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Migliorare le qualità del precedente modello poteva sembrare un’impresa ardua, vero? Ebbene state pure certi che con la nuova C3, CITROËN ha superato ampiamente le aspettative!

Vi avviso! Prenotatevi subito per una nuova esperienza di guida dietro il VISIODRIVE della C3! Questa volta è bene che vi prepariate davvero perché l’ultima nata della casa rivoluzionerà completamente la vostra percezione di spazio, agilità, guida e VISTA!

Dietro l’incredibile parabrezza Zenith che regala una visibilità e una luminosità straordinaria ai passeggeri – e che aumenta il campo visivo verticale di 80° – , si sviluppa il “restoâ€� dell’auto. Per gli interni ci sono “soloâ€� materiali raffinati, rivestimenti di alta gamma con i vari dettagli cromati e in alluminio spazzolato, tutto celebrato da un design fine e speciale.

Adesso la sensazione di qualità percepita è assolutamente al top!

Come per il precedente modello e in completa armonia con la filosofia CITROËN, la nuova C3 è “ricca� di spazio! Dentro le sue misure compatte (3,94 m di lunghezza e 1,71 m di larghezza) lo spazio e la funzionalità convivono con un generoso bagagliaio di 300 litri e con numerosi vani d’alloggiamento (console, cassettino portaoggetti, appoggia gomito centrale). E se siete moderni, dei tipi “always on� per capirci, allora apprezzerete anche il sistema audio mp3, il connecting Box e la navigazione My Way :-).

Siccome vi interessa anche conoscere cosa pulsa sotto il cofano della nuova C3, per non lasciarvi totalmente all’oscuro, eccovi qualche informazione: disponibile da subito un Hdi 90 cv FAP (da 99 g/km di CO2) ed una versione con doppia alimentazione Benzina/GPL.

Il tutto.. dal mese di novembre! :-)

Il mondo dell’automobile è immenso! Le case costruttrici sono tante ed ormai è anche difficile avere un‘idea precisa del numero e delle caratteristiche dei diversi modelli in produzione. In più, a creare ulteriore confusione, ci sono anche le diverse tecnologie adottate nella produzione dei motori. Insomma, se le auto sono tutte belle, robuste e parsimoniose, come possiamo fare per distinguerci e aiutarvi a scegliere quale modello comprare?
Facile!! Basta vincere un premio internazionale come ha fatto Citroën!! :-D

Per il terzo anno consecutivo, infatti, nella cilindrata compresa tra i 1,4 e i 1,8 cm3, il 1600 cc 4 cilindri Turbo iniezione diretta (ed in particolare la versione aspirata) che equipaggia C3 Picasso, C4 Berlina e C4 Coupé, C4 Picasso e C4 Gran Picasso, ha vinto il premio di “Motore Internazionale dell’Anno“!! Il gruppo dei giudici era composto da 65 giornalisti del settore dell’auto di 32 paesi diversi. La giuria ha espresso il suo verdetto dopo aver fatto dei test di guida degli ultimi modelli!
Questo propulsore dotato delle ultime tecnologie offre dei risparmi del 10% sui consumi e sulle emissioni rispetto ai motori della precedente famiglia. Dall’anno prossimo, il 75% dei modelli CITROËN adotteranno questa nuova tipologia di motori a benzina e udite, udite, la potenza verrà ulteriormente sviluppata sino alla soglia dei 200 cavalli!!

Ci pensate, la DS3 con il 1.6 Turbo benzina da 200 cavalli??!!

Questa che vi passo è una notizia bomba! Il titolo che ho scelto, certo, non rende sufficiente merito a quanto sto per raccontarvi ma credetemi, l’ho fatto di proposito per creare ulteriore aspettative in voi che leggete! Seguite attentamente ciò che sto per dirvi!

Avete presente quei siti dedicati al mondo dell’auto nei quali le vetture vengono offerte a dei prezzi incredibili?

Quei siti in cui incappate perché avete voglia e/o necessità di liberarvi della vostra vecchia auto e volete sapere tutto sul modello che desiderate comprare? Quei siti, insomma, che molti di noi guardano con diffidenza chiedendosi se l’auto che stiamo cercando viene davvero venduta al prezzo indicato oppure se esiste la reale possibilità di acquistare un ottimo cancello con quattro ruote!!??

Sì, avete presente. Ecco, è tempo di guardare altrove!

CITROËN dà una scossa a tutto il settore dell’automotive presente sul web realizzando un progetto unico, innovativo, eccezionale, pensato esclusivamente per i suoi clienti: il CITROËN Store!! Il count down è già finito. La prima vetrina virtuale in Italia pensata da una casa automobilistica è già on line.. www.citroenstore.it è l’indirizzo web!

Attenzione però, CITROËN non ha inaugurato un sito di e-commerce come facilmente saremmo portati a credere, bensì uno show room virtuale con “esposta� tutta l’offerta commerciale della Rete Ufficiale CITROËN.

A portata di mouse, con un click, CITROËN vi porta “dentro casa� l’auto che state cercando a dei prezzi davvero competitivi! Insieme al concessionario ufficiale presso il quale dovrete poi appoggiarvi – quindi senza passaggi “oscuri� per le questioni commerciali – farete il resto.

Buon click!

