Lo conoscete ormai bene, Citroën C4 AIRCROSS, il nuovo SUV compatto di Citroen, ma vogliamo dirvi ancora di più!
Intanto: lo avete visto il primo spot? Se ve lo siete perso ve lo riproponiamo:

Oggi vi parliamo delle motorizzazioni disponibili, tutte dotate di sistema Stop&Start:
- 1.6 benzina da 115 cv 2WD con cambio manuale
- 1.6 HDi da 115 cv
- 1.8 HDi da 150 cv
Questi ultimi due sono dotati di cambio manuale a 6 marce e disponibili nelle versioni 2WD e 4WD.

Grazie alla motorizzazione 1.6 HDi 115 cv, Citroën C4 AIRCROSS, con i suoi 119 g/km, è il leader nel segmento dei SUV compatti in termini di emissioni di CO2. I bassi consumi e le dimensioni compatte (lunghezza 4,34 m) lo rendono un veicolo estremamente adatto all’uso urbano, senza rinunciare allo spazio interno, grazie al passo di 2,67 m, lo stesso di Citroën C-CROSSER. Grazie a queste caratteristiche dimensionali, Citroën C4 AIRCROSS risulta agile anche in manovra, con un diametro di sterzata di 10,6 m.

Le versioni 4WD dispongono di un evoluto sistema di trazione integrale con trasmissione centrale dotata di frizione multidisco a bagno d’olio a controllo elettronico, che permette al guidatore di selezionare la modalità preferita, in funzione delle condizioni di guida e del fondo stradale.
Le modalità disponibili sono tre:

•     2WD : in questa modalità la trazione è sull’asse anteriore. E’ indicata per un utilizzo in condizioni di aderenza ottimali (città) e per ridurre i consumi e le emissioni di CO2.

•    4WD:  in modalità quattro ruote motrici la ripartizione della coppia è gestita in modo automatico. Le ruote anteriori conservano un ruolo prevalente. È il calcolatore elettronico che sceglie la forza motrice inviata alle ruote posteriori in funzione dell’aderenza, assicurando così una tenuta di strada ottimale.

•    LOCK: la modalità LOCK è ideale quando le condizioni di aderenza sono particolarmente difficili o ridotte (sabbia, fango, pendenza…). Il calcolatore entra in azione e invia alle ruote posteriori una coppia sino a 1,5 volte superiore rispetto alla modalità 4WD. Con questa ripartizione CITROËN C4 AIRCROSS esprime il massimo della sua motricità.

Questo era solo il primo appuntamento con il nuovo SUV compatto targato Citroën, continuate a seguirci per saperne di più !

Lo spirito del Raduno si sa, ci piace davvero tanto: belle auto, compagnia adatta, vecchi amici che si riincontrano, posti mozzafiato e tanta voglia di condividere la propria passione per il Double Chevron.
Per questo motivo, ogni volta che organizzate un raduno, ci piace condividere con voi i racconti, del prima o del dopo, per avere l’impressione di essere stati con voi.
Oggi infatti pubblichiamo, direttamente dalla tastiera di Fabio Roi del Citroën-Club, il resoconto del 3° Citroën Day e scopriamo anche una presenza d’eccezione!

Il weekend del 28 e 29 aprile si è tenuto il 3° Citroen Day, giornata dedicata alle auto della casa francese in occasione del Raduno Nazionale di Citroen-Club e C4 Club. Per questa tappa è stata scelta come location il suggestivo Borgo di Barigianino, nelle favolose campagne senesi, in compagnia anche degli amici del club DS3 Italia.
Sono stati due giorni all’insegna della compagnia, dove le macchine come sempre sono solo un buon motivo per ritrovarsi periodicamente con i vecchi amici e conoscere le nuove leve del club. Il sabato, dopo un pranzo tutti insieme e la visita del nostro amico Maurizio Marini a bordo della sua storica ID19, si è organizzata una breve visita all’Abbazia di San Galgano e alla fantomatica Spada nella Roccia, due passi giusto per far crescere l’appetito. A cena il ritrovo con gli ultimi arrivati della giornata, quattro chiacchiere e tante risate.
Domenica mattina appuntamento alle 10 per dare inizio ufficialmente al raduno vero e proprio, con le auto tutte belle lucide schierate per le foto di rito. Il Barigianino ospita i citroenisti con un lauto aperitivo servito vicino alla splendida piscina (peccato per il tempo non proprio clemente, qualcuno altrimenti ci sarebbe sicuramente finito dentro!) e con un buon pranzetto di specialità toscane nell’ampio salone finemente decorato. Il pranzo passa in fretta in buona compagnia tra bicchieri rotti dall’amministratore filix, che con un paio di bicchieri di vino è bello brillo, distribuzione di gadget e omaggi offerti gentilmente dai partner del club e una simpatica lotteria, si fa l’ora di tornare a casa, tristi che la giornata sia già finita ma felici per aver trascorso due giornate tra amici e nella speranza che i mesi al prossimo raduno passino in fretta!
Un pensiero va alla nostra amica lisetta86, che per un malore non ha potuto prender parte al raduno. Le auguriamo di rimettersi in forma e la aspettiamo a braccia aperte al nostro prossimo evento!
Lo Staff del Citroen-Club ringrazia di cuore tutti i partecipanti, e per chi non c’era… non sapete cosa vi siete persi!!
A presto!!!

P.S. Restate sintonizzati sul forum del club www.citroen-club.it per essere aggiornati su tutti gli eventi! Il primo a calendario è il Raduno dei Raduni di Quattroruote il 27 maggio :-)

Il nuovo SUV compatto targato Citroën è definitivamente sceso in strada. Nuova Citroën C4 Aircross ha fatto la sua entrata in campo in territorio francese ovviamente, in quel fantastico teatro che è Lione.
Il 2 e 3 maggio Nuova Citroën C4 Aircross si è fatta conoscere e provare da blogger e giornalisti che, fino ad allora, avevano potuto vederla e ammirarla solo in foto.
Qui sotto trovate i link ai post in cui hanno espresso tutte le loro impressioni a riguardo di Nuova Citroën C4 Aircross. Vi abbiamo inserito anche dei contenuti speciali: il live twitting della due giorni!
Ringraziamo (e invidiamo) dunque Riccardo Mantica, Gianluca Mauriello, Michele Ficara, Luca Conti e Fabio Psoroulas che hanno avuto l’onore di provare in anteprima Citroën C4 Aircross.
Buona lettura!

Nuova Citroën C4 Aircross – Le prove dinamiche a Lione

Lione – 2/3 maggio 2012

Storified by Citroën Italia · Tue, May 08 2012 06:29:42

I 7 weekend della prima fase di “Citroën You&Co. Social Car” si sono ormai conclusi, gli equipaggi che hanno partecipato hanno sviluppato i loro rullini fotografici e ci raccontano come è andata nei loro eco-weekend a bordo di Citroën C4 grazie alle photogallery che hanno caricato qui.
E ora… Che si scateni la battagli a a colpi di like!

Infatti, in questa seconda e ultima fase, le photogallery degli equipaggi saranno sottoposte al giudizio della Rete, che decreterà l’equipaggio vincitore di questa edizione di “Citroën You&Co. Social Car” nonché di un  favoloso week-end a Parigi!

Il dado è quasi tratto, quasi, manca la vostra parte! Avete già votato?

Trovate qui le photogallery caricate dagli equipaggi… E che vincano le più belle!

La linea DS si apre a nuovi orizzonti e nuove prospettive nell’universo dei veicoli premium. Sulla scia dei 90 anni di storia e di eccellenza nell’automotive, Citroën ha concentrato nella linea DS il meglio della competenza tecnica in termini di creatività e tecnologia, a questo punto “Créative Technologie” dovrebbe dirvi qualcosa.
La storia della linea DS prosegue, verso Oriente, con la commercializzazione dove Citroën presenterà in anteprima mondiale, al salone di Pechino, il concept car Numéro 9, che preannuncia la futura linea DS e i codici stilistici dei prossimi 3 modelli della linea: una berlina del segmento C Premium, un SUV e una berlina di alta gamma del segmento D. Quindi potete cominciare a fantasticare sui nuovi modelli, vi abbiamo dato una bella dritta ;-)
Ma veniamo alle prestazioni: Numero 9 offre prestazioni notevoli: 50 km di autonomia, 295 cv, funzione boost, 42 g/km de CO2.
E alle dimensioni: con 4,93m di lunghezza e 1,94m di larghezza, offre un passo di 3m di lunghezza, per liberare spazio a vantaggio delle gambe dei passeggeri seduti dietro.

Un vero concentrato DS
In una silhouette raffinata ed elegante e i volumi pieni e scolpiti interrotti da sottili nervature si concentrano i tratti distintivi della linea DS: il tetto flottante, sottolineato da un dettaglio cromato sul quale si intravede la trama DS e le superfici vetrate laterali che si estendono fino al lunotto.
Il colore nella foto è denominato ‘whisper’, un nero scuro dalle nuance violacee che si abbina perfettamente alle finiture cromate ‘californiane’.
Un design ispirato
Tutti i dettagli di Numéro 9 sono studiati per migliorare l’efficienza:
- Lo spoiler posteriore potenzia l’effetto fastback.
- I montanti anteriori facilitano la circolazione dell’aria nell’abitacolo.
- Grazie alle lamelle integrate, i cerchi a ‘turbina’ favoriscono lo scorrimento dell’aria attorno ai passaruota, riducendo le turbolenze e il consumo di carburante.

Tecnologia Ibrida Plug-in: al servizio dell’ambiente e delle sensazioni di guida
Con la tecnologia Full-hybrid Plug-in, il concept car Numéro 9 è coerente con la politica ambientale adottata da Citroën.
La catena di trazione ibrida ricaricabile vede il motore elettrico posizionato sull’assale posteriore, proprio come Citroën DS5. Questa configurazione semplice e innovativa si rivela particolarmente adatta alle caratteristiche di Numéro 9: ne ottimizza il comportamento dinamico e la motricità, e assicura consumi ed emissioni ridotti.
Il concept car Numéro 9 abbina un motore termico, benzina o Diesel secondo i mercati, a un motore elettrico sull’assale posteriore, che sviluppa una potenza di 70 cv e una coppia di 200 Nm. Il motore elettrico è alimentato da batterie agli ioni di litio, ricaricabili in 3 ore e mezzo tramite una presa di corrente domestica. Il modello esposto nel salone di Pechino adotta una motorizzazione benzina 1.6 THP, con 225 cv (165 kW) di potenza e 275 Nm di coppia.
L’ibridazione plug-in permette a Numéro 9 grande rispetto per l’ambiente. In città, con la modalità ZEV (Zero Emission Vehicule) è possibile accedere alla modalità totalmente elettrica, con 50 km di autonomia. Su strade che richiedono accelerazioni e decelerazioni frequenti, l’ibridazione permette di limitare i consumi con l’abbinamento delle due energie. In autostrada entra in funzione il motore termico, per migliorare le prestazioni di guida.
Numéro 9 beneficia anche di una tecnologia microibrida di ultima generazione, in grado di mettere in stand by il motore termico nelle situazioni in cui non è richiesto il suo funzionamento.
Tutto questo non influisce sulle sensazioni e sul comfort di guida. Al contrario, in caso di forte sollecitazione del pedale dell’acceleratore e di richiesta immediata di coppia, una funzione « boost » associa la coppia del motore termico a quella del motore elettrico. Questo permette al concept car Numéro 9 prestazioni di altissimo livello (295 cv), senza penalizzare i consumi (1,9 l/100 km e 42 g/km di CO2). Da 0 – 100 km/h si realizza in 5,7 secondi, il 1 km con partenza da fermo in 28 secondi.
Inoltre, in caso di forti sollecitazioni o scarsa aderenza il veicolo passa a quattro ruote motrici; il motore elettrico aziona le ruote posteriori, mentre il motore termico quelle anteriori. In condizioni di guida particolarmente difficili, ad esempio in salita su strada innevata, il conducente può selezionare una modalità 4×4. Le 4 ruote motrici, abbinate alla sospensione attiva idraulica, potenziano la motricità sfruttando a pieno e in modo sicuro tutto il potenziale di Numéro 9.
Oltre alle prestazioni ambientali e su strada, la tecnologia full-hybrid ricaricabile offre un terzo vantaggio non trascurabile: l’abitacolo può essere precondizionato prima dell’utilizzo del veicolo, può essere riscaldato in anticipo, per il benessere degli occupanti sin dal momento in cui salgono a bordo.
Ancora una volta, un vero concentrato di design, confort e tecnologia in pieno stile DS, ma soprattutto in pieno stile Citroën.

Gli equipaggi del Citroën Total World Rally Team, alla testa del Rally d’Argentina da venerdì a mezzogiorno, hanno siglato una clamorosa doppietta al termine della terza tappa e dunque sul finale della tre giorni Sud Americana. Sébastien Loeb e Daniel Elena hanno conquistato la settima vittoria consecutiva, davanti ai compagni di team Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen. Punti importantissimi per  la classifica dei Campionati del Mondo Rally!

Dopo due lunghe giornate il menu dell’ultima tappa del Rally d’Argentina si è dimostrato ricco. Alle 8.00 è partita la Matadero/Ambul, la più lunga speciale del WRC da anni. I 65,74 km, percorsi in meno di 40 minuti, non hanno dato affatto  problemi ai piloti del Citroën Total World Rally Team, partiti con pneumatici morbidi Michelin Latitude Cross.
Si è passato poi alle due pietre miliari della prova sud americana : la Mina Clavero/Giulio Cesare e El Condor /Copina.
Nelle due crono prima della Power Stage, che prevedeva di percorrere gli ultimi chilometri della mitica speciale di El Condor, Mikko ha perso qualche secondo. Questa volta il Finlandese ha attaccato, segnando il secondo tempo e conquistando i due punti di bonus nel Campionato del Mondo Piloti.
«Questo ottimo risultato per il team e i venti punti del week end mi permettono di tornare al terzo posto della classifica generale», ha dichiarato Mikko. «Sono soddisfatto anche del ritmo che ho tenuto fino a sabato a mezzogiorno. Ho preso ancora più confidenza con la DS3 WRC e non vedo l’ora di disputare i prossimi rally!»
Sébastien Loeb, alla 70ª vittoria della sua carriera e la settima in Argentina ci ha detto: «Dopo il punteggio mancato in Portogallo torniamo ad avanzare. In questo week end è andato veramente tutto bene. Anche se le prime speciali non ci sono state favorevoli, abbiamo mantenuto la calma e ripreso il controllo della gara. Il Rally d’Argentina mi piace perché mi riesce bene e perché il percorso è meraviglioso. Vincere qui è sempre una grande soddisfazione».
Questa la Classifica Generale: