con il messaggio su cdb e spia arancione sul cruscotto. Dopo altri 200km sento che la macchina comincia perdere nuovamente potenza, allora vado piano fino ad un’area di servizio e qui, pensando che poteva dipendere dal gasolio ho fatto di nuovo il pieno (stavo a metà serbatoio). Sono ripartito, sempre con il messaggio di errore,e sono riuscito ad arrivare a Roma, dopo aver scaricato le valigie ho ripreso la macchina per portarla in box ed il messaggio e l’anomalia non erano più presenti. Non vi dico la tensione che si bloccasse considerando il traffico che c’era sull’autostrada, mi potreste aiutare a capire da cosa è dipeso questo comportamento anomalo e al quanto pericoloso. grazie
settembre 1st, 2011 at 19:32
Ciao Nicola, in questo spazio non offriamo assistenza, ti consigliamo di contattare il nostro Servizio Clienti al numero 800 80 40 80 oppure inviare una mail all’indirizzo citroenit@citroen.com per essere assistito al meglio. Grazie mille per la tua segnalazione.
Citroën Team
settembre 8th, 2011 at 09:49
innanzitutto ciao a tutti, ora espongo il mio problema che come ho visto è comunissimo a tutti.
Ho una citroen c5 hdi 2.2 del 2002, 163000 km, l’ho acquistata usata da un concessionario citroen e dai primissimi giorni mi ha dato problemi, la solita spia antinquinamento, per quasi un anno da quando l’ho acquistata è stata quasi sempre in officina, poi alla spia antinquinamento si è abbinata la spia dell’ASR ed ESP disattivati ed il calo di potenza e velocità. Sono ormai più di due anni che ci convivo e di officine citroen ne ho cambiate……..
In ultimo, per non essere da meno degli altri, mi si è spenta tre volte in marcia, le prime due, dopo poco è ripartita, la terza…. carro attrezzi.
Fatto ispeziona serbatoio, portata a far controllare pompe varie ed iniettori…..tutto regolare.
Conclusione, non è cambiato nulla, mi reco nelle varie officine citroen e nessuno mi da una risposta…. ma si è aggiunta la spia “pulizia filtro disel” che è nuovo.
C’è la possibilità di una soluzione? L’auto mi piace e possibilmente vorrei tenerla, ma avrei bisogno di un’auto affidabile.
Cordiali saluti Maurizio
settembre 10th, 2011 at 18:24
Salve a tutti, nel maggio del 2007 ho comprato una C4 Gran Picasso 1.6 HDI 110cv Fap… per quanto mi riguarda l’auto ERA ottima, forse un pò sotto motorizzata… L’assistenza invece è degna di un solo commento: VERGOGNOSA!!!
Fino al dicembre 2009 l’officina (annessa alla concessionaria) aveva solo effettuato i normali cambi dell’olio e dei filtri… dal gennaio 2010 con la comparsa del primo avviso “anomalia sist antinquinamento/press dell’olio insufficiente” mi sono visto sostituire vari pezzi dell’auto (turbina, frizione, fap, raccordi, tubi, succheriola…) e di conseguenza sfilare via dal portafoglio la bellezza di € 9000,00 in un anno e mezzo…(tengo a precisare che nelle 9000€ sono anche conteggiate manutenzione ordinaria come cambi olio, filtri, cinghie, gomme ecc…)
il bello è che ancora oggi non ho risolto il problema, la mia auto attualmente si trova presso l’officina citroen, questa ultima trance mi sta lasciando a piedi dal GIORNO 16 LUGLIO 2011 ad oggi, anzi per essere precisi dal 16/07 al 14/08 alle ore 11:30 (€380,00) e dal 14/08 alle 13:00 ad oggi. Infatti il 14 di agosto mi avevano consegnato l’auto “riparata”, tempo di andare all’autolavaggio e ritornare (ennesimo avviso anomalia…). In tutto questo tempo non ho mai ricevuto una benchè minima assistenza, mi sono stati sostituiti diversi pezzi (tutti fatturati e pagati), ho richiesto più volte un auto sostitutiva che non è mai arrivata, mi sono recato ed ho telefonato più volte in officina per conoscere i tempi di attesa ed ho ricevuto soltanto dei “non lo sappiamo”. Ho chiesto infine di parlare con il titolare… sapete cosa mi è stato risposto??? Che il titolare non è a mia disposizione!!!
Ho fatto anche due volte RECLAMO ufficiale alla Citroen italia ma ad oggi NULLA.
Ah dimenticavo ieri mi hanno telefonato: “Sig. ………… la sua auto ha bisogno della pompa dell’olio nuova… la dobbiamo cambiare???”
Ma fino ad oggi che min..ia avete fatto??? cambiate pezzi così a tentativi? se non è quello deve essere l’altro e se non è l’altro è l’altro ancora??? Ma io dico che serietà è questa! Io non intendo più pagare un euro, anzi voglio essere rimborsato, perchè per quanto mi riguarda sono stati sostituiti dei pezzi funzionanti… Ma poi 2 mesi… 2 mesi… ma 2 mesi sono troppi anche per riparare un auto incidentata seriamente…
Come ho ripetuto più volte al capo officina, se avessi saputo di spendere 9000€ in un anno… mi sarei comprato un auto nuova!!!
Trapani, 10/09/2011
settembre 20th, 2011 at 17:20
picaso c4 exclusive monuvolume: problema spia esp ,si accende da diversi giorni e poi scompare ma quando c’è e un vero stress fatta vedere in concessionario a modena in due volte mi hanno preso 450,00euri dopo di che c’è da provare,ma a distanza di una settimana stesso problema ora si parla di centralina <ESP da sostituire circa 800,00 euri,che ne dite dell'assistenza citroen ti fanno cambiare i pezzi finche non ci prendono!!!!
settembre 28th, 2011 at 14:16
Salve, possiedo un Jumpy Atlante business L1 2.0 HDi 160 FAP Immatricolato a fine maggio di quest’anno. Dopo soltanto 4000 KM ogni tanto mi appare un allarme sul cruscotto con un triangolino giallo e il computer di bordo mi dice: Rischio Intasamento filtro antiparticolato. Ho letto sul librettto che si può rigenerare viaggiando a più di 60 km/o per una decina di minuti. Mi confermate il tutto o sono costretto ad andare in un centro Citroen?
ottobre 2nd, 2011 at 03:27
Salve, ieri in autostrada (galleria a doppio senso di circolazione causa lavori in corso)la mia c3 picasso ha cominciato a perdere potenza fino a fermarsi… frecce d’emergenza accese e tamponamento evitato per un soffio!! Rapido sguardo al cruscotto per leggere “anomalia al sistema antinquinamento”. In pochi minuti si é formata una discreta coda… Ho tentato la rimessa in moto ma nulla, ho provato a contattare l’assistenza ma la copertura in galleria era pressoché inesistente… Ancora un tentativo di rimessa in moto e, dopo lo spegnimento della spia, l’auto é ripartita permettendomi di completare la galleria e raggiungere a velocità ridotta il primo casello! Ora… confido nell’assistenza!!
ottobre 3rd, 2011 at 22:37
Scusate, ma come è possibile che con tutti questi casi, compreso il mio purtroppo, di arresti improvvisi dell’auto Citroen Picasso ciò non sia stato reso noto in modo ufficiale da parte della Citroen? E conseguentemente non si sia provveduto a tutelare la vita delle persone? Sono indignata, estereffatta, arrabbiata. Credevo non ci fossero altri casi oltre il mio…liquidato superficialmente dall’officina della concessionaria.
Le responsabilità a questo punto ci sono, eccome!Quanti incidenti non chiari nelle dinamiche dipendono da cause simil questa?
ottobre 4th, 2011 at 22:06
ciao o un c8 mi si e accesa la spia e mi viene segnalato anomalia antinquinamento vorrei sapere se l’auto la posso usare lo stesso perche lo venduta x auto nuova,
ottobre 6th, 2011 at 09:56
Ciao Antonio, per questo tipo di assistenza ti consigliamo di contattare il nostro Servizio Clienti al numero 800 80 40 80 oppure scrivere una mail a citroen@citreonit.com. Buona giornata!
ottobre 10th, 2011 at 09:52
Ciao Antonio, come da termini d’uso del nostro blog, in questo spazio non offriamo assistenza, ti consigliamo quindi di contattare il nostro servizio clienti al numero 800 80 40 80 oppure inviare una mail all’indirizzo citroenit@citroen.com. Buona settimana!
ottobre 18th, 2011 at 14:06
CIAO HO UNA C4 GRAN PICASSO DEL 2007.DA POCHI GIORNI SI ACCENDE LA SPIA SERVICE E SUL DISPLAY DICE ADDITIVO FAP SCARSO. COSA DEVO FARE?
ottobre 20th, 2011 at 18:05
Ciao Fabio, ti consiglio di contattare il Servizio Clienti al numero 800 80 40 80. Riceverai un’assistenza perfettamente tarata sulla tua vettura. Buona serata!
ottobre 21st, 2011 at 20:38
salve sono un possessore di una c4 picasso di 3 anni ma con soli 16000km oggi seconda diagnosi alla citroen causa accensione di tre spie freno a mano sistema esp e del sistema antinquinamento fortuna il meccanico “tiziano” dell’officina citroen di arzachena ha subito trovato il danno causato da gasolio misto con acqua e altro, subito cambio del filtro gasolio e svuotamento del serbatoio messo adittivo filtro nuovo e fatto il pieno la macchina ora va bene
ottobre 26th, 2011 at 21:29
Scusa Andrea, ma perchè non possiamo avere una risposta riguardo all’arresto improvviso dell’auto con segnalazione nel display ” anomalia al sistema antiinquinamento” di cui moltissimi hanno raccontato in questo blog? Molte segnalazioni sono state glissate, altre inviate al Servizio clienti.
A me si è risposto in officina Citroen la prima volta che si trattava di gasolio non buono( Nico, anche a me hanno cambiato il filtro e aggiunto l’additivo),ma pochi giorni dopo è risuccesso l’arresto oltrettutto ancora in autostrada!La risposta è stata la sostituzione della PFSI, dicendo comunque che se risuccedeva… dovevano inviare all’assistenza tecnica Citroen un complemento con traccia di diagnosi nella quale fossero presenti tutti i difetti delle varie centraline.In autostrada per ora non ho coraggio di tornare,non mi sento sicura, il rischio passato è stato troppo!
Una risposta per tentativi non mi sembra opportuna in casi di questo tipo. O no? Gradirei una tua risposta davvero. Grazie!!
ottobre 29th, 2011 at 11:34
SU CITROEN XARA PICASSO 1600 BENZINA 16 VALVOLE 2007,SI E’ ACCESA LA SPIA DELLA PRESSIONE DELL’OLIO.LA CAUSA E’ LA ROTTURA DELLA CROCETTA SUL FILTRO DELL’OLIO CHE TIENE APERTO IL PARZIALIZZATORE DEL PASSAGGIO DELL’OLIO.BASTA SOSTITUIRE IL FILTRO E METTERE NEL TAPPO DEL FILTRO UNA VITE AUTOFILETTANTE CHE FACCIA DA BATTUTA AL PARZIALIZZATORE QUANDO TORNA INDIETRO.
ALLA CITROEN AVEVANO DETTO CHE SI ERA OTTURATO IL CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE?
ottobre 31st, 2011 at 00:07
Buongiorno
Le autovetture più moderne con DPF montano il filtro all’interno del vano motore per fare in modo che la temperatura di 600° venga raggiunta prima.
Anche le Citroen con FAP hanno adottato tale vantaggioso accorgimento?
Pregando di averfe risposta, porgo distinti saluti.
Grazie.
ottobre 31st, 2011 at 00:41
Non so se consolarmi o disperarmi… anche la mia c3 diesel (anno 2009) ha lo stesso problema che hanno segnalato già molte altre persone: lo spegnimento in corsa del motore all’accendersi della spia “anomalia del sistema antinquinamento/pressione olio insufficiente”. Mi sarà successo già almeno una cinquantina (50!!!) di volte. L’assistenza dell’officina una volta mi ha sostituito in garanzia un pezzo della marmitta, e le altre due volte non ha saputo identificare il problema. La situazione è rischiosissima. Per fortuna non mi è mai successo in autostrada, né in sorpasso, ma solo sulle provinciali o urbane dove sono riuscita ad accostarmi in tempo.
Possibile che se il problema è così diffuso la casa madre non fornisca indicazioni alle officine autorizzate?
Sto pensando di affidarmi ad un legale, anche e soprattutto a tutela della mia incolumità, ma comunque del funzionamento della vettura che uso quotidianamente.
Ma ci si può fidare di citroen?
Cordialmente (o no?)
Cristina
novembre 2nd, 2011 at 15:42
Ciao Cristina, ti consiglio di contattare il nostro Servizio Clienti al numero 800 80 40 80 oppure scrivere una mail all’indirizzo citroenit@citroen.com. Grazie per averci contattato e buona giornata.
novembre 3rd, 2011 at 13:51
Ciao a tutti, ho letto gran parte dei commenti sopra citati, tutti dico quasi tutti abbiamo gli stessi problemi, quindi il (FAP), problemi antinqunamento ed altro. La mia auto e una c4 2000 del 2007, con gli stessi incovenienti. Possibile che la Citroen non abbia risolto in via definitiva il problema del filtro antiparticolato? a chi dobbimo affidarci se i meccanici non sono all’altezza di risolverlo?
Ciao Giuseppe.
novembre 9th, 2011 at 15:27
buongiorno ho una c3 picasso 1.6 hdi, novembre 2009, da qualche giorno quando spengo la macchina e scendo sento un bip e il rumore di un interruttore (relè) che si attacca e stacca per circa 15 secondi. ho portato la macchina al centro assistenza(visto che è ancora in garanzia)e senza nemmeno fare il ceck up mi hanno detto che è normale e che lo fa da sempre ma non l’ho sentito io! invece il mio meccanico di fiducia mi dice che il problema è causato dalla valvola egr. cosa devo fare?
novembre 9th, 2011 at 22:06
sono inposseso di una citroen c4 picasso dell 11\2008 1600 h… automatico.
Come letto da tutti voi anch’ io ho lo stesso problema la macchina si fermaa in corsa ,in tutte le situazioni di marcia ( in città in autostrada e stradwe exstraurbane .
QUESTO LO DICO A VOCE ALTA E CON MOLTA ARRBBIATURA ,NON è POSSIBILE CHE UNA CASA AUTOMOBILISTICA VENDA AUTOMOBILI PERICOLOSE PER LA GENTE E COME ME LA FAMIGLIA CON FIGLI.
lA PEGGIOR PUBBLICITA SONO IN CONSUMATORI INSODISFATTI DEL PRODOTTO ACQUISTATO.
I CENTRI AUTORIZZATI CITROEN SANNO BENNISSIMO CHE IL FAP CITROEN USATO IN CITTA E IN BREVI PERCOSSI SI INTASA E NON C’è VERSO CHE IL PROPRIETARIO POSSA RISOLVERE IL SUO PROBLEMA . ANZI UNA SOLUZIONE C’è CAMBIARE A….
novembre 11th, 2011 at 23:55
Devo comunicare che dopo molte discussioni, la mia autofficina Citroen ha contattato la sede centrale della Citroen Italia che ha indicato loro di sostituirmi la centralina dei fusibili. Al momento la macchina non ha più presentato il problema (facciamo gli scongiuri) che sia la volta buona? Consiglio ai miei colleghi di fare altrettanto, potrebbe essere la soluzione.
Grazie comunque per le informazioni.
Stavolta cordialmente davvero.
Cristina
novembre 14th, 2011 at 10:49
Ciao Giuseppe, per questo tipo di assistenza ti consigliamo di contattare il nostro servizio clienti al numero 800 80 40 80. Riceverai un’assistenza personalizzata proprio sulla tua auto e sul tuo problema. Buona settimana!
novembre 15th, 2011 at 11:21
Buon giorno volevo un consiglio. Ho una c3 I serie 1.4 diesel e la garanzia è scaduta il 21 settembre 2011. Ho avuto un problema, ovvero la vettura durante la marcia si spegne. Poi all’avvio non presenta anomalie. Il problema si è verificato già in precedenza e la concessionaria dove l’ho acquistata non ha riscontrato delle anomalie. Sono stati così gentili e professionali che mi hanno consigliato di cambiare distributore perchè forse era un problema legato alla qualità del gasolio. Adesso il problema si è presentato nuovamente e loro mi hanno detto che proveranno a farlo passare in garanzia. Cosa potrebbe essere questa strana anomalia? Grazie anticipatamente per l’aiuto.
novembre 16th, 2011 at 15:29
Ciao Massimo, per questo tipo di assistenza contatta il nostro Servizio Clienti al numero 800 80 40 80, sapranno aiutarti grazie a un’assistenza tarata proprio sulla tua auto. Buon pomeriggio!
novembre 17th, 2011 at 19:46
citroen VERGOGNATEVI……
dicembre 2nd, 2011 at 10:17
Buongiorno, sono in possesso di una c4 1.6 HDi FAP 110cv. Oggi al ritorno da un periodo lavorativo (tre mesi) vado per accendere l’auto e mi segnala un’anomalia al sistema di antinquinamento e l’auto non si accende (sembra quasi che sia un problema di batteria, ma ogni componente elettronica funziona). Grazie
dicembre 2nd, 2011 at 13:43
Ciao seba,
ti consigliamo di contattare il servizio clienti al numero 800 80 40 80 oppure scrivere una mail all’indirizzo citroenit@citroen.com. Buona giornata!
dicembre 8th, 2011 at 18:16
Posseggo un C4 gran picasso da 3anni e mezzo circa con 125.000 km. La settimana scorsa il quadro strumenti mi segnala “livello insuffuciente liquido FAP”. L’officina autorizzata che assiste le mi C2-C3-C4 mi dice che bisogna sostituire una sacca sigillata che contiene un liquido particolare che riduce l’inquinamento. Adesso leggendo la spiegazione tecnica di Paganini Roberto ho finalmente capito come funziona l’intero sistema. Quello che però non capisco è perchè l’intervento di sostituzione debba costare circa 1000/1100€ come riferitomi dall’officina autorizzata.
Attendo Vss e ringrazio.
dicembre 15th, 2011 at 15:50
Voglio mettervi a conoscenza della mia esperienza, che all’inizio mi ha preoccupato, ma grazie ad un ottimo meccanico ufficiale Citroen il problema è totalmente svanito.
Sono possessore di una Citroen C5 del 2004, HDi 2.2 automatica. Come per altre persone che hanno scritto qui, si accendeva l’anomalia del FAP, o del sistema ASR/ESP, anomalia sistema antinquinamento e l’auto perdeva potenza.
L’ho portata in officina ed il meccanico, professionaleal massimo, mi ha dato la seguente descrizione:
Dietro al motore c’è una scatoletta che va in depressione, che controlla tutti i sensori del FAP, ABS ecc… Il tubetto che manda in depressione la scatoletta si è rotto, qui di in fase di accelerazione, soprattutto, la depressione non era sufficiente, quindi i sensori scattano. Cambiato il tubetto e i problemi sono spariti!!!
Spero possa essere utile per tutti questa mia esperienza.
gennaio 3rd, 2012 at 15:34
Grazie a tutti,
dopo aver letto tutto quanto sopra, col cavolo che mi compro una citroen. Pensate che stavo per prenderne 2: nuova c3 per mia moglie, nuova DS4 per me.
Andremo da altre case automobilistiche più serie. E’ proprio vergognoso!!
Addio
Gaetano
gennaio 20th, 2012 at 14:17
anche io o una c3 fap ineffetti da molti ploblemi questo fap e costano troppo i ricambi propio perche e fap che non inquina ma non lo so comunque da quando ce lo sto spendendo troppi soldi
gennaio 20th, 2012 at 20:02
Sono nella stessa condizione di Gaetano quì sopra, penso che non acquisterò, come era mia intenzione, una vettura Diesel, che guido da una vita. Ormai le case hanno decretato la fine di quello che era il miglior tipo di motore mai prodotto. Tra DPF e FAP è da pazzi completi acquistare una simile depravazione tecnica. Bisognerà che mi adegui al vecchio e obsoleto motore a benzina, con i consumi che si sanno e con i problemi che ha sempre avuto. A meno che le case non mettano a disposizione a scelta vetture Diesel SENZA filtro, chissenefrega se non saranno euro 5, ma almeno funzionano di sicuro.
ciao
alberto
gennaio 27th, 2012 at 12:58
Ciao a tutti,
Citroen C5 prima generazione. Officine Citroen sempre gentili. Macchina meravigliosa. Compiuto 122.000 km trainando barca e facendo di tutto. Adesso “ANOMALIA ANTINQUINAMENTO” + “ESP/ASR DISATTIVATO”.
Presso concesisonario serissimo mi cambiano candelette accensione perchè dichiarate in corto circuito dal computer.Problema identico a prima. Adesso parte, ma dopo un pò si accende di nuovo come sopra. Cari utenti, oggi vado da quello che oramai è diventato un amico, il mio capofficina Citroen, che mi ha aiutato in tutti i modi cecando di farmi risparmiare. Verifichiamo il tubicino. Se tutto viene risolto…melgio così. Ve lo comunico al più presto.
Nel frattempo: per il Sig. Andrea, lei risponde come da ordini Citroen, ma deve ragionare sul fatto che noi non siamo computer, siamo esseri umani. Ci furono due casi stra-conosciuti di errori tecnici fatali su auto e aerei: brevemente- un AUTO AMERICANA esplodeva se veniva tamponata in corrispondenza del lampeggiatore della freccia sinistra (ne hanno anche fatto un film) perchè in quel caso e solo in quel caso, avveniva un corto con il serbatoio benzina e booom. Morte varie persone, processi e indagini, famiglie risarcite. Risultò che la Casa era a conoscenza da un pò del problema ma non poteva ritirare tutte le vetture per questioni economiche. Caso 2: l’aero “COMET”, vari esemplari dello stesso modello cominciavano ad esplodere in volo dopo un tot numero di ore di lavoro. Ci furono molti morti prima di scoprire il problema. .L’aereo intero fu messo in immersione sott’acqua in laboratorio per ricreare la pressione in volo. Si aprì una crepa in corrispondenza di un oblò montato sopra una delle ali, solo lì.
Da lì, quando succedeva, in pochi secondi la crepa si propagava e l’aereo si disintegrava in volo. Il Comet fu ritirato.
Citroen produce auto da tanto tempo, alcune come la DS in anticipo sui tempi, indistruttibili, innovative, uniche. Altre, come la XM, sfigate, piene di problemi mai risolti. Eppure sono ancora lì. Non sono esterofilo, ma provate a leggere i forum sulle altre Case automobilistiche, torverete analoghi pareri di scarsa professionalità. E se vengono a capire, dalla Casa madre, qual’è il problema…a volte se ne fregano. Il perchè è presto detto: cambiare il suddetto tubicino sulla C5, ammesso che risolva, costerà qualche decina di euro. Prendere per il culo il cliente facendogli cambiare mezza vettura rende molto di più.
Assicuratori, Avvocati, Concessionari automobilistici e Dentisti sono tra le categorie più criticate,perchè tutto dipende dal’onestà delle persone che svolgono queste professioni. Ma il mio “amico” capofficina, che leggerà solo tra qualche ora il mio rapporto stampato sul tubicino in oggetto, è molto sincero, ha fatto di tutto. Lui proprio non lo sa se è il tubicino! Chi non lo informa? La Casa madre? Parigi?
Andrea, non mi risponda che esiste una soluzione ad hoc per la m ia vettura, basterebbe che scrivesse “Sig. Cristiano, si rassegni all’evidenza che il soldo fa cantare l’orbo e non faccia storie”.
Cari amici del forum a tra poco. Se è davvero il tubicino lo sapremo. Lavoro per Mediaset, so cosa fare.
Cris
gennaio 27th, 2012 at 13:03
Dimenticavo: Alberto, non dica eresie, questi non si fanno scrupoli di fronte a nulla. Ci sono meccanici che confermano che Euro 4 Euro5 ecc sono tutte fregnacce. Purtroppo comandano loro, non capisce? Le auguro di trovare un amico concesisonario, qualsiasi marca lei voglia scegliere. Posso consigliarle una bella Mercedes, mio padre non ha mai avuto problemi. Ma se vuole davvero stare comodo, come se fosse seduto sul suo salotto di casa, compri un’ammiraglia della Citroen. Uscirà a breve la nuova DS, dicono sia molto interessante.
E si rassegni, la paga molto meno di una Mercedes, ma un domani potrebbe restare seppellito sotto un tunnel con il motore fermo.
E se succedesse con Mercedes??? Lei sarebbe il primo, come per il Comet…
gennaio 30th, 2012 at 00:35
IL PROBLEMA DELLA MIA C3 1400 HDI E CHE NON PARTE E SI ACCENDE LA SPIA ANOMALIA MOTORE , LA DIAGNOSI SAREBBE LA POMPA D INIEZIONE- VOI COSA DITE
febbraio 1st, 2012 at 08:17
Molto interessante
febbraio 10th, 2012 at 19:43
Salve ,
Ho una citroen c3 1.4 diesel da circa 6 mesi.
Con l’arrivo del freddo, la mattina specialmente
Nonostante faccia scaldare l’auto fino allo spegnimento della spia,la macchina per circa 10 minuti sembra spegnersi andando a strattoni.
Il centro cittoen dice che e’ colpa del freddo che ghiaccia il diesel, ma e’ possibile che a 2/3 gradi il diesel si ghiacci?? Non ho nessuna spia accessa a riguardo e non hanno neanche effettuato alcuna diagnosi sulla vettura , certi della causa della problematica.
A qualcuno e’ capitato qualcosa di simile??
Grazie
Giuliano
febbraio 15th, 2012 at 22:16
c 3 picasso 1600 diesel percorsi 7000 km al mattino a freddo va a 3 dopo 3 minuti va bene lo portata in officina citroen in quanto è in garanzia mi dicono che colpa del gasolio premetto che faccio sempre blu diesel agip cifra 146 eur ma lo fa ancora . sostituzione del filtro gasolio adittivo. qualcuno di voi è successo una cosa simile. ma se non và a posto la fattura la giro a loro.buone cose. grazie
febbraio 24th, 2012 at 02:12
Salve a tutti,
prendo atto degli interventi , con molto rammarico e seria preoccupazione…
Se è vero ciò che leggo, devo ricredermi sull’acquisto che intendevo fare, una C4 grand Picasso 2.0 che avrei visionato e probabilmente preso domani… Caspita già mi vedevo su quell’auto e ne ero molto entusiasta, dopo lunghe, estenuanti e meticolose ricerche e indagini per capire quale auto potesse davvero fare al caso mio, finalmente l’avevo trovata, con poco più di 50000 km, perfetta. Certo di dubbi sul Fap già ne avevo, visto i pareri che avevo raccolto, in special modo su marchi di concorrenza, ma il marchio in questione mi ispirava maggiore fiducia riguardo l’affidabilità, fino a questa sera , dove navigando tra un forum e l’altro sono capitato qui, e forse devo ringraziare il Cielo!
Non penso che si tratti di casi isolati, troppi commenti negativi, quasi drammatici riguardo al problema che in molti casi è stato un grosso rischio per la sicurezza e la vita delle persone!
Purtroppo ho necessità di cambiare l’auto, la mia vecchia Honda Civic 1.4 benzina, acquistata usata con 48000 km ,tranne il terminale ed i dischi ant.è ancora tutta originale ed ha abbondantemente superato la soglia dei 250000 KM!Ma la cosa bella è che non ho MAI, dico MAI avuto problemi, ne rogne! Tutt’altro! So che la rimpiangerò, tutt’ora va egregiamente, anche se necessita la revisione dei freni e sospensioni posteriori…
Desideravo una 7 posti, ma il progetto sta naufragando, più vado avanti e più mi rendo conto che prendere un diesel potrebbe essere una drammatica disavventura…
A questo punto o mi rivolgo nuovamente ad un marchio giapponese o tedesco, magari una Honda Accord 2.2 o vado su un 1.8 / 2.0 a benzina, (che tra l’altro costano meno) e metto il gpl, non pago il bollo per 5 anni, spendo la metà per muovermi, visto che faccio 30000 km circa all’anno, e soprattutto non ho il famigerato FAP!
Ma possibile che non si possa farne a meno? è possibile eliminarlo???
Saluto tutti e sono moralmente vicino , immedesimandomi, alle persone che hanno avuto quelle disavventure, ne so qualcosa pure io, prima di passare alla Honda…
marzo 1st, 2012 at 00:47
meno male che non ho ancora acquistato la c3 picasso…….con tutti questi problemi!!!!
marzo 27th, 2012 at 14:19
Salve, possiedo una citroen c4 piacasso immatricolata nel 2008. Da
qualche tempo non faccio altro che rincorrere anomalie nella mia auto.
Ho dovuto sostituire la turbina danneggiata che mi aveva fatto andare in protezione l’auto (2000 euro di spese) ed ora lotto quotidianamente con anomalia freno a mano, e anomalia abs/esp! ma vi pare normale? leggendo nei vari forum pare che questo sia un problema diffusissimo! possibile che un’azienda seria come la vostra non prenda seri provvedimenti su questo? non sarebbe il caso di richiamare tutte le auto con tali difetti e ripararle? di sicuro otterreste un rilancio d’immagine che oggi appare quantomai compromessa … resto in attesa di risposta, buon lavoro!
maggio 14th, 2012 at 21:45
Salve a tutti,
scopro stasera con enorme sorpresa che l’accensione della spia “anomalia sistema antinquinamento” va per la maggiore!! Quella della mia C3 Picasso 1.6 Hdi (anno 2009) si accende, a suo totale piacimento, da oltre un anno. Stessa problematica segnalata da Gianni: al momento dell’accensione la macchina non si avvia, nessun segno di vita del motore. Da due giorni ha deciso di accendersi anche subito dopo essere andata in moto, solo che non ha problemi di “ingolfamento” o perdita d potenza.
L’officina Citroen che sta cercando invano di risolvere il problema, avvalendosi anche del supporto tecnico di Milano, mi ha assicurato che non esiste casistica in merito…………forse dovrebbe leggere questo forum, mi viene da dire!!!!!!
A questo punto, considerato che la Citroen brancola nel buio e che io rimango spesso a piedi, credo che la soluzione migliore sia disfarsi dell’auto e DISSUADERE possibili nuovi acquirenti. Mi sembra veramente inammissibile non riconoscere che alcune macchine escono “fallate” dalla catena di produzione e che, per questo, dovrebbe essere ritirate.
P.s. la macchina ovviamente è per l’ennesima volta in officina………io in treno………..
maggio 20th, 2012 at 16:38
Buon giorno, possiedo una citroen C3 picasso immatricolata nel 2009, acquistata nuova. L’agosto scorso la macchina si è fermata in autostrada, nel traffico della genova-vantimiglia, senza corsia di emergenza! Si è accesa la spia di anomalia al sistema anti inquinamento e la macchina si è fermata nel giro di pochi secondi.
A febbraio 2012 mi è capitato nuovamente, accensione della spia, macchina ferma in autostrada. é stata portata all’officina citroen dove l’ho acquistata, cambiato pompa del gasolio, adesso, a maggio, dopo pochi mesi la spia si è accesa nuovamente. L’autovettura è PERICOLOSA! Vorrei che la casa madre mi contattasse
maggio 21st, 2012 at 15:09
Ciao Egidio, hai già contattato il nostro Servizio Clienti al numero 800 80 40 80? Per assistenza di questo tipo i nostri operatori saranno a tua completa disposizione.
giugno 4th, 2012 at 17:30
Salve, possiedo una Citroen C4 Picasso 1.6E HDI Exclusive, immatricolata 17 maggio del 2011.
Settembre del 2011 Viene sostituita la Frizione e il Volano Km 18000.
02 Aprile del 2012 Viene nuovamente sostituita la Frizione e il Volano Km 40000
07 Maggio 2012 Viene sostituita la Guarnizione Pompa, Pignone, Pompa Acqua Kit motore.
16 Maggio 2012 Viene sostituita l’arrestaporta anterirore sinistro.
Oggi giorno ho un’auto senza aria condizionata, ho prenotato con la massima urgenza ad un’officina Citroen sul territorio Lombardo e mi hanno prenotato il controllo per il 14 Giugno 2012.
Carissimi lettori vi esprimo un mio consiglio:
Non coprate Citroen hanno molti difetti, non fate lo sbaglio che ho fatto io. Non si è Tutelati per niente dal sevizio assistenza Italia in quanto e da tempo che chiedo di parlare con un Ispettore Citroen. Il mio prossimo passo sarà quello di Rivolgermi alla Citroen Francia.
luglio 16th, 2012 at 23:16
possiedo una c3 picasso con il problema anomalia sistema antiquinamento con spegnimento macchina eccetera….. volevo solo sapere in quanti hanno risolto il problema grazie
luglio 26th, 2012 at 12:10
Salve, ho una Citroen C5 2.2 HDI FAP 173 CV del 2008. Mi capita che, in viaggio, senza alcuna segnalazione di guasto, l’auto manda in protezione qualcosa che mi taglia la potenza e sembra quasi di andare senza turbina. Molto pericoloso in sorpasso o in galleria. Dopo aver lasciato l’auto spenta per circa mezz’ora, tutto ritorna come prima, fino a poi ripresentarsi il problema. Il meccanico di fiducia che ha eseguito la diagnosi mi conferma che l’auto va in protezione, ma non sa dirmi qual’è l’origine del problema. Ho paura che l’auto si possa spegnere in autostrada oppure durante un sorpasso, magari attraversando una galleria. Ho anche timore di andare in officina Citroen per evitare salassi inaspettati. Qualcuno può darmi consigli o esperienze in merito? Grazie
luglio 26th, 2012 at 15:38
Salve, ho da 4 anni una C4 Picasso; lamenta gli stessi inconvenienti già letti, anomalia sistema antiinquinamento e insufficente pressione olio e spegnimento motore (tagliandi regolarmente effettuati presso officina autorizzata a OPalermo); da qualche giorno sento pure un sibilo in fase di accelerazione.
Cosa fare? il problema è lo spegnimento in marcia.
Grazie.
ottobre 23rd, 2012 at 11:05
Buongiorno la mia Citroen C3 Picasso 16 HDi FAP si è spenta improvvisamente in autostrada a 130 km/h nei pressi di Bolzano con la scritta ‘anomalia al sistema antinquinamento’ rischiando di farci tamponare, per giunta coi bambini in auto! Chiamato carro attrezzi, non partiva più neanche dopo un’ora. Meccanico di Brunico prima dice che è sensore della centralina, poi la pompa di alimentazione del motore… leggendo i commenti precedenti, direi che è un problema ricorrente del FAP!!!! Può intervenire Citroen anche a garanzia commerciale appena scaduta (NON quella legale però) se si dimostra che era un problema pre esistente e ricorrente nelle auto col FAP? A dire il vero qualche volta si era spento il quadro elettronico, ma non ci avevo dato peso…saluti
ottobre 23rd, 2012 at 17:35
Ciao Rosalba, dovresti rivolgerti al nostro servizio clienti che ti potrà aiutare. Grazie
ottobre 28th, 2012 at 17:10
Salve,
ho una C3 Picasso 1.6 Hdi 90CV con cui ho fatto 50.000 km. Anche a me ultimamente sono capitati due episodi di spegnimento del motore in corsa (a circa 60/70 kmh) e contemporanea accensione della spia guasto motore e messaggio “antipollution fault” (che credo sia la traduzione di avaria antiparticolato). Sono riuscito ad accostare l’auto e dopo qualche minuto sono riuscito a rimetterla in moto e ripartire. La spia guasto motore si è spenta da sola subito dopo.
Ho riferito l’accaduto alla mia officina Citroen di fiduca, ma dal momento che la spia si è spenta da sola mi hanno detto che non è rimasta traccia del guasto e che quindi non può risalire alla causa.
Purtroppo il problema è davvero grave dal momento che lo spegnimento potrebbe riaccadere in situazioni molto più pericolose (vedi in autostrada, in galleria, in curva ecc.) con messa a rischio dell’incolumità dei viaggiatori. La cosa quindi mi sta togliendo fiducia nell’affidabilità dell’automezzo.
Vedo che lo stesso episodio è accaduto anche a molti altri possessori di auto Citroen, quindi presumo che la tipologia di guasto sia nota alla casa costruttrice. Potreste per cortesia dirmi qual è la causa del problema e come fare per risolverlo?
Martedì 30.10.2012 farò il tagliando e sarebbe carino che Citroen si mettesse in contatto con la mia officina per consigliare il modo per risolvere il problema.
Grazie mille,
Simone
novembre 6th, 2012 at 10:26
Ciao Simone,
dovresti gentilmente rivolgerti al nostro servizio clienti.
Grazie.
novembre 13th, 2012 at 10:20
Salve
ho un berlingo a benzina 1600 mi si accende la spia dell’olio quando i giri del motore scende al di sotto dei 1500 giri. A motore a freddo non lo fa ma solo per i primi minuti ma poi rincomincia.
Un mio amico mi disse che era un valvolino di plastica in prossimità dell’aspirazione olio che si stara con il tempo, voi che ne pensate?
ciao grazie
dicembre 28th, 2012 at 19:51
io sono per ora l’ultima ad avere avuto il vostro stesso problema,immaginate io e il mio compagno in autostrada,io in dolce attesa,fase di sorpasso si accende la spia e la macchina perde di potenza e non riusciamo a continuare il sorpasso. il mio compagno è stato bravo a non creare incidenti facendo una manovra per poter accostare ed uscire così dall’autostrada. considerate il fatto che era passata solo una settimana dal cambio di alcuni pezzi che davano,secondo i meccanici della concessionaria, il suddetto problema e poco ore da quando mi ero recata nella stessa officina per l’ennesimo controllo.ora l’appuntamento per ri controllare la macchina è il 7 gennaio, nel frattempo mi sa che contatterò il servizio client.
dicembre 29th, 2012 at 15:48
Salve, mi unisco allo sconcerto dei miei sfortunati compagni di sventura. Sono possessore di una C3 Picasso del 2009 e da qualche giorno appare anche a me il messaggio “ANOMALIA DISPOSITIVO ANTINQUINAMENTO”, con conseguente PERICOLOSISSIMO spegnimento del motore (specie in autostrada!).
Ritengo che se la Citroen fosse una casa seria dovrebbe comunicare ai possessori della suddetta vettura la presenza di questo difetto di fabbrica (che mette a repentaglio la vita delle persone) e offrire GRATUITAMENTE una soluzione certa e definitiva al problema. In caso contrario, la soluzione sarebbe una denuncia sui mass media e una class action contro la casa automobilistica.
gennaio 2nd, 2013 at 16:59
Ciao Lara, dovresti gentilmente contattare il nostro servizio clienti – call center 800 80 40 80 dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20. Grazie e buon anno nuovo!
gennaio 2nd, 2013 at 17:01
Ciao Maurizio, in questi casi è necessario contattare il nostro servizio clienti – numero call center 800 80 40 80 lun-ven 9.00-20.00. Ti invitiamo gentilmente a farlo. Grazie e buon anno.
gennaio 17th, 2013 at 18:25
Buongiorno, mi unisco al coro dei problemi FAP.
Ho acquistato una c3 picassso ad ottobre e appena si sono abbassate le temperature anche senza raggiungere temperature polari sono iniziati i problemi di accensione della spia “anomalia fap”. Vedo che è un problema ricorrente, cosa aspetta la Citroen a trovare una soluzione? Potrebbe bastare, per cominciare, una spia che segnali che la rigenerazione è in corso in modo da non interromperne il processo , e poi magari riparare in qualche modo dal freddo quel che serve…. Tra una settimana andrò in montagna… speriamo di tornare a casa!!!!
gennaio 19th, 2013 at 22:39
Ho un berlingo 2010 con 40000 km da oggi si e accesa la spia anomalia dispositivo antinquinamento con spegnimento del motore a120 km orari non vi dico la paura cosa bisogna fare ? La Citroen assistenza ti prosciuga il portafoglio e un problema di fabbrica ? Bisogna cambiare auto ?
gennaio 21st, 2013 at 17:01
Per Marzia e Salvatore: per qualsiasi malfunzionamento, problema o guasto la cosa migliore è sempre contattare il servizio clienti all’800 80 40 80 dal lunedì al venerdì (9.00-20.00). Salvatore, nello specifico, ti raccomandiamo di rivolgerti a un Riparatore Autorizzato.
gennaio 26th, 2013 at 01:14
buon giorno ho un grosso problema con una citroen c5 20hdi la macchina ogni 600/620 km circa fa il lavaggio del fap ma a quel punto inizia la tragedia, con il piede fermo sull’acceleratore a velocità costante il motore cala di giri per 3/4/5 secondi come se si spegnesse per poi riprendere, questo può durare alcuni minuti quindi anche 15 / 20 km se mi fermo al minimo si vede un fumo nero che avvolge l’auto e il motore vibra come se fosse fuori fase, poi ad un tratto tutto finisce e la macchina funziona normalmente per altri 600 km , in tutta questa fase non si accende nessuna spia. ho già girato 4 officine citroen ma nessuno sa darmi una spiegazione e nella centralina non rimane nessun errore, se potete ditemi qualcosa perchè non so più cosa fare grazie
gennaio 28th, 2013 at 09:53
Ciao Mauro, per questo tipo di problemi è sempre meglio rivolgersi al nostro Servizio Clienti. Puoi contattarli chiamando il call center al numero 800 80 40 80 dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20.
gennaio 31st, 2013 at 18:48
salve ho uno jumper cc 3000 del 2008 con motore sofim.
mentre ero in strada mi si e fermato e non ha voluto piu saperne di riavviarsi, la diagnosi mi dice : anomalia alta pressione . mi potreste suggerire eventuali risoluzioni.
fatto controllare centralina apposto. cambiato sensori giri ma niente .
AITATEMI
febbraio 1st, 2013 at 10:04
Ciao Angelo, per questo tipo di problemi dovresti rivolgerti al nostro Servizio Clienti. Puoi contattarli chiamando il call center al numero 800 80 40 80 dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20.
febbraio 2nd, 2013 at 17:23
ciao. o una c3 del 2010 1.6 hdi ora dopo aver effettuato il 2 tagliando presso citroen!! a 220 euro…. MI SI ACCENDE LA SPIA SERVICE CON L’ALLARME DIFETTO MOTORE FAR RIPARARE A QUALKUNO E GIA CAPITATA QUESTA COSA? QUALCUNO SA RISPONDERMI? PREMETTENDO IL MECCANICO A GIA FATTO UNA DIAGNOSI E NN RISULTA NULLA
febbraio 4th, 2013 at 09:30
Ciao Fabio, anche a te raccomandiamo di rivolgerti al nostro Servizio Clienti. Puoi contattarli chiamando il call center al numero 800 80 40 80 dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20.
febbraio 15th, 2013 at 10:45
Buongiorno, mi unisco al concerto dell’”anomalia sistema antinquinamento”, che il 13/02 mi è costata 400 euro tra pulizia serbatoio e filtro gasolio…..
Citroen C3 Picasso Exc. 1.6 HDI 37000 Km.
febbraio 18th, 2013 at 17:16
Ciao Amedeo, anche a te raccomandiamo di contattare al nostro Servizio Clienti. Puoi contattarli chiamando il call center al numero 800 80 40 80 dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20.
febbraio 19th, 2013 at 09:33
Ciao Andrea, la vettura è stata trattata dal servizio Citroen, lo stesso giorno all’accettazione eravamo in 4 con lo stesso identico problema, sempre giustificato dalla scarsa qualità del gasolio…
Ho contattato anche il distributore abituale, che mi ha gentilmente risposto picche……
Il servizio clienti? A quale scopo?
Cordialità
febbraio 25th, 2013 at 12:44
Citroen c5 1,6 HDi 16 V SW 110CV del 2007 145000 Km – Acquistata usata da pochi giorni -dopo circa 800 Km di viaggio : “Anomalia sistema antinquinamento” – calo di potenza, sosta, ripartenza, accelerazzione, supero 3000 giri e… spegnimento in fase di sorpasso…. intervento dei santi protettori….salvo e… sosta in piazzola, ripartenza e arrivo a destinazione non superando i 3000 giri. La spia motore è rimasta accesa, la segnalazione “anomalia sistema antinquinamento” si presenta ad ogni avviamento motore. Sto circolando senza superare i 3000 giri motore….Tagliandi precedenti sempre effettuati da officina Citroen…L’anomalia segnalata si presentava anche con il vecchio proprietario ed ovviamente Citroen non è riuscita a risolvere il problema…Tra le tante officine Citroen qualcuna che abbia individuato il VERO problema???
febbraio 26th, 2013 at 14:42
Ciao Ignazio, per questo tipo di problemi bisogna rivolgersi al nostro Servizio Clienti. Puoi contattarli chiamando il call center al numero 800 80 40 80 dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20. Fai a loro la segnalazione, sapranno come aiutarti.
marzo 2nd, 2013 at 10:30
salve ho una citroen c4 picasso del 2007 motore 1600 hdi disel mentre viaggio tutto dun colpo mi si spegne il motore immaginate la paura e la prontezza che ci vuole per entrare in corsia di emergenza spengo la macchina riaccendo la macchina va bene porto in officina spengono la spia cambiano filtro gasolio dopo due giorni durante un solpasso dinuovo di colpo si spegne il motore in solpasso nn so quale santo mi ha salvato visto che mi arrivava un tir dall altra parte della corsia porto in officina spengono dinuovo la spia ma il problema rimane mi hanno parlato di depressione motore tipo come se fosse la pompa iniettori e possibile? ma poi chi ha proggettato quest auto si e reso conto che con questo problema una persona rischia di ammazzarsi se tutto va bene ovviamente perche se uno viaggia con la famiglia o con altre persone nn si ammazza da solo ma in grruppo quindi penso che questo e un proggetto sbagliatissimo spero in qualche risposta che mi possa aiutare a risolvere il problema grazie
marzo 3rd, 2013 at 14:32
Ciao volevo solo esprimere un commento negativo sulla mia citroen c2 1400 diesel del 2004 3 anni fa ma non e’ andata mai bene.
Ad oggi mi risulta un problema su pressione carburante e gas di scarico.
Sono completamente deluso, non ho mai avuto tutti questi problemi.
Già conosco la risposta di citroen di contattare il servizio clienti e portare l’auto in officina autorizzata ma non ho soldi da spendere preferisco prendere un altro marchio di auto l’avrei già presa con tutti i soldi che ho speso.
marzo 5th, 2013 at 09:53
Ciao Salvatore, siamo spiacenti di leggere dei tuoi problemi. Noi non possiamo in alcun modo sostituirci al Servizio Clienti, per cui ti invitiamo a fare la segnalazione al numero verde 800 804080 (lun-ven dalle 9 alle 20). Sono loro le persone più adatte per questo tipo di segnalazioni.
aprile 27th, 2013 at 14:29
VOLEVO COMPRARE UNA C3 PICASSO MA LEGGENDO CHE SI FERMA IMPROVVISAMENTE IN AUTOSTRADA (ROBA DA MATTI) MI PRENDO UNA MERIVA
GRAZIE
CIAO
aprile 29th, 2013 at 10:58
Ciao victor,
Non ci risultano anomalie così gravi: se vuoi provare l’auto, ti invitiamo senz’altro a prenotare un test drive sul nostro sito. http://www.citroen.it/mondo-citroen/contatti/richiesta-test-drive/html/
maggio 8th, 2013 at 14:34
Possiedo una Citroen C4 1.6 Hdi 90cv.
Da qualche mese mi si accendeva la spia ” anomalia sistema antinquinamento”,però all’inizio nn succedeva niente di anomalo, man mano sempre peggio.
Tipo nn saliva più dei 3000 giri, poi all’improvviso mi si è iniziata a spegnere di tanto in tanto fino a ieri.
Ieri stavo uscendo, dopo 500m. mi si spegne e si accende la spia “Stop” con successivo messaggio ” pressione olio motore insufficiente” e me lo ha fatto 3 volte in 2 km. Poi tutto normale ma in tutto ciò la macchina nn supera i 3000 giri, mentre prima quando si bloccava, mi fermavo spegnevo e all’accensione andava tutto normale.
Qualcuno mi sa dire cosa può essere???
Grazie
maggio 9th, 2013 at 08:37
Ciao Alessandro,
Ti consigliamo di fare una segnalazione al Servizio Clienti. Li puoi contattare al numero verde 800 804080 dal lunedì al venerdì con orario 9-20- Ti sapranno dare le indicazioni di cui hai bisogno.
maggio 14th, 2013 at 16:56
Buongiorno, possiedo da un anno una citroen ds4 ed esattamente 2 mesi fa ho avuto un incidente.
La macchina è danneggiata sulla fiancata di sinistra, le 2 portiere e la parte sotto le portiere che sinceramente non mi ricordo più come si chiama. Ecco! È proprio questa parte che aspetto da 2 mesi. La carrozzeria alla quale mi sono affidato mi dice che dopo diverse telefonate a citroen Italia e dopo mail non ha avuto risposta in merito all’arrivo del pezzo. La settimana scorsa ho avuto una telefonata da parte di citroen Italia la quale signorina mi comunicava che il pezzo in questione arriverà ma non poteva dirmi quando , scaricando la colpa alla casa madre.
Mi chiedo come sia possibile non avere un pezzo della carrozzeria in 2 mesi e non dare al cliente la data dell’arrivo del pezzo .
Sinceramente mi sembra più che assurdo.
Cambio l’auto ogni 3 anni perché macino parecchi chilometri ed arrivo da 3 golf.
Con Volkswagen non ho mai auto disguidi del genere.
Ho scelto citroen ds4 per bellezza delle linee e perché mi era stato detto dal concessionario che la manutenzione non sarebbe stata onerosa come VW ma nei primi 2 tagliandi…facendo il conto che si fanno a20000 km mentre con VW a 30000 sommandoli ho speso la stessa cifra ed in più ho avuto problemi vari soprattutto al cambio automatico.
Non sono per niente soddisfatto di questa esperienza con citroen
Ah dimenticavo! Per quanto riguarda l’incidente la ragione è mia,
Spero che qualcuno mi risponda!
maggio 15th, 2013 at 09:48
Ciao Matteo,
Ci dispiace molto! Ti consigliamo senz’altro di fare una segnalazione al nostro Servizio Clienti, al numero verde 800 804080, oppure scrivendo all’indirizzo citroenit@citroen.com. Sono a tua completa disposizione.