Ancora una botta di simpatia grazie alla “sit com� di CITROËN con protagonisti Diego e la Pina. I due personaggi di Radio DJ dopo la prima puntata intitolata “Basta ridere�, arrivano sul web con un’altra interpretazione frizzante sull’universo di Citroën C3 Picasso.

Questa volta si parla di scambio di coppia, immaginate un po’!! :-)

Per seguire tutta la “sit com� di CITROËN (cinque puntate) è possibile collegarsi sia al sito istituzionale CITROËN che all’indirizzo http://sitcom.citroenit.it.

Piccola, elegante, sportiva e pure lussuosa. Ora che abbiamo scoperto anche gli interni della Citroën DS, possiamo esserne certi: è proprio bella!

Per favore, rispetto le opinioni di tutti ma non ditemi che questa concept car, che anticipa l’ingresso sul mercato della DS3, non ha le carte in regola per diventare un nuovo riferimento soprattutto per il pubblico più giovane. Poi è cattiva e con gli accessori giusti si presta a qualsiasi tipo di elaborazione grafica (lancio un segnale ai “tuning-isti� Citroën :-)).
Come vi dicevo, per completare l’opera CITROËN ha diramato anche le foto e i video degli interni. Certo si tratta pur sempre di una concetp car, ma l’impatto estetico è davvero eccezionale. Il cruscotto presenta un quadro comandi di forma conica, il volante ha un diametro ridotto e la selleria avvolgente oltre ad essere di fattura pregiata ricorda il cinturino degli orologi più belli.

La sensazione visiva è che si tratta di un’auto di lusso. Gli interni della DS sono terribilmente efficaci nelle linee che disegnano la plancia, negli accostamenti cromatici, nella disposizione dei comandi. Un’alchimia davvero speciale che farà da “palestra� per la gamma di personalizzazione che i progettisti CITROËN stanno pensando per la prossima DS3.
Nella vettura spicca il monogramma DS, ovvero le iniziali del concetto cui sottende il questo splendido concept: “Different Spirit�. Il logo è nato giocando sul doppio chevron di CITROËN.

Armiamoci di pazienza e aspettiamo. Per ora però, consoliamoci con qualche foto :-)

Finalmente è arrivato!! Ne sentivo parlare da troppo tempo e la mia curiosità stava davvero montando oltre l’inverosimile. Sfogliavo riviste, navigavo senza rotta sul web ma niente.. solo supposizioni e speculazioni!! :-)

Ora però dispongo dei dati ufficiali del nuovo 3.0 HDi che vedremo sulla gamma Citroën C5 e C6! Ragazzi, una BOMBA (sulla quale mi vorrei sedere presto!!).

Perdonatemi se adotterò un linguaggio più tecnico ma per parlare di questo motore, assoluta novità nel segmento dei diesel, non è possibile fare altrimenti. Prometto che sarò sintetico.

Il propulsore è un 3 litri V6 (2.993cc) con 240 CV sovralimentato con 2 turbine a geometria variabile (una per bancata con una velocità di adeguamento al regime di giri del motore di neanche 100 millisecondi), che possono arrivare ad un picco massimo di 250.000 giri e lavorano ad una pressione di 1,4 bar. Queste informazioni forse vi diranno poco ma tradotte in numeri significano che il nuovo V6 Citroën ha una coppia motrice massima disponibile di 450Nm che si ottiene tra i 1.600 e 3.600 giri!! E non finisce così.. la coppia motore resta comunque superiore ai 400Nm dai 1.400 ai 4.100 giri, ovvero superiore del 17% rispetto al motore precedente!
Il nuovo Hdi inoltre monta il sistema di iniezione Common Rail di 3° generazione a 2.000 bar (1.600 bar la pressione del precedente sistema) con ugelli iniettore da 8 fori rispetto ai 6 precedenti (così da migliorare il dosaggio del carburante).

Infine, nel pieno rispetto della filosofia CITROËN, l’attenzione per l’ambiente è rimasta totale!

Il nuovo V6 Diesel infatti riprende la tecnologia ECCS (Extreme Conventional Combustion System) nella quale convergono diverse soluzioni tutte orientate all’efficienza termica e di funzionamento come la geometria variabile più precisa, i pistoni in alluminio ad altissima resistenza meccanica raffreddati ad olio, la riduzione del tasso di compressione da 17,3 a 16,1 (permette di ridurre le emissioni di NOx), il maggiore alesaggio (che riduce il volume di carburante incombusto), l’adozione di nuove candelette di preriscaldamento (che continuano a lavorare dopo l’avviamento per ridurre le emissioni a motore freddo).

Nonostante l’incremento di cilindrata, rispetto al precedente 2.7 V6, il nuovo 3.0 registra una diminuzione dei consumi e delle emissioni del 12-15%! Ora invece diano i numeri :-): da 0-100 Kmh 7,9 sec per la C5 (8,5 sec. per la C6), il chilometro da fermo in 28,5 sec. (29 sec. per la C6), il consumo sul ciclo misto con cambio automatico a 6 rapporti 7,4 l*100 Km.

Ah, scusate. Dimenticavo la velocità massima: ANCHE TROPPA!! :-)

Ragazzi ci sarebbe ancora tanto da dire ma vi prometto che appena avrò occasione di provare il nuovo V6 vi racconterò tutto nei minimi dettagli